Незначні розриви провідників можуть бути відновлені без зняття заднього скла автомобіля.
Перевірку обігрівача заднього скла виконуйте наступним чином:
Для виявлення розриву провідника обігрівача заднього скла увімкніть запалення та вмикач обігрівача заднього скла.
Підключіть один щуп вольтметра до позитивного контакту обігрівача, а другий до "масового" контакту. Якщо вольтметр не показує напруги, перевірте запобіжник, який захищає електричний ланцюг обігрівача. Якщо напруга підводиться до контактів обігрівача, виконайте наведені нижче перевірки.
Малюнок 15.44. Використання щупа вольтметра, оберненого фольгою, для виявлення розриву провідника обігрівача заднього скла
З'єднайте один щуп вольтметра з "масою" автомобіля, а другий щуп оберніть фольгою і переміщуйте фольгу по провіднику обігрівача (див. малюнок 15.44).
Малюнок 15.45. Застосування вольтметра для виявлення розірваного провідника обігрівача заднього скла
Підключіть щуп вольтметра у центрі кожного провідника обігрівача заднього скла. Якщо вольтметр показує напругу близько 5,5, значить провідник обігрівача справний. Якщо вольтметр показує напругу 0 або 12 В, значить, є розрив провідника обігрівача (малюнок 15.45).
Малюнок 15.46. Застосування вольтметра для виявлення місця розриву провідника обігрівача заднього скла
Для виявлення місця розриву провідника обігрівача приєднайте один щуп вольтметра до позитивної клеми обігрівача, а другий щуп переміщуйте по провіднику обігрівача негативної клеми обігрівача. Точка, в якій напруга, що показується вольтметром, впаде з декількох вольт до нуля, буде місцем розриву провідника обігрівача (малюнок 15.46).
Перед ремонтом обігрівача увімкніть його на кілька хвилин.
Ремонт обігрівача заднього скла виконуйте наступним чином:
Відновіть розрив за допомогою спеціального ремонтного комплекту.
Зачистіть провідники з двох сторін від розриву провідника та знежиріть їх.
Липкою стрічкою заклейте скло з двох сторін провідника у місці його розриву.
Підготуйте клейовий струмопровідний склад із ремонтного комплекту.
Нанесіть клейовий струмопровідний склад на місце розриву та непошкоджені області кожного провідника на відстань 18 мм.
Висушіть клейовий струмопровідний склад протягом 24 годин, після чого зніміть липку стрічку.