Kolejność numeracji cylindrów i kierunek obrotu rozdzielacza dla silników 2F i 3F-E
Ciemnym kółkiem oznaczono wyjście pierwszego cylindra rozdzielacza zapłonu.
| Objętość robocza | 4,2 litra |
| Numeracja cylindrów | 1–2–3–4–5–6 |
| Procedura operacyjna | 1–5–3–6–2–4 |
| Wał rozrządczy (wymiary i luzy w mm) | |
| Średnica czopów łożyskowych | |
| - 1 | 47,955 – 47,975 |
| - 2 | 46,455 – 46,475 |
| - 3 | 44,955 – 44,975 |
| - 4 | 43,455 – 43,475 |
| Luzy w czopach łożyskowych | |
| - standard | 0,025 – 0,075 |
| - ostateczny | 0,1 |
| - owalność | nie więcej niż 0,15 |
| Rozmiar krzywek | |
| Standard | |
| - zawory dolotowe | 38,36 – 38,46 |
| - zawory wydechowe | 38,25 – 38,35 |
| Ostateczny | |
| - zawory dolotowe | 38,00 |
| - zawory wydechowe | 37,90 |
| Luz osiowy | |
| - standard | 0,200 – 0,262 |
| - ostateczny | 0,3 |
| Luz w zazębieniu kół zębatych napędu wałka rozrządu | |
| - standard | 0,05 – 0,13 |
| - ostateczny | 0,2 |
Momenty dokręcania (w Nm)
| Śruby mocujące podkładkę oporową wałka rozrządu do bloku cylindrów | 10,8 |
| Nakrętka koła pasowego wału korbowego | 175 |
| Śruby głowicy cylindra | 110 |
| Śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego | 78 |
| Śruby kolektora | 39 |
| Śruby mocujące koło zamachowe do wału korbowego | 73 |
| Śruby mocujące miskę olejową | 14 |
| Śruby mocujące pompę olejową | 17 |
| Śruby wahacza | |
| – M8 | 21 |
| – M10 | 30 |
| – Śruby pokrywy głowicy cylindra | 7,8 |
| Śruby pokrywy przedniej | |
| – M10 | 20 |
| – M6 | 6 |
Informacje pobrano z portalu internetowego [www.TOYOTAMAN.ru]