Главне јединице система климатизације
1. Релеј притиска; 2. Кондензатор; 3. Компресор; 4. Одвајач влаге
Пажња! Линија система за климатизацију је под високим притиском. Док се расхладно средство потпуно не уклони, забрањено је одспајати било каква црева или уклањати све јединице система климатизације. Уклањање расхладног средства мора се извршити у аутосервису.
Проверите и чувајте се
Одржавање клима уређаја своди се на следеће процедуре:
- провера стања и затегнутости ремена компресора;
- проверите стање црева и цеви (не искључујте главни вод!);
- чишћење међуребарних простора кондензатора;
- провера пуњења расхладног средства у систему.
Клима уређај треба укључити месечно на око 10 минута.
Најчешћи разлог за лоше перформансе клима уређаја је недовољно пуњење расхладног средства. Ако постоји приметно повећање температуре ваздуха из клима уређаја, проверите комплетност пуњења расхладног средства.
Провера пуњења расхладног средства
1. Загрејте мотор.
2. Померите ручицу за контролу температуре у положај који одговара најнижој температури, подесите највећу брзину вентилатора.
3. Отворите врата.
4. Проверите компресор да видите да ли електромагнетно квачило шкљоцне и да ли централни део квачила почиње да се окреће.
5. Након што систем достигне режим рада, упоредите температуру две цеви компресора.
6. Ако се температура цеви мало разликује на додир, потребно је допунити расхладно средство.
(Материјал је поново штампан из онлајн ресурса: ToyotaMan.ru)
7. Када је клима уређај укључен, поставите термометар близу центра излазног канала за ваздух. Температура ваздуха на излазу из канала треба да буде 17-20°Ц нижа од температуре околине.
8. Ако је температура околине веома висока, на пример 45°Ц, температура ваздуха на излазу из клима уређаја може да достигне 15°C.
9. Ако је температура охлађеног ваздуха виша од опште прихваћене, онда је потребно допунити клима уређај расхладним средством.
10. Даље провере клима уређаја су ван опсега овог упутства и требало би да их обавља обучено особље.
11. Проверите стање расхладног средства кроз контролно стакло (означено стрелицом). Видно стакло је монтирано у линији од сепаратора влаге на возилима серије 80, на возилима серије 60 и 62, прозор се налази на сепаратору влаге.
12. Ако се примети пена у стаклу када клима уређај ради, онда је количина расхладног средства недовољна.
13. Имајте на уму да при високим температурама околине, мехурићи могу бити видљиви у контролном стаклу, чак и при нормалном пуњењу расхладног средства.
14. Када је клима уређај искључен и количина расхладног средства је нормална, у контролном стаклу се такође примећује благо пењење које касније нестаје.
Хеатер
Ако у грејачу нема загревања ваздуха, разлози могу бити следећи.
- термостат се не затвара, због чега се течност не загрева довољно и не загрева добро радијатор грејача. Замените термостат (погледајте пододељак 4.3);
- црево грејача је зачепљено, спречавајући течност да тече кроз радијатор. Одвојите црева и исперите радијатор млазом воде из црева;
- ако вода не прође кроз радијатор грејача током испирања, радијатор је зачепљен и мора се заменити.
Ако проток ваздуха из вентилационих млазница не одговара прописаном брзине вентилатора, онда проверите осигурачи, каблове, прекидач, отпорник електромотора и електромотор.
Ако ваздух не излази из отвора ваздушних канала, поступите на следећи начин.
1. Окрените кључ за паљење у положај укључено ON и укључите вентилатор. Треба да се чује бука електромотора који ради.
2. Ако се не чује брујање мотора или ако тестирање покаже да су прекидач и блок отпорника у реду, мотор је можда неисправан.
3. Ако је простирка влажна или паре расхладне течности продиру кроз вентилационе отворе, постоји цурење у радијатору грејача.
4. Замените радијатор (не може се поправити).
5. Проверите чистоћу одводног црева сепаратора влаге.