Wyjmowanie
Uwaga: Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.
1. Odkręć śruby kolumny kierowniczej, odłącz przewody i zdejmij osłonę selektora.
Uwaga: Odłącz wiązkę sześciu czarnych przewodów (A), następnie przewód żółty (B) i wiązkę dwóch czarnych przewodów (C).
 |  |
2. Ustaw selektor w pozycji "P". Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ACC" i odłącz linkę blokady selektora.
3. Odłącz linkę blokady zapłonu.
a) Odłącz kabel od stacyjki.
b) Odłączyć linkę od sekcji hamulcowej.
4. Wyjmij wyłącznik zapłonu.
Uwaga: Nie zginaj kabla niepotrzebnie.
Demontaż i montaż zaworów elektromagnetycznych
Uwaga: Podczas demontażu należy zapoznać się z rysunkiem "Demontaż i montaż zaworów elektromagnetycznych".
Linki selektora i stacyjki zapłonu.
1 - pin,
2 - linka blokady selektora,
3 - linka stacyjki.
Blokowanie pozycji kabli
Sprawdzenie linek blokady selektora i wyłącznika zapłonu
1. Upewnij się, że kable nie są zagięte, powyginane lub uszkodzone.
2. Upewnij się, że wystający trzpień wynosi co najmniej 8 mm
[Zobacz pełny tekst na portalu: www.toyotaman.ru]
3. Każde położenie linki blokady selektora musi odpowiadać określonemu położeniu linki blokady zapłonu (patrz rysunek "Kable selektora i blokady zapłonu").
4. Upewnij się, że po wciśnięciu sworznia końce linki po stronie stacyjki i skrzyni biegów wysuną się jednocześnie (patrz tabela "Pozycje linek blokujących").