Horpadásjavítás
20. Ha mély horpadások vannak a testen, akkor az első feladat a horpadás kiegyenesítése olyan mértékben, hogy a sérült testrész megközelítse az eredeti alakját. Van egy kis árnyalat az eredeti forma teljes visszaállításában. Mivel a fém a sérült területen az ütközés hatására megnyúlik, nem tud teljesen visszatérni eredeti kontúrjához. Jobb gondoskodni arról, hogy a horpadás szintje körülbelül 3 mm-rel a szomszédos testrész szintje alatt legyen. Azokban az esetekben, amikor a horpadás nagyon sekély, ne próbálja meg kiegyenesíteni a testet.
21. Ha a horpadás hátoldala elérhető, akkor finoman lehet «keress egy kis pénzt» fa vagy műanyag fejű kalapács. Ugyanakkor erősen nyomjon egy fatömböt a panel külsejének, hogy elnyelje a kalapács energiáját és megakadályozza «dagad» a test nagy területe.
22. Ha a horpadás azon a testrészen található, amely kettős héjú, vagy bármilyen más ok van, amely megakadályozza a belülről való hozzáférést, a fagyos módszert alkalmazzuk. Fúrjon néhány kis átmenő lyukat a sérült területen - különösen a horpadás mélyebb részén. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a furatokba, amelyek nem elég mélyek ahhoz, hogy jól rögzítsék a fémet. Most a horpadás kiegyenesíthető, ha a csavarokat a fejeknél fogva húzza meg.
23. A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és az attól 2-3 cm távolságra lévő területen. Ezt legkönnyebben drótkefével vagy csiszolókoronggal és elektromos fúróval lehet megtenni. De ez hatékonyan megtehető kézzel csiszolópapírral. A gitt felhordásának előkészítéséhez csavarhúzóval vagy reszelőszárral karcolja meg a csupasz fémfelületet, vagy fúrjon kis lyukakat a javítandó területen. Ez biztosítja a gitt jobb tapadását a testhez. A javítás befejezéséhez olvassa el a töltőanyag felviteléről, valamint az alapozó és zománc felhordásáról szóló bekezdést.
Korrózióból vagy lyukakból származó lyukak javítása
24. Egy csiszolókoronggal vagy drótkefével és elektromos fúróval távolítsa el teljesen a fényezést a javított területen és attól 2-3 cm távolságra. Ecsettel ellátott elektromos fúró hiányában néhány váratlan papírlap segít nem kevésbé hatékonyan elvégezni ezt a munkát.
25. A fényezés eltávolítása után felmérheti a korrózió súlyosságát, és eldöntheti, hogy ki kell-e cserélni a teljes panelt (ha lehetséges) vagy javítsa ki a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt a legtöbben gondolják. Egy új panel felszerelése gyakran gyorsabb és elfogadhatóbb, mint a nagy korrodált területek javításának kísérlete
26. Távolítson el minden további elemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként működnek, amikor a sérült testrész eredeti formáját adják. Ezután fémolló vagy fémfűrészlap segítségével távolítsa el «legyengült» és más fém alkatrészek, erősen «evett» korrózió. Miközben kalapáccsal megütögetjük a lyuk kerületén, kissé hajtsuk be a lyuk széleit, hogy egy kis bemélyedést hozzunk létre a gitt számára.
27. Drótkefével tisztítsa meg a javítandó területet «kiütések» rozsda a maradék fém felületén. Vigyen fel korróziógátló festéket erre a területre. Ha a berozsdásodott terület hátulja hozzáférhető, kezelje ugyanúgy.
28. A gitt felhordása előtt valamilyen módon be kell dugnia a lyukat. Ez megtehető úgy, hogy egy bádogdarabot szegecselve vagy csavarozva a sérült helyre a hátoldalán, vagy a lyukat dróthálóval letakarva.
29. A lyuk betömése után folytathatja a gitt és festék felvitelét a sérült területre (lásd alább).