Вид рухового відсіку моделей із 4-циліндровим двигуном
1. Бачок рідини системи гідропідсилення кермового керування; 2. Кришка маслоналивної горловини двигуна; 3. Проведення свічок запалювання; 4. Котушка запалювання; 5. Бачок гальмівної рідини; 6. Кожух повітряного фільтра; 7. Акумулятор; 8. Щуп для вимірювання рівня рідини автоматичної коробки; 9. Щуп для вимірювання рівня оливи двигуна; 10. Масляний фільтр; 11. Кришка наливної горловини радіатора; 12. Шланг радіатора; 13. Бачок рідини склоомивачів; 14. Розширювальний бачок; 15. Блок реле та плавких запобіжників
Маркування | 5S-FE |
Об `єм | 2,2 літри |
Нумерація циліндрів (від газорозподільного ременя до коробки передач) | 1 – 2 – 3 – 4 |
Послідовність роботи циліндрів | 1 – 3 – 4 – 2 |
Головка циліндрів | |
Максимально допустима деформація: | |
– поверхня головки, що стикується з блоком циліндрів | 0,508 |
– впускний та випускний колектори | 0,300 |
Газорозподільний ремінь | |
Довжина пружини проміжного шківа у вільному стані | 46,000 |
Розподільний вал | |
Діаметри шийок підшипників | 26,960 – 26,975 |
– мастильний зазор підшипника: | |
стандартний | 0,026 – 0,061 |
граничний | 0,100 |
допустимий знос | 0,041 |
Висота кулачка | |
– розподільного валу впускних клапанів: | |
стандартна | 42,010 – 42,110 |
гранична | 41,900 |
– розподільного валу випускних клапанів: | |
стандартна | 40,061 – 40,160 |
гранична | 39,949 |
Осьовий зазор | |
– розподільного валу впускних клапанів: | |
стандартний | 0,046 – 0,099 |
граничний | 0,119 |
– розподільного валу випускних клапанів: | |
стандартний | 0,031 – 0,084 |
граничний | 0,099 |
Кінцевий зазор пружини шестерні розподільчого валу | 22,505 – 22,911 |
Окружний зазор розподільних валів | |
Стандартний | 0,020 – 0,201 |
Граничний | 0,478 |
Підйомник клапанів | |
Діаметр витягу | 30,965 – 30,975 |
Діаметр гнізда | 31,001 – 31,018 |
Мастильний зазор | |
Стандартний | 0,023 – 0,051 |
Граничний | 0,071 |
Масляний насос | |
– зазор між веденою шестернею і кожухом насоса: | |
стандартний | 0,094 – 0,160 |
граничний | 0,201 |
– зазор між зубцями шестерень: | |
стандартний | 0,041 – 0,160 |
граничний | 0,201 |
Моменти затягування різьбових з'єднань
Болти та гайки впускного колектора | 19 |
Болти фіксатора впускного колектора | 39 |
Болти та гайки випускного колектора | 49 |
Болти балансувального пристрою двигуна | 49 |
Болт шківа колінчастого валу | 109 |
Болти маховика або ведучого диска | |
Болти маховика (механічна коробка передач) | 88 |
Болти провідного диска (автоматична коробка передач) | 83 |
Болти проміжного шківа | 42 |
Болти головки циліндрів | |
Ступінь 1 | 49 |
Ступінь 2 | Затягніть ще на 90 градусів (чверть обороту) |
Болти кришки корінного підшипника | 19 |
Болт зірочки колінчастого валу | 54 |
Болти масляного насосу | 9 |
Гайка зірочки масляного насосу | 25 |
Болти та гайки маслозабірного патрубка | 6 |
Болти масляного піддону | 6 |
Гайки трубок свічок запалювання | 45 |
Болти фіксатора заднього сальника колінчастого валу | 12 |
Кріплення двигуна | |
Верхній болт передньої опори | 64 |
Болти, що кріплять кронштейн передньої опори до двигуна | 64 |
Болти, що кріплять передню опору до кузова | |
Срібного кольору | 44 |
Зеленого кольору | 65 |
Верхній болт задньої опори | 64 |
Болти, що кріплять кронштейн задньої опори до двигуна | 64 |
Гайки, що кріплять задню опору до кузова | 65 |
Болти правої тяги, що регулює зміщення двигуна | 64 |
Болти, що кріплять кронштейн правої опори до двигуна | 52 |