Зняття
Примітка: установку проведіть у порядку зворотного зняття.
1. Відкрутіть болти рульової колонки, від'єднайте дроти та зніміть обробку селектора.
Примітка: від'єднайте джгут із шести чорних дротів (А), потім жовтий провід (В) та джгут із двох чорних дротів (С).
 |  |
2. Поставте селектор у положення "Р". Поверніть ключ замку запалювання в положення "АСС" та від'єднайте трос блокування селектора.
3. Від'єднайте блок блокування замку запалювання.
а) Від'єднайте трос від замку запалювання.
б) Від'єднайте трос від гальмівної секції.
4.Зніміть замок запалювання.
Примітка: не згинайте кабель без потреби.
Зняття та встановлення електромагнітних клапанів
Примітка: під час зняття керуйтеся малюнком "Зняття та встановлення електромагнітних клапанів".
Троси блокування селектора та замку запалювання.
1 - штифт,
2 - трос блокування селектора,
3 – трос блокування замку запалювання.
Положення тросів блокування
Перевірка тросів блокування селектора та замку запалювання
1. Переконайтеся, що троси не мають перегинів, зламів і пошкоджень.
2. Переконайтеся, що виступ штифта становить не менше 8 мм
3. Кожне положення троса блокування селектора повинно відповідати певному положенню троса блокування замку запалювання (див. малюнок "Троси блокування селектора та замку запалювання").
4. Переконайтеся, що при натисканні штифта наконечники троса з боку замку запалювання та з боку коробки одночасно висуваються (див. таблицю "Положення тросів блокування").