Дент репаир
20. Ако на телу постоје дубока удубљења, први задатак је да се удубљење исправи до те мере да оштећени део тела дође ближе свом првобитном облику. Постоји мала нијанса у покушају да се у потпуности врати оригинални облик. Пошто се метал на оштећеном месту растеже при удару, не може се у потпуности вратити у првобитни облик. Боље је осигурати да ниво удубљења буде приближно 3 мм испод нивоа суседног дела тела. У случајевима када је удубљење веома плитко, нема смисла покушавати да исправите тело.
21. Ако је задња страна удубљења доступна, може се лагано "обрадити" чекићем са дрвеном или пластичном главом. Истовремено, чврсто притисните дрвени блок на спољашњу страну панела како бисте апсорбовали енергију удараца маљем и спречили "отицање" великог дела тела.
22. Ако се удубљење налази у делу каросерије који има дуплу облогу, или постоје неки други разлози који спречавају приступ изнутра, користи се метода мраза. Избушите неколико малих рупа кроз оштећено место, посебно у дубљем делу удубљења. Затим завијте дугачке завртње за самопрезивање у рупе довољно дубоке да се безбедно причврсте у метал. Сада се удубљење може исправити извлачењем шрафова помоћу клешта за главе.
23. Следећа фаза поправке је уклањање лака са оштећеног места иу простору на удаљености од 2-3 цм од њега. То се најлакше постиже жичаном четком или брусним точком и електричном бушилицом. Али ово се такође може ефикасно урадити ручно помоћу брусног папира. Да бисте завршили припрему за наношење пунила, загребите површину голог метала одвијачем или дршком турпије, или алтернативно избушите мале рупе у области коју треба поправити. Ово ће обезбедити боље пријањање кита на тело. Да бисте завршили поправку, погледајте одељак о наношењу кита и прскању прајмера и емајла.
Поправка рупа изазваних корозијом или убодима
24. Користећи брусни точак или жичану четку и електричну бушилицу, потпуно уклоните премаз боје на месту које се поправља и на удаљености од 2-3 цм од њега. Ако немате бушилицу са четком, неколико листова старог папира ће обавити посао једнако ефикасно.
25. Када се боја уклони, моћи ћете да процените озбиљност корозије и одлучите да ли да замените цео панел (ако је могуће) или да поправите оштећену област. Нови панели каросерије нису тако скупи као што већина људи мисли. Инсталирање нове плоче је често бржа и исплативија опција од покушаја да се поправе велике површине корозије
26. Уклоните све додатне елементе са оштећеног места, осим оних који ће служити као водичи приликом враћања оштећеног дела тела у првобитни облик. Затим, помоћу маказа за метал или листа тестере, уклоните "ослабљене" и друге делове метала које је јако "изгризла" корозија. Ударите чекићем по ободу рупе, лагано савијајући ивице рупе према унутра да бисте направили малу удубину за кит.
27. Користећи жичану четку, очистите подручје поправке од "прскања" рђе на површини преосталог метала. Нанесите антикорозивну боју на ово подручје. Ако је задња страна зарђалог подручја доступна, третирајте је на исти начин.
28. Пре наношења кита, мораћете на неки начин да зачепите рупу. То се може урадити тако што ћете закивати или зашрафити комад лима на полеђину оштећеног места или прекривањем рупе жичаном мрежом.
29. Након што је рупа ће заглушено, можете прећи на спровођење процедуре примене кит и каросерији на оштећене површине (види доле).