Oprava preliačin
20. Ak sú na tele hlboké priehlbiny, prvou úlohou je zarovnať priehlbinu do takej miery, aby sa poškodená oblasť tela priblížila svojmu pôvodnému tvaru. Pri pokuse o úplné obnovenie pôvodnej podoby existuje malá nuansa. Keďže kov v poškodenej oblasti je pri náraze natiahnutý, nemôže sa úplne vrátiť do pôvodného obrysu. Je lepšie zabezpečiť, aby sa úroveň priehlbiny nachádzala približne 3 mm pod úrovňou susednej oblasti tela. V prípadoch, keď je priehlbina veľmi plytká, by ste sa nemali ani pokúšať narovnať telo.
21. Ak je k dispozícii rubová strana priehlbiny, môže byť jemne «zarobiť nejaké peniaze» palička s drevenou alebo plastovou hlavicou. Súčasne pevne pritlačte blok dreva na vonkajšiu stranu panelu, aby ste absorbovali energiu paličky a zabránili «napučiavať» veľká plocha tela.
22. Ak sa priehlbina nachádza v oblasti tela, ktorá má dvojitú kožu, alebo existujú iné dôvody, ktoré bránia prístupu zvnútra, použije sa metóda mrazu. Vyvŕtajte niekoľko malých priechodných otvorov v poškodenej oblasti - najmä v hlbšej oblasti priehlbiny. Potom do otvorov zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky, ktoré nie sú dostatočne hlboké, aby sa dobre upevnili v kove. Teraz je možné priehlbinu vyrovnať potiahnutím skrutiek za hlavy pomocou klieští.
23. Ďalšou etapou opravy je odstránenie náteru z poškodenej oblasti a v oblasti vo vzdialenosti 2-3 cm od nej. Najjednoduchšie to urobíte drôtenou kefou alebo brúsnym kotúčom a elektrickou vŕtačkou. Ale to sa dá efektívne urobiť ručne brúsnym papierom. Aby ste dokončili prípravu na nanášanie tmelu, poškrabte holý kovový povrch skrutkovačom alebo stopkou pilníka, prípadne vyvŕtajte malé otvory v oblasti, ktorú chcete opraviť. Tým sa zabezpečí lepšia priľnavosť tmelu k telu. Na dokončenie opravy si pozrite odsek o aplikácii plniča a striekania základného náteru a emailu.
Oprava dier spôsobených koróziou alebo dier
24. Pomocou šmirgľového kotúča alebo drôtenej kefy a elektrickej vŕtačky úplne odstráňte náter v opravenom mieste a vo vzdialenosti 2-3 cm od neho. Pri absencii elektrickej vŕtačky s kefou pomôže niekoľko listov neočakávaného papiera vykonať túto prácu nie menej efektívne.
25. Po odstránení laku budete môcť posúdiť závažnosť korózie a rozhodnúť sa, či vymeniť celý panel (Ak je to možné) alebo opravte poškodené miesto. Nové panely karosérie nie sú také drahé, ako si väčšina ľudí myslí. Inštalácia nového panelu je často rýchlejšia a prijateľnejšia ako pokus o opravu veľkých skorodovaných plôch
26. Odstráňte všetky ďalšie prvky z poškodenej oblasti, s výnimkou tých, ktoré budú slúžiť ako vodidlá pri dodaní pôvodného tvaru poškodenej oblasti tela. Potom pomocou nožníc na kov alebo pílového listu odstráňte «oslabený» a iné časti z kovu, silne «zjedený» korózia. Pri poklepávaní kladivom po obvode otvoru mierne prehnite okraje otvoru dovnútra, aby ste vytvorili malú priehlbinu pre tmel.
27. Pomocou drôtenej kefy očistite opravované miesto «vyrážky» hrdza na povrchu zostávajúceho kovu. Na túto oblasť naneste antikorózny náter. Ak je zadná časť zhrdzavenej oblasti prístupná, zaobchádzajte s ňou rovnakým spôsobom.
28. Pred nanesením tmelu budete musieť dieru nejakým spôsobom upchať. Dá sa to urobiť nitovaním alebo priskrutkovaním kúska cínu na poškodené miesto na jeho zadnej strane alebo prekrytím otvoru drôtenou sieťkou.
29. Po upchatí otvoru môžete pristúpiť k postupom nanášania tmelu a farby na poškodené miesto (Pozri nižšie).