Hlavné jednotky klimatizačného systému
1. Tlakové relé; 2. Kondenzátor; 3. Kompresor; 4. Odlučovač vlhkosti
Pozor! Vedenie klimatizačného systému je pod vysokým tlakom. Kým nebude chladivo úplne odstránené, je zakázané odpájať akékoľvek hadice alebo odstraňovať akékoľvek jednotky klimatizačného systému. Odstránenie chladiva musí byť vykonané v autoservise.
Kontrola a starostlivosť
Údržba klimatizácie sa skladá z nasledujúcich postupov:
- kontrola stavu a napnutia remeňa kompresora;
- kontrola stavu hadíc a hadíc (neodpájajte hlavné vedenie!);
- čistenie medziplášťových priestorov kondenzátora;
- kontrola náplne chladiva v systéme.
Klimatizácia by sa mala zapínať mesačne asi na 10 minút.
Najčastejším dôvodom slabého výkonu klimatizácie je nedostatočné naplnenie chladiva. Ak dôjde k výraznému zvýšeniu teploty vzduchu z klimatizácie, skontrolujte úplnosť náplne chladiva.
Kontrola náplne chladiva
1. Zahrejte motor.
2. Posuňte páčku ovládania teploty do polohy zodpovedajúcej najnižšej teplote, nastavte najvyššiu rýchlosť ventilátora.
3. Otvorte dvere.
4. Skontrolujte kompresor, či elektromagnetická spojka cvakne a stredná časť spojky sa začne otáčať.
5. Keď systém dosiahne prevádzkový režim, porovnajte teplotu dvoch rúrok kompresora.
6. Ak sa teplota rúrok na dotyk mierne líši, je potrebné doplniť chladivo.
7. Keď je klimatizácia spustená, umiestnite teplomer blízko stredu výstupného potrubia vzduchu. Teplota vzduchu na výstupe z kanála by mala byť o 17–20°C nižšia ako teplota okolia.
8. Ak je okolitá teplota veľmi vysoká, napríklad 45°C, teplota vzduchu na výstupe klimatizácie môže dosiahnuť 15°C.
9. Ak je teplota chladeného vzduchu vyššia ako všeobecne akceptovaná teplota, potom je potrebné klimatizáciu doplniť chladivom.
10. Ďalšie kontroly klimatizácie sú nad rámec tohto návodu a mali by byť vykonávané vyškoleným personálom.
11. Skontrolujte stav chladiva cez priezor (označené šípkou). Priehľadidlo je namontované v linke od odlučovača vlhkosti na vozidlách radu 60 a 62, okienko je umiestnené na odlučovači vlhkosti.
12. Ak počas prevádzky klimatizácie spozorujete v skle penu, množstvo chladiva je nedostatočné.
13. Upozorňujeme, že pri vysokých teplotách okolia môžu byť v priezore viditeľné bubliny, a to aj pri bežnom plnení chladiva.
14. Keď je klimatizácia vypnutá a množstvo chladiva je normálne, v priezore je tiež pozorovaná mierna pena, ktorá následne zmizne.
Ohrievač
Ak v ohrievači nie je ohrev vzduchu, dôvody môžu byť nasledovné.
- termostat sa nezatvára, v dôsledku čoho sa kvapalina dostatočne nezohrieva a nezohrieva dobre radiátor ohrievača. Vymeňte termostat (pozri pododdiel 4.3);
- hadica ohrievača je upchatá, čo bráni prietoku kvapaliny cez chladič. Odpojte hadice a prepláchnite chladič prúdom vody z hadice;
- ak voda neprechádza radiátorom ohrievača počas preplachovania, radiátor je upchatý a musí sa vymeniť.
Ak prúd vzduchu z vetracích otvorov nezodpovedá nastavenej rýchlosti ventilátora, skontrolujte poistky, kabeláž, spínač, odpor motora a motor.
Ak vzduch nevychádza z výstupov vzduchového potrubia, postupujte nasledovne.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON a zapnite ventilátor. Hluk chodu elektromotora by mal byť počuteľný.
2. Ak nie je počuť bzučanie motora alebo ak testovanie ukáže, že spínač a blok odporu sú v poriadku, motor môže byť chybný.
3. Ak je rohož vlhká alebo výpary chladiacej kvapaliny presakujú cez vetracie otvory, dochádza k netesnosti chladiča ohrievača.
4. Vymeňte radiátor (nie je možné opraviť).
5. Skontrolujte čistotu odtokovej hadice odlučovača vlhkosti.