Садржај: Прелиминарне провере ↓ Провера стања мењача за цурење…↓ Испитивање на путу ↓ Опште провере ↓
Пажња! Главни узроци неуобичајеног рада мењача могу бити квар мотора (губитак снаге), неправилна подешавања, кварови хидрауличког система мењача, механичког погона и управљачког система процесора. Пре свега, требало би да проверите ниво и стање течности и подесите шипке. Ако ове мере не доведу до позитивног резултата, требало би да контактирате аутосервис.
Прелиминарне провере
1. Загрејте мењач вожњом.
2. Проверите ниво и стање течности.
3. Ако је ниво испод нормалног, вратите ниво и проверите да ли цури (погледајте доле).
4. Ако је ниво изнад нормалног, испустите део течности и проверите да ли је расхладна течност ушла због цурења у радијатору.
5. Ако се открије пењење, испразните течност и замените је.
6. Проверите брзину празног хода мотора. Ако је потребно, извршите поправке и подешавања, јер је даље тестирање мењача бесмислено.
7. Проверите подешавање и рад механичког мењача.
Провера стања мењача за цурење течности
1. Цурење течности се лако открива визуелно и може се елиминисати заменом заптивки или заптивки.
2. Да бисте открили суптилно цурење, паркирајте аутомобил након вожње неколико миља преко чистог листа картона или папира. Након отприлике 2 минута цурење се може открити.
3. Одмах очистите кућиште радилице и проверите стање заптивки на сумњивим местима.
4. Ако се цурење не открије на овај начин, темељно исперите кућиште радилице растварачем и осушите га.
5. Возите се и пажљиво прегледајте кућиште радилице.
6. Ако је место цурења идентификовано, утврдите узрок цурења и начин поправке (на пример, замена заптивке не може елиминисати цурење ако су одвојне површине деформисане).
7. Пре него што отклоните цурење, анализирајте узроке цурења и уверите се да су кварови описани у наставку елиминисани.
Пажња! Неке врсте радова за отклањање следећих кварова могу се извршити само у аутосервисном центру, јер ће бити потребни специјални алати и одређене квалификације.
Цурење испод заптивке
1. Периодично проверавајте стање корита мењача, затегнутост вијака, стање равнине раздвојеног корита и заптивке.
2. Узроци цурења испод заптивача посуде могу бити повећање притиска или нивоа течности због зачепљених вентилационих отвора, деформације посуде или њене подељене равни, неусаглашености марке заптивача који се користи са препорученим или недостатака у ливењу посуде.
Цурење испод уљне заптивке
1. Цурење заптивке може бити узроковано повећаним притиском или нивоом течности због зачепљених вентилационих отвора, неправилне инсталације заптивке, оштећења заптивке вратила или хабања лежаја.
2. Повремено проверавајте непропусност заптивке индикаторске цеви и мењача брзиномера.
3. Ако се открије цурење, замените заптивни прстен.
Цурење из картера
1. Цурење из картера је узроковано дефектима ливења, у овом случају поправите или замените кућиште радилице.
2. Проверите затегнутост црева хладњака течности.
Цурење из одзрачне цеви или цеви за пуњење
Цурење вентила указује на препуну трансмисију, улазак расхладне течности, порозност материјала кућишта радилице, неправилан положај индикатора, зачепљеност вентилационих и одводних канала.
Испитивање на путу
Тест са позицијом селектора у опсегу DRIVE
1. Померите селектор у опсег DRIVE и убрзати ауто.
2. Померите бирач на позиције 1–2, 2–3 или 3–OD.
3. Претварач обртног момента треба да се закључа у 1. или 2. брзини, или у брзини OD. Притисните папучицу гаса да 3/4 померити - требало би да дође до ниже брзине.
Тест са позицијом селектора у опсегу RANGE 2
1. Током вожње пребаците мењач у положај RANGE 2.
2. Мењач би требало одмах да пређе у нижу брзину, а затим да се врати у положај Overdrive не би требало да буде.
3. Проверите пребацивање на смањену пренос уз делимичну и потпуном отварању гас.
Домет LOW
1. Померите бирач у положај LOW.
2. Проверите рад мењача.
Провера кочења у различитим режимима вожње
Искакање при великој почетној брзини
1. Померите ручицу мењача у нижи степен преноса.
2. Брзина мотора треба да се повећа и да се осети ефекат кочења.
Реверсе
1. Померите бирач у положај REVERSE.
2. Проверите рад мењача.
Опште провере
1. Проверите да ли мотор ради исправно и да ли је подешен.
2. Проверите подешавање кабла гаса.
3. Проверите стање црева преноса и ожичења.
4. Проверите подешавање селектора мењача.
5. Ако након ових провера пренос и даље не ради нормално, контактирајте сервисни центар да провери притисак у далеководу.