Hlavné jednotky klimatizačného systému
1. Tlakový spínač; 2. kondenzátor; 3. Kompresor; 4. Odvlhčovač
Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Až do úplného odstránenia chladiva je zakázané odpájať akékoľvek hadice a odstraňovať jednotky klimatizačného systému. Odstránenie chladiva musí byť vykonané v autoservise.
Kontrola a starostlivosť
Starostlivosť o klimatizáciu je obmedzená na nasledujúce postupy:
- kontrola stavu a napnutia remeňa kompresora;
- kontrola stavu hadíc a hadíc (diaľnicu odpojiť!);
- čistenie medzirebrových priestorov kondenzátora;
- kontrola náplne chladiva v systéme.
Klimatizáciu by ste mali zapínať každý mesiac na približne 10 minút.
Najčastejšou príčinou neuspokojivého výkonu klimatizácie je nedostatočná náplň chladiva. Ak dôjde k výraznému zvýšeniu teploty vzduchu z klimatizácie, skontrolujte úplnosť náplne chladiva.
Kontrola náplne chladiva
1. Zahrejte motor.
2. Posuňte páčku ovládania teploty do polohy zodpovedajúcej najnižšej teplote, nastavte ventilátor na najvyššie otáčky.
3. Otvorte dvere.
4. Skontrolujte, či sa kompresor spustí, čo spôsobí cvaknutie magnetickej spojky a stredná časť spojky sa začne otáčať.
5. Po uvedení systému do prevádzky porovnajte teplotu dvoch rúrok kompresora.
6. Ak sa teplota potrubia na dotyk len málo líši, je potrebné doplniť chladivo.
7. Keď je klimatizácia spustená, držte teplomer v strede vývodu vzduchu. Teplota vzduchu na výstupe z potrubia by mala byť o 17–20°C nižšia ako teplota okolia.
8. Ak je okolitá teplota veľmi vysoká, napríklad 45°C, výstupná teplota klimatizácie môže dosiahnuť 15°C.
9. Ak je teplota ochladzovaného vzduchu vyššia ako je všeobecne akceptované, je potrebné do klimatizácie naplniť chladivo.
10. Ďalšie kontroly klimatizácie sú nad rámec tohto návodu a musia ich vykonať vyškolení pracovníci.
11. Skontrolujte stav chladiva cez priezor (označené šípkou). Priehľadidlo je namontované v rade od odlučovača vody na vozňoch Séria 80, na vozoch Séria 60, 62 je okno umiestnené na odlučovači vody.
12. Ak sa v skle pri bežiacom klimatizačnom zariadení objaví pena, potom množstvo chladiva nestačí.
13. Uvedomte si, že pri vysokej teplote okolia sa môžu v priezore objaviť bubliny, dokonca aj pri normálnej náplni chladiva.
14. Po vypnutí klimatizácie a normálnom množstve chladiva sa v priezore objaví aj mierna pena, ktorá následne zmizne.
Ohrievač
Ak v ohrievači nie je ohrev vzduchu, potom môžu byť dôvody nasledovné.
- termostat sa nezatvorí, v dôsledku čoho sa kvapalina dostatočne nezohrieva a dobre nezohrieva radiátor ohrievača. Vymeňte termostat (cm. pododdiel 4.3);
- Hadica ohrievača je upchatá, čo bráni prietoku kvapaliny cez chladič. Odpojte hadice a prepláchnite chladič prúdom vody z hadice;
- Ak voda počas preplachovania nepreteká jadrom ohrievača, jadro ohrievača je upchaté a musí sa vymeniť.
Ak prúd vzduchu z vetracích otvorov nezodpovedá nastavenej rýchlosti ventilátora, skontrolujte poistky, kabeláž, spínač, odpor motora a motor.
Ak vzduch nevychádza z výstupov vzduchového potrubia, postupujte nasledovne.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a zapnite ventilátor. Mal by byť počuť hluk bežiaceho elektromotora.
2. Ak bzučanie motora nie je počuteľné alebo ak kontrola ukazuje, že spínač a blok rezistora sú v poriadku, príčinou môže byť porucha motora.
3. Ak je rohož vlhká alebo výpary chladiacej kvapaliny unikajú cez vetracie otvory, dochádza k netesnosti v jadre ohrievača.
4. Vymeňte radiátor (neopraviteľné).
5. Skontrolujte čistotu odtokovej hadice odlučovača vody.