Pozor! Hlavnými dôvodmi abnormálnej činnosti prevodovky môže byť porucha motora (strata výkonu), nesprávne nastavenia, poruchy hydraulického prevodového systému, mechanického pohonu a riadiaceho systému procesora. Najprv by ste mali skontrolovať hladinu a stav kvapaliny, upraviť trakciu. Ak tieto opatrenia nevedú k pozitívnemu výsledku, mali by ste sa obrátiť na autoservis.
Predbežné kontroly
1. Po jazde zahrejte prevodovku.
2. Skontrolujte hladinu a stav kvapaliny.
3. Ak je hladina pod normálnou hodnotou, obnovte hladinu a skontrolujte tesnosť (Pozri nižšie).
4. Ak je hladina príliš vysoká, vypustite časť kvapaliny a skontrolujte, či nie je znečistená chladiacou kvapalinou, ktorá sa mohla dostať do chladiča.
5. Ak sa objaví pena, vypustite kvapalinu a vymeňte ju.
6. Skontrolujte voľnobežné otáčky motora. V prípade potreby opravte a nastavte, pretože nemá zmysel ďalej kontrolovať prevodovku.
7. Skontrolujte nastavenie a činnosť pohonu mechanickej prevodovky.
Kontrola stavu prevodovky, či neuniká kvapalina
1. Únik kvapaliny sa dá ľahko zistiť vizuálne a eliminuje sa výmenou tesnení alebo tesnení.
2. Ak chcete zistiť jemný únik, zaparkujte svoje vozidlo po prejdení niekoľkých kilometrov cez prázdny list kartónu alebo papiera. Po približne 2 minútach je možné zistiť únik.
3. Ihneď vyčistite kľukovú skriňu a skontrolujte stav tesnení na podozrivých miestach.
4. Ak sa netesnosť týmto spôsobom nezistí, potom kľukovú skriňu dôkladne prepláchnite rozpúšťadlom a vysušte ju.
5. Urobte si výlet a starostlivo skontrolujte kľukovú skriňu.
6. Ak je únik lokalizovaný, určite príčinu úniku a spôsob, ako ho opraviť (napríklad výmena tesnenia nemôže odstrániť netesnosť, ak sú deliace roviny deformované).
7. Pred odstránením netesnosti analyzujte príčiny netesnosti a uistite sa, že chyby opísané nižšie sú odstránené.
Pozor! Niektoré druhy prác na odstránenie nasledujúcich porúch je možné vykonať iba v autoservise, pretože budete potrebovať špeciálny nástroj a určitú kvalifikáciu.
Únik spod tesnenia
1. Pravidelne kontrolujte stav panvy prevodovky, utiahnutie skrutiek, stav deliacej roviny panvy a tesnenia.
2. Príčinou úniku spod tesnenia panvy môže byť zvýšenie tlaku alebo hladiny kvapaliny v dôsledku upchatia ventilačných otvorov, deformácia panvy alebo jej delenej roviny, nesúlad značky použitého tmelu s odporúčanou značkou a chyby v odlievanie panvice.
Únik spod tesnenia
1. Netesnosť upchávky môže byť spôsobená vysokým tlakom alebo hladinami kvapaliny v dôsledku upchatých vetracích otvorov, nesprávneho upchávky, poškodených tesnení hriadeľa alebo opotrebovaných ložísk.
2. Pravidelne kontrolujte tesnosť tesnenia rury ukazovateľa a prevodovky rýchlomera.
3. Ak zistíte netesnosť, vymeňte O-krúžok.
Netesnosť kľukovej skrine
1. Netesnosť kľukovej skrine je spôsobená chybami odliatku, v tomto prípade opravte alebo vymeňte kľukovú skriňu.
2. Skontrolujte, či sú hadice chladiča kvapaliny zaistené.
Netesný odvzdušňovač alebo plniaca hadica
Únik z odvzdušňovača indikuje pretečenie prevodovky, vniknutie chladiacej kvapaliny, porézny materiál kľukovej skrine, nesprávnu polohu ukazovateľa, upchaté ventilačné a drenážne kanály.
Cestná skúška
Test s polohou voliča v rozsahu DRIVE
1. Presuňte volič do rozsahu DRIVE a zrýchlite vozidlo.
2. Prepnite volič do polohy 1-2, 2-3 alebo 3-OD.
3. Menič krútiaceho momentu sa musí zablokovať na 1. alebo 2. prevodovom stupni alebo na OD prevodovom stupni. Zošliapnite plynový pedál do 3/4 - malo by dôjsť k podradeniu.
Test s polohou voliča v ROZSAHU 2
1. Počas jazdy preraďte na RANGE 2.
2. Prevodovka by mala okamžite podradiť a nemala by preradiť späť na Overdrive.
3. Skontrolujte podraďovanie pri čiastočnom a plnom plyne.
NÍZKY rozsah
1. Presuňte volič do polohy LOW.
2. Skontrolujte fungovanie prevodovky.
Kontrola brzdenia v rôznych režimoch jazdy
Dobeh pri počiatočnej vysokej rýchlosti
1. Presuňte volič na nižší prevodový stupeň.
2. Otáčky motora by sa mali zvýšiť a mal by byť cítiť brzdný účinok.
Obrátené
1. Presuňte volič do polohy REVERSE.
2. Skontrolujte fungovanie prevodovky.
Všeobecné kontroly
1. Skontrolujte stav a nastavenie motora.
2. Skontrolujte nastavenie lanka plynu.
3. Skontrolujte stav prevodových hadíc a kabeláže.
4. Skontrolujte nastavenie voliča prevodovky.
5. Ak po týchto kontrolách prevodovka stále nefunguje normálne, kontaktujte autoservis, aby skontroloval tlak v prevodovom potrubí.