Увага! Див. попередження на початку Розділу Перевірка справності функціонування та заміна переривника покажчиків поворотів/аварійної сигналізації та вимикача останньої.
1. Робочий елемент обігрівача заднього скла є горизонтальними гратами з струмопровідних ниток, наклеєних на внутрішню поверхню скла. Активація обігрівача здійснюється за допомогою вимикача на панелі приладів автомобіля. Перевірте функціонування вимикача (див. розділ Перевірка справності функціонування та заміна вимикача обігріву заднього скла).
2. Дрібні обриви ниток струмопровідних решітки робочого елемента нагрівача можуть бути усунені без демонтажу заднього скла.
Перевірка
1. Увімкніть запалювання та обігрівач заднього скла. Притисніть позитивний щуп вольтметра до позитивної клеми грат нагрівального елемента, негативний щуп притисніть до клеми заземлення. Прилад повинен зареєструвати напругу батареї, інакше перевірте стан запобіжника, вимикача та електропроводки. Якщо напруга гаразд, однак, частина нагрівача не працює. Перейдіть до наступного етапу перевірки.
2. Для того щоб вимірювати напругу в ході перевірок, що описані нижче, обмотайте позитивний щуп вольтметра металевою фольгою, яку легко буде пальцем притискати безпосередньо до струмопровідної нитки решітки нагрівального елемента (зверніться до супровідної ілюстрації). Негативний щуп вимірювача приєднайте до клеми заземлення решітки.
3. Виміряйте напругу в центральній частині кожної з ниток решітки. Показання в 5 – 6 свідчить про справність стану нитки. Нульове свідчення говорить про наявність обриву між центром нитки та позитивною стороною елемента. Завищення показання вдвічі (10 – 12 В) відбувається за наявності обриву між центром нитки та негативною стороною елемента. Перевірте по черзі кожну з ниток решітки.
4. За відсутності обривів приєднайте негативний щуп до маси шасі і повторіть перевірку, показання не повинні змінитися, інакше є порушення якості заземлення решітки.
5. Для локалізації обриву притисніть негативний щуп вольтметра до негативної клеми грат нагрівального елемента. Обернутим фольгою позитивним щупом починайте зондувати струмопровідні нитки решітки, рухаючись з боку живлення до маси. У точці обриву показання приладу має впасти від кількох вольт до нуля.
Відновлювальний ремонт
1. Відновлення цілісності струмопровідних ниток провадиться за допомогою спеціальної двокомпонентної електропровідної пасти типу Dupont №4817.
2. Перш ніж приступати до відновлювального ремонту грати робочого елемента, вимкніть обігрівач і дайте елементу охолонути протягом декількох хвилин.
3. Легенько зачистіть пошкоджену ділянку нитки повстю, потім ретельно протріть спиртом.
4. Наклейте дві смужки скотчу вздовж ділянки нитки, що підлягає відновленню.
5. Ретельно замішайте епоксидну пасту із затверджувачем (дотримуйтесь інструкцій, що додаються в наборі).
6. Нанесіть отриманий склад на пошкоджену ділянку (з перехлестом приблизно 20 мм на краї непошкодженої нитки) (зверніться до супровідної ілюстрації).
7. Остаточна полімеризація компаунда відбувається через 24 години, після яких зі скла можуть бути зняті захисні смужки скотчу.