Увага! Мається на увазі, що роботи виконуються при правильній установці розподільника запалювання (якщо розподільник передбачено).
Увага! Якщо необхідно відновити правильне положення розподільника, то визначте такт двигуна за відчуттям компресії в 1-му циліндрі при вивернуті свічці, після чого поєднайте мітки моменту запалювання (див. нижче).
Увага! Порядок установки однаковий для двигунів 2F, 3F-E та двовальних верхньоклапанних 1FZ-FE.
1. Встановлення поршня 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення необхідна для виконання регулювальних та налагоджувальних робіт (регулювання клапанів, встановлення моменту запалення та ін.).
2. Переведіть селектор трансмісії в положення Neutral або Park (на автоматичній трансмісії) або в нейтральне становище (на механічній КПП). Дістаньте центральний високовольтний провід розподільника запалювання та з'єднайте з масою.
3. Колінвал провертається ключем за головку болта шківа за годинниковою стрілкою.
4. По дроту від свічки 1-го циліндра знайдіть відповідний висновок на кришці розподільника запалювання і позначте ризиком на корпусі. Зніміть кришку розподільника.
5. Переверніть колінвал ключем за головку болта шківа за годинниковою стрілкою до поєднання ризиків на маховику (провідному диску гідротрансформатора) із вказівником (на двигунах 2F та 3F-E, фото зліва) або виїмки на шківі колінвала з міткою "0" на нерухомій шкалі (на двигунах 1FZ-FE, фото справа).
6. Якщо покажчик бігунка розподільника знаходиться напроти ризику на корпусі розподільника, то поршень 1-го циліндра знаходиться у ВМТ такту стиснення. Якщо бігунок звернений на 180°від ризику, то переверніть колінвал на 1 оборот, після чого поршень 1-го циліндра буде виставлений у ВМТ такту стиснення. При цьому мітки на шкалі і шківі повинні бути поєднані, а покажчик бігунка повинен знаходитися навпроти ризику, що означає виведення одного циліндра.
Увага! Якщо виставити поршень 1-го циліндра знаходиться у ВМТ такту стиснення таким чином не вдається, то причинами є неправильне встановлення розподільника запалювання, шестерень або ланцюга приводу розподільного валу.
7. Позначте висновки інших проводів відповідно до порядку роботи двигуна. Повертаючи колінвал далі за годинниковою стрілкою щодо положення ВМТ 1-го циліндра, можна виставити у ВМТ поршень кожного циліндра, поєднуючи бігунок з мітками висновків.