Зміст: Перевірка ↓ Ремонт ↓
1. Сітка обігріву заднього скла складається з низки горизонтальних нагрівальних елементів, розташованих на поверхні скла.
2. Маленькі урвища в нагрівальному елементі можна відремонтувати без зняття заднього скла.
Перевірка
3. Увімкніть запалювання та поверніть запалення системи обігріву заднього скла у ввімкнене положення. Візьміть вольтметр, додайте його позитивний щуп до позитивної клеми сітки обігріву заднього скла, а негативний щуп - до клеми заземлення. За відсутності показання напруги акумулятора перевірте плавкий запобіжник, вимикач обігріву заднього скла та відповідну електропроводку. Якщо напруга є, але сітка обігріву скла повністю або частково не нагрівається, виконайте такі перевірки.
4. При вимірюванні напруги в процесі виконання двох наступних перевірок обмотайте алюмінієвою фольгою кінчик позитивного щупа вольтметра і притисніть фольгу до нагрівального елемента пальцем (мал. 14.4). Додайте негативний щуп до клеми заземлення сітки обігріву.
Мал. 14.4. Обмотайте позитивний щуп вольтметра алюмінієвою фольгою та пальцем притисніть фольгу до дроту
5. Перевірте напругу в центрі кожного нагрівального елемента (мал. 14.5). Якщо напруга дорівнює 5 або 6, елемент справний (обрив відсутній). Якщо напруга дорівнює нулю, елемент має урвища між центром і позитивним кінцем. Якщо напруга дорівнює 10-12, елемент має обрив між центром елемента і стороною заземлення. Перевірте кожний нагрівальний елемент.
Мал. 14.5. Щоб визначити, чи не зламаний ні нагрівальний елемент, перевірте напругу в центрі кожного елемента
6. Підключіть негативний провід до хорошої точки заземлення на кузові. Показання має залишатися тим самим. Якщо це не так, заземлення несправне.
7. Щоб знайти обрив, прикладіть негативний щуп вольтметра до клеми заземлення сітки обігріву. Додайте позитивний щуп вольтметра, обмотаний фольгою, до позитивного кінця нагрівального елемента і посуньте його в напрямку негативного кінця. Точка, в якій показання вольтметра відхиляється від кількох вольт до нуля, - це точка, в якій нагрівальний елемент пошкоджений (мал. 14.7).
Мал. 14.7. Переміщуйте позитивний провід вольтметра, обмотаний фольгою, від позитивного до негативного кінця нагрівального елемента. Точка, в якій показання вольтметра різко змінюється, є точкою, що елемент вироджений
Ремонт
8. Відремонтуйте розрив у нагрівальному елементі, використовуючи ремонтний комплект, спеціально рекомендований для цієї мети, який можна придбати у багатьох магазинах автозапчастин. У цей комплект входить пластмасова електропровідна епоксидна смола.
9. Перед ремонтом обриву вимкніть систему і дайте стекла можливість охолонути протягом декількох хвилин.
10. Злегка відполіруйте зону розташування елемента "дротяною шерстю", а потім ретельно протріть її спиртом.
11. Закрийте зону, що ремонтується, малярною стрічкою.
12. Ретельно змішайте епоксидну смолу, дотримуючись інструкцій, що додаються до ремонтного комплекту.
13. Нанесіть епоксидний матеріал на зону розрізу в малярній стрічці з накладенням на пошкоджену зону на відстань приблизно 18 мм в обидва боки від точки обриву (мал. 14.13).
Мал. 14.13. Щоб використовувати ремонтний комплект для системи обігріву скла, наклейте малярну стрічку на внутрішній бік скла в зоні пошкодження, а потім нанесіть пензликом спеціальний електропровідний матеріал
14. Перед зняттям малярної стрічки та використанням системи зачекайте приблизно 24 години, щоб епоксидна смола затверділа.