Tartalomjegyzék: Horpadás javítás ↓ Korrózió vagy defekt okozta lyukak…↓
Horpadás javítás
20. Ha mély horpadások vannak a testen, akkor az első feladat a horpadás olyan mértékű kiegyenesítése, hogy a sérült testrész közelebb kerüljön eredeti alakjához. Van egy kis árnyalat az eredeti forma teljes visszaállításában. Mivel a fém a sérült területen az ütközés hatására megnyúlik, nem tud teljesen visszanyerni eredeti alakját. Jobb gondoskodni arról, hogy a horpadás szintje körülbelül 3 mm-rel a test szomszédos területének szintje alatt legyen. Azokban az esetekben, amikor a horpadás nagyon sekély, nincs értelme megpróbálni kiegyenesíteni a testet.
21. Ha a horpadás hátsó oldala hozzáférhető, akkor egy fa vagy műanyag fejű kalapáccsal finoman "megmunkálható". Ugyanakkor erősen nyomjon egy fahasábot a panel külső oldalára, hogy elnyelje a kalapácsütések energiáját, és megakadályozza a test nagy részének "duzzadását".
22. Ha a horpadás olyan testrészen található, amelyen kettős béléssel van ellátva, vagy bármilyen más ok van, amely megakadályozza a belülről való hozzáférést, a fagyos módszert alkalmazzuk. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, különösen a horpadás mélyebb részén. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a furatokba, amelyek elég mélyek ahhoz, hogy biztonságosan rögzítsék a fémbe. Most a horpadás kiegyenesíthető, ha a csavarokat a fejeknél fogva kihúzzuk.
23. A javítás következő szakasza a festék eltávolítása a sérült területről és attól 2-3 cm távolságra. Ez legkönnyebben drótkefével vagy csiszolókoronggal és elektromos fúróval valósítható meg. De ez kézzel is hatékonyan elvégezhető csiszolópapírral. A töltőanyag felvitelének előkészítéséhez csavarhúzóval vagy reszelőszárral karcolja meg a csupasz fém felületét, vagy fúrjon kis lyukakat a javítandó területen. Ez biztosítja a gitt jobb tapadását a testhez. A javítás befejezéséhez olvassa el a gitt felhordásáról, valamint az alapozó és zománc felhordásáról szóló bekezdést.
Korrózió vagy defekt okozta lyukak javítása
24. Csiszolókoronggal vagy drótkefével és elektromos fúróval távolítsa el teljesen a festékbevonatot a javítandó területen és attól 2-3 cm távolságra. Ha nincs ecsettel ellátott fúrógépe, akkor néhány papírhulladék ugyanolyan hatékonyan elvégzi a munkát.
25. A fényezés eltávolítása után felmérheti a korrózió súlyosságát, és eldöntheti, hogy ki kell-e cserélni a teljes panelt (ha lehet) vagy javítsa ki a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt a legtöbben gondolják. Egy új panel felszerelése gyakran gyorsabb és költséghatékonyabb megoldás, mint a nagy korróziós területek javításának kísérlete
26. Távolítson el minden további elemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként működnek a sérült testrész eredeti formájának visszaállítása során. Ezután fémolló vagy fémfűrészlap segítségével távolítsa el a "gyengült" és más fémterületeket, amelyeket a korrózió erősen "elfogyasztott". Egy kalapáccsal ütögesse meg a lyuk kerületét, enyhén hajlítsa be a lyuk széleit, hogy egy kis bemélyedést hozzon létre a gitt számára.
27. Drótkefével tisztítsa meg a javítási területet a maradék fém felületén lévő rozsda "fröccsenéstől". Vigyen fel korróziógátló festéket erre a területre. Ha a berozsdásodott terület hátsó oldala hozzáférhető, kezelje ugyanúgy.
28. A gitt felhordása előtt valamilyen módon be kell dugnia a lyukat. Ez történhet úgy, hogy egy fémlemezt a sérült terület hátuljára szegecsel vagy csavar, vagy a lyukat dróthálóval fed le.
(Az eredeti a weboldalon jelent meg ToyotaMan.ru)
29. Miután a lyukat betömte, folytathatja a gitt és festék felvitelét a sérült területre (lásd alább).