Порядок нумерації циліндрів та напрямок обертання розподільника двигунів 2F та 3F-E
Темним кружком відзначено виведення одного циліндра розподільника запалювання.
Робочий об'єм | 4,2 л |
Нумерація циліндрів | 1–2–3–4–5–6 |
Порядок роботи | 1–5–3–6–2–4 |
Розподільний вал (розміри та зазори в мм) | |
Діаметр опорних шийок | |
- 1-й | 47,955 – 47,975 |
- 2-й | 46,455 – 46,475 |
- 3-й | 44,955 – 44,975 |
- 4-й | 43,455 – 43,475 |
Зазори в опорних шийках | |
– стандартний | 0,025 – 0,075 |
- граничний | 0,1 |
- Овальність | не більше 0,15 |
Розмір кулачків | |
Стандартний | |
- Впускних клапанів | 38,36 – 38,46 |
– випускних клапанів | 38,25 – 38,35 |
Граничний | |
- Впускних клапанів | 38,00 |
– випускних клапанів | 37,90 |
Осьовий люфт | |
– стандартний | 0,200 – 0,262 |
- граничний | 0,3 |
Зазор у зачепленні шестерень приводу розподільного валу | |
– стандартний | 0,05 – 0,13 |
- граничний | 0,2 |
Моменти затягування (у Н·м)
Болти кріплення упорної шайби розподільного валу до блоку циліндрів | 10,8 |
Гайка шківа колінвала | 175 |
Болти головки циліндрів | 110 |
Болти кріплення ведучого диска до колінвалу | 78 |
Болти колекторів | 39 |
Болти кріплення маховика до коленвала | 73 |
Болти кріплення масляного піддону | 14 |
Болти кріплення масляного насоса | 17 |
Болти коромисел | |
- М8 | 21 |
- М10 | 30 |
- Болти кришки головки циліндрів | 7,8 |
Болти передньої кришки | |
- М10 | 20 |
- М6 | 6 |