Popravak udubljenja
20. Ako na tijelu postoje duboka udubljenja, prvi zadatak je izravnati udubljenje do te mjere da se oštećeni dio tijela približi svom izvornom obliku. Postoji mala nijansa u pokušaju potpunog vraćanja izvornog oblika. Budući da se metal u oštećenom području rasteže pri udaru, ne može se u potpunosti vratiti u svoju prvobitnu konturu. Bolje je osigurati da se razina udubljenja nalazi otprilike 3 mm ispod razine susjednog područja tijela. U slučajevima kada je udubljenje vrlo plitko, ne biste trebali ni pokušavati ispraviti tijelo.
21. Ako je stražnja strana udubljenja dostupna, može se nježno «zaraditi nešto novca» čekić s drvenom ili plastičnom glavom. U isto vrijeme, čvrsto pritisnite komad drva na vanjsku stranu ploče kako biste apsorbirali energiju čekića i spriječili «nabreknuti» veliku površinu tijela.
22. Ako se udubljenje nalazi na dijelu tijela koji ima dvostruku kožu ili postoje neki drugi razlozi koji onemogućuju pristup iznutra, primjenjuje se metoda smrzavanja. Izbušite nekoliko malih prolaznih rupa unutar oštećenog područja - posebno u dubljem dijelu udubljenja. Zatim zavijte dugačke samorezne vijke u rupe, nedovoljno duboke da se dobro učvrste u metalu. Sada se udubljenje može izravnati povlačenjem vijaka za glave kliještima.
23. Sljedeća faza popravka je uklanjanje laka s oštećenog mjesta iu području na udaljenosti od 2-3 cm od njega. To je najlakše učiniti pomoću žičane četke ili brusnog kotača i električne bušilice. Ali to se može učinkovito učiniti ručno s brusnim papirom. Za dovršetak pripreme za nanošenje kita, izgrebite golu metalnu površinu odvijačem ili drškom turpije ili izbušite male rupe na području koje treba popraviti. To će osigurati bolje prianjanje kita na tijelo. Kako biste dovršili popravak, pogledajte odjeljak o nanošenju punila i prskanju temeljnog premaza i emajla.
Popravak rupa od korozije ili rupa
24. Pomoću brusnog kotača ili žičane četke i električne bušilice potpuno uklonite lak na popravljenom mjestu i na udaljenosti od 2-3 cm od njega. U nedostatku električne bušilice s četkom, nekoliko listova neočekivanog papira pomoći će da se ovaj posao ne manje učinkovito obavi.
25. Nakon uklanjanja laka, moći ćete procijeniti ozbiljnost korozije i odlučiti želite li zamijeniti cijelu ploču (ako je moguće) ili popraviti oštećeno područje. Nove ploče karoserije nisu tako skupe kao što većina ljudi misli. Ugradnja nove ploče često je brža i prihvatljivija od pokušaja popravka velikih korodiranih područja
26. Uklonite sve dodatne elemente s oštećenog područja, osim onih koji će služiti kao vodiči prilikom davanja izvornog oblika oštećenom dijelu tijela. Zatim uklonite škarama za metal ili oštricom pile za metal «oslabljena» i ostali dijelovi od metala, jako «pojeden» korozija. Dok lupkate po obodu rupe čekićem, lagano savijte rubove rupe prema unutra kako biste napravili malo udubljenje za kit.
27. Koristite žičanu četku za čišćenje područja koje se popravlja «osipa» hrđa na površini preostalog metala. Nanesite boju protiv korozije na ovo područje. Ako je stražnja strana zahrđalog područja dostupna, tretirajte je na isti način.
28. Prije nanošenja kita morat ćete na neki način začepiti rupu. To se može učiniti zakivanjem ili zavrtanjem komada lima na oštećeno mjesto sa stražnje strane ili prekrivanjem rupe žičanom mrežom.
29. Nakon što je rupa začepljena, možete nastaviti s postupcima nanošenja kita i boje na oštećeno područje (Pogledaj ispod).