Основни възли на климатичната система
1. Реле за налягане; 2. Кондензатор; 3. Компресор; 4. Сепаратор на влага
Внимание! Линията на климатичната система е под високо налягане. Докато хладилният агент не бъде напълно отстранен, е забранено да се откачат маркучи или да се демонтират модули на климатичната система. Отстраняването на хладилния агент трябва да се извърши в автосервиз.
Проверка и грижа
Поддръжката на климатика се свежда до следните процедури:
- проверка на състоянието и напрежението на ремъка на компресора;
- проверка на състоянието на маркучите и тръбите (не изключвайте главната линия!);
- почистване на междинните пространства на кондензатора;
- проверка на зареждането с хладилен агент в системата.
Климатикът трябва да се включва месечно за около 10 минути.
Най-честата причина за лоша работа на климатика е недостатъчното зареждане с хладилен агент. Ако забележите забележимо повишаване на температурата на въздуха от климатика, проверете дали зареждането с хладилен агент е пълно.
Проверка на зареждането с хладилен агент
1. Загрейте двигателя.
2. Преместете лоста за регулиране на температурата в позиция, съответстваща на най-ниската температура, задайте най-високата скорост на вентилатора.
3. Отворете вратите.
4. Проверете компресора, за да видите дали електромагнитният съединител щрака и централната част на съединителя започва да се върти.
5. След като системата достигне работен режим, сравнете температурата на двете компресорни тръби.
6. Ако температурата на тръбите се различава леко на допир, тогава е необходимо презареждане с хладилен агент.
7. Когато климатикът работи, поставете термометъра близо до центъра на изходния въздуховод. Температурата на въздуха на изхода на канала трябва да бъде с 17–20°C по-ниска от температурата на околната среда.
8. Ако температурата на околната среда е много висока, например 45°C, температурата на въздуха на изхода на климатика може да достигне 15°C.
9. Ако температурата на охладения въздух е по-висока от общоприетата, тогава климатикът трябва да се допълни с хладилен агент.
10. Допълнителни проверки на климатика са извън обхвата на това ръководство и трябва да се извършват от обучен персонал.
(Вижте пълния текст на портала ToyotaMAN)
11. Проверете състоянието на хладилния агент през наблюдателното стъкло (обозначен със стрелката). Стъклото за наблюдение е монтирано в линията на сепаратора на влагата на превозни средства от серия 60 и 62, прозорецът е разположен на сепаратора на влага.
12. Ако се наблюдава образуване на пяна в стъклото, когато климатикът работи, тогава количеството хладилен агент е недостатъчно.
13. Моля, обърнете внимание, че при високи температури на околната среда е възможно да се виждат мехурчета в наблюдателното стъкло дори при нормално зареждане с хладилен агент.
14. При изключен климатик и количеството на хладилния агент е нормално се наблюдава и леко разпенване на наблюдателното стъкло, което впоследствие изчезва.
Нагревател
Ако в нагревателя няма отопление на въздуха, причините могат да бъдат следните.
- термостатът не се затваря, в резултат на което течността не се нагрява достатъчно и не загрява добре радиатора на парното. Сменете термостата (вижте подточка 4.3);
- маркучът на нагревателя е запушен, което не позволява течността да тече през радиатора. Разкачете маркучите и промийте радиатора със струя вода от маркуча;
- ако водата не преминава през радиатора на нагревателя по време на промиването, радиаторът е запушен и трябва да се смени.
Ако въздушният поток от вентилационните отвори не съответства на зададената скорост на вентилатора, проверете предпазителите, окабеляването, превключвателя, резистора на двигателя и двигателя.
Ако въздухът не излиза от изходящите отвори на въздуховодите, процедирайте по следния начин.
1. Завъртете ключа за запалване в положение ON и включете вентилатора. Шумът от работещия електродвигател трябва да се чува.
2. Ако не се чува бръмченето на мотора или ако тестването покаже, че превключвателят и резисторният блок са наред, моторът може да е повреден.
3. Ако постелката е влажна или изпаренията на охлаждащата течност проникват през вентилационните отвори, има теч в радиатора на нагревателя.
4. Сменете радиатора (не може да се ремонтира).
5. Проверете дренажния маркуч на сепаратора за влага за чистота.