Зміст: Попередні перевірки ↓ Перевірка стану трансмісії щодо…↓ Випробування у дорожніх умовах ↓ Загальні перевірки ↓
Увага! Основними причинами ненормальної роботи трансмісії можуть бути несправність двигуна (втрата потужності), неправильні регулювання, відмови гідравлічної системи трансмісії, механічного приводу та процесорної системи управління. Насамперед слід перевірити рівень та стан рідини, відрегулювати тяги. Якщо ці заходи не приведуть до позитивного результату, слід звернутися в автосервіс.
Попередні перевірки
1. Прогрійте трансмісію, здійснивши подорож.
2. Перевірте рівень та стан рідини.
3. Якщо рівень нижчий від норми, то відновіть рівень і перевірте наявність течі (див. нижче).
4. Якщо рівень вище норми, то злийте частина рідини і перевірте наявність забруднень охолоджувальною рідиною, яка могла потрапити з-за витоку в радіаторі.
5. Якщо виявлено пінистість, то злийте рідину та замініть.
6. Перевірте оберти холостого ходу двигуна. За необхідності виконайте ремонт та відрегулюйте, оскільки подальша перевірка трансмісії не має сенсу.
7. Повірте регулювання та роботу механічного приводу трансмісії.
Перевірка стану трансмісії щодо витоку рідини
1. Течія рідини легко встановлюється візуально і усувається заміною сальників або прокладок.
2. Для виявлення помітної течі припаркуйте автомобіль після поїздки на кілька км над чистим листом картону або паперу. Через близько 2 хв текти можна виявити.
3. Негайно очистіть картер та перевірте стан ущільнень у підозрюваних місцях.
4. Якщо текти таким чином не виявляється, ретельно промийте картер розчинником і просушіть.
5. Здійсніть поїздку та уважно огляньте картер.
6. Якщо місце течі встановлено, то визначте причину течі та спосіб ремонту (наприклад, заміною прокладки не можна усунути текти якщо роз'ємні площини деформовані).
7. Перед усуненням течі проаналізуйте причини течі, забезпечте усунення несправностей, що описані нижче.
Увага! Деякі види робіт з усунення несправностей можна виконати тільки в автосервісі, оскільки знадобиться спеціальний інструмент і певна кваліфікація.
Течія з-під прокладки
1. Періодично перевіряйте стан піддону трансмісії, затягування болтів, стан роз'ємної площини піддону та прокладки.
2. Причинами течі з під прокладки піддону можуть бути підвищення тиску або рівня рідини внаслідок засмічення вентиляційних отворів, деформації піддону або його роз'ємної площини, невідповідності рекомендованої герметика, що застосовується, дефектів лиття піддону.
Течити з-під сальника
1. Течія сальника може бути обумовлена підвищення тиску або рівня рідини внаслідок засмічення вентиляційних отворів, неправильною установкою сальника, пошкодженням шийки валу, що ущільнюється, або зносом підшипника.
2. Періодично перевіряйте герметичність ущільнення патрубка покажчика і редуктора спідометра.
3. При виявленні течі замініть кільце ущільнювача.
Течія картера
1. Течія картера обумовлена дефектами лиття, у цьому випадку відремонтуйте або замініть картер.
2. Перевіряйте надійність кріплення шлангів охолоджувача рідини.
Теч із сапуна або заправного патрубка
Течія з сапуна вказує на переповнення трансмісії, попадання охолоджувальної рідини, пористість матеріалу картера, неправильне положення покажчика, засмічення вентиляційних та дренажних каналів.
Випробування у дорожніх умовах
Випробування при положенні селектора в діапазоні DRIVE
1. Переведіть селектор у діапазон DRIVE та розженіть автомобіль.
2. Перемістіть селектор у положення 1–2, 2–3 або 3–OD.
3. Гідротрансформатор повинен блокуватися на 1-й або 2-й передачах або на передачі OD. Натисніть на педаль дросельної заслінки на 3/4 ходу – має відбутися перемикання на знижену передачу.
Випробування при положенні селектора у діапазоні RANGE 2
1. Переведіть під час руху трансмісію у положення RANGE 2.
2. Трансмісія повинна негайно переключитися на знижену передачу, зворотного перемикання в положення Overdrive не повинно бути.
3. Перевірте перемикання на знижену передачу під час часткового та повного відкриття дросельної заслінки.
Діапазон LOW
1. Переведіть селектор у положення LOW.
2. Перевірте роботу трансмісії.
Перевірка гальмування у різних режимах руху
Рух накатом при початковій великій швидкості
1. Переведіть селектор на передачу зниженого діапазону.
2. Обороти двигуна повинні зрости, повинен відчуватися ефект гальмування.
Задній хід
1. Переведіть селектор у положення REVERSE.
2. Перевірте роботу трансмісії.
Загальні перевірки
1. Перевірте справність та регулювання двигуна.
2. Перевірте регулювання троса дросельної заслінки.
3. Перевірте стан шлангів та проводки трансмісії.
4. Перевірте налаштування селектора трансмісії.
5. Якщо після цих перевірок, як і раніше спостерігається ненормальна робота трансмісії, то зверніться в автосервіс для перевірки тиску в магістралі трансмісії.