2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:
а) Уверете се, че клемите на батерията са здрави и чисти.
b) Ако клемите на акумулатора са изрядни, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, приглушено или изгасне при завъртане на двигателя от стартера, акумулаторът се разрежда.
Започнете с допълнителна батерия или теглене (само за модели с ръчна скоростна кутия).
в) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, значи двигателят е повреден.
Внимание: (само за ръчни модели и модели EJ) Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез продължително теглене или бутане. Зъбният ремък може да прескочи няколко зъба и да накара буталото да удари клапаните. Освен това каталитичният конвертор може да се повреди, да прегрее и да причини запалване (пожар).
3. Ако двигателят се върти нормално, но двигателят не стартира:
а) Проверете херметичността на конекторите (например: връзки на свещи, запалителни бобини);
b) Ако конекторите са наред, тогава свещите може да са "наводнени" поради многократно завъртане на коляновия вал на двигателя.