Cuprins: Verificări preliminare ↓ Verificarea stării transmisiei…↓ Testare rutieră ↓ Verificări generale ↓
Atenţie! Principalele motive pentru funcționarea anormală a transmisiei pot fi defecțiunea motorului (pierderea puterii), ajustări incorecte, defecțiuni ale sistemului de transmisie hidraulic, acționării mecanice și sistemului de control al procesorului. În primul rând, ar trebui să verificați nivelul și starea lichidului și să reglați tijele. Dacă aceste măsuri nu duc la un rezultat pozitiv, atunci ar trebui să contactați un centru de service auto.
Verificări preliminare
1. Încălziți transmisia prin conducere.
2. Verificați nivelul și starea lichidului.
3. Dacă nivelul este sub normal, restabiliți nivelul și verificați dacă există scurgeri (vezi mai jos).
4. Dacă nivelul este peste normal, scurgeți o parte din lichid și verificați dacă există contaminare din lichidul de răcire care ar fi putut pătrunde din cauza unei scurgeri în radiator.
5. Dacă se detectează spumă, goliți lichidul și înlocuiți-l.
6. Verificați turația de ralanti a motorului. Dacă este necesar, faceți reparații și ajustări, deoarece testarea ulterioară a transmisiei este inutilă.
7. Verificați reglarea și funcționarea transmisiei mecanice.
Verificarea stării transmisiei pentru scurgeri de lichid
1. Scurgerile de lichid sunt ușor de detectat vizual și pot fi eliminate prin înlocuirea garniturilor.
2. Pentru a detecta o scurgere subtilă, parcați mașina după ce ați condus câțiva kilometri pe o coală curată de carton sau hârtie. După aproximativ 2 minute, scurgerea poate fi detectată.
3. Curățați imediat carterul și verificați starea etanșărilor în zonele suspecte.
4. Dacă scurgerea nu este detectată în acest fel, clătiți bine carterul cu solvent și uscați-l.
5. Luați o plimbare și inspectați cu atenție carterul.
6. Dacă se identifică locația scurgerii, determinați cauza scurgerii și metoda de reparare (de exemplu, înlocuirea garniturii nu poate elimina scurgerea dacă suprafețele de separare sunt deformate).
7. Înainte de a elimina scurgerea, analizați cauzele scurgerii și asigurați-vă că defecțiunile descrise mai jos sunt eliminate.
Atenţie! Unele tipuri de lucrări pentru eliminarea următoarelor defecte pot fi efectuate numai într-un centru de service auto, deoarece vor fi necesare unelte speciale și anumite calificări.
Scurge de sub garnitură
1. Verificați periodic starea tăvii de transmisie, strângerea șuruburilor, starea planului de despicare a tăvii și a garniturii.
2. Cauzele scurgerilor de sub garnitura tavii pot fi o crestere a presiunii sau a nivelului lichidului din cauza orificiilor de ventilatie infundate, deformarea vasei sau a planului ei despicat, nerespectarea marcii de etansant folosita cu cea recomandata, sau defecte la turnarea tavii.
Scurge de sub simeringul de ulei
1. O scurgere de etanșare poate fi cauzată de creșterea presiunii sau a nivelului lichidului din cauza orificiilor de ventilație înfundate, a instalării necorespunzătoare a etanșării, a deteriorării jurnalului de etanșare a arborelui sau a uzurii rulmentului.
2. Verificați periodic etanșeitatea etanșării țevii indicatorului și a cutiei de viteze a vitezometrului.
3. Dacă se detectează o scurgere, înlocuiți inelul de etanșare.
Scurgere de carter
1. Scurgerea carterului este cauzată de defecte de turnare, în acest caz reparați sau înlocuiți carterul.
2. Verificați etanșeitatea furtunurilor răcitorului de lichid.
Scurgeri de la conducta de aerisire sau de umplere
O scurgere de aer indică o transmisie supraumplută, pătrunderea lichidului de răcire, porozitatea materialului carterului, poziția incorectă a indicatorului, canalele de ventilație și drenaj înfundate.
Testare rutieră
Testați cu selectorul în domeniul DRIVE
1. Mutați selectorul în intervalul DRIVE și accelerați vehiculul.
2. Mutați selectorul în pozițiile 1–2, 2–3 sau 3–OD.
3. Convertorul de cuplu ar trebui să se blocheze în treapta 1 sau a 2-a sau în treapta OD. Apăsați pedala de accelerație la 3/4 în jos – transmisia ar trebui să treacă într-o treaptă inferioară.
Testați cu selectorul în poziția RANGE 2
1. În timp ce conduceți, schimbați transmisia în RANGE 2.
2. Transmisia ar trebui să reducă imediat treapta și să nu treacă înapoi la Overdrive.
3. Verificați trecerea în treaptă la viteză parțială și maximă.
Gama JOSĂ
1. Mutați selectorul în poziția LOW.
2. Verificați funcționarea transmisiei.
Verificarea frânării în diferite moduri de conducere
Deplasare la viteză inițială mare
1. Mutați maneta selectorului într-o treaptă de viteză joasă.
2. Turația motorului ar trebui să crească și ar trebui să se simtă un efect de frânare.
Verso
1. Mutați selectorul în poziția MARCHĂS.
2. Verificați funcționarea transmisiei.
Verificări generale
1. Verificați motorul pentru funcționarea și reglajele corespunzătoare.
2. Verificați reglarea cablului accelerației.
3. Verificați starea furtunurilor de transmisie și a cablurilor.
4. Verificați reglarea selectorului transmisiei.
5. Dacă după aceste verificări transmisia încă nu funcționează normal, contactați un centru de service pentru a verifica presiunea liniei de transmisie.