Увага: Щоб уникнути пошкодження елементів трансмісії для моделей 4WD заборонено буксирування методом часткового навантаження (підняттям лише однієї з осей автомобіля).
Автомобілі 4WD мають постійний повний привід так званий "Full lime 4WD" (система з міжосьовим диференціалом). Це дозволяє оптимально розподіляти між колесами момент, що крутить, але при буксуванні можлива ситуація коли крутний момент буде передаватися тільки на одне колесо, що має найменше зчеплення з дорогою. Для запобігання цій ситуації призначено блокування міжосьового диференціалу.
Блокування в залежності від комплектації може здійснюватися двома способами:
- 1) Більшість автомобілів 4WD оснащено системою автоматичного блокування міжосьового диференціалу (в'язкісна муфта). Ця система не вимагає втручання водія, але не забезпечує 100% блокування і спрацювання муфти відбувається з невеликою затримкою за часом.
Схема повного приводу з муфтою. 1 - передній міжколісний диференціал; 2 - міжосьовий диференціал; 3 - в'язкісна муфта.
- 2) Моделі з АКПП оснащені системою автоматичного блокування міжосьового диференціалу "С. DIF. AUTO".
При натисканні кнопки на панелі приладів світиться індикатор (З. DIF. AUTO) та система автоматично блокує міжосовий диференціал залежно від дорожніх умов.
Розташування індикатора "С. DIF. AUTO".
За нормальних умов експлуатації система автоматичного блокування міжосьового диференціалу "С. DIF. AUTO" має бути включена (кнопка на панелі приладів натиснута, індикатор на комбінації приладів горить).
Система автоматичного блокування міжосьового диференціалу 'С. DIF. AUTO" повинна бути вимкнена (кнопка на панелі приладів не натиснута, індикатор на комбінації приладів не світиться) за наступних умов;
- Заміна одного із коліс автомобіля на запасне "докатне" колесо меншого діаметру
- Буксирування автомобіля іншим транспортним засобом.