Zračnost volana
1. Provjerite zračnost upravljača.
A) Postavite kotače u položaj ravno naprijed.
b) Izmjeri zračnost volana na felgi, kotači se ne okreću kada se volan lagano okrene u oba smjera.
Maksimalni zazor - 40 mm
V) Ako zračnost premašuje maksimalnu vrijednost, podesite ili popravite prijenosnik upravljača.
2. Postavite kotače ravno naprijed.
3. Podešavanje upravljanja
A) Otpustite protumaticu.
b) Okrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili zračnost.
Napomena: malo okrenite vijak za podešavanje i provjerite zračnost nakon svakog okretaja vijka.
4. Provjerite ima li upravljački mehanizam zaglavljen.
A) Okrenite upravljač do pola u oba smjera.
b) Provjerite količinu zračnosti, glatkoću upravljača i odsutnost zaglavljivanja.
5. Dok držite vijak za podešavanje, zategnite sigurnosnu maticu.
Razina tekućine
1. Postavite automobil na ravnu površinu.
2. Dok je motor zaustavljen, provjerite razinu tekućine u spremniku. Dodajte ako je potrebno.
Pažnja: ako se radna tekućina zagrijava, izmjerite razinu na ljestvici "NE", ako je hladno - na vagi "COLD".
3. Pustite motor da radi u praznom hodu.
4. Nekoliko puta okrenite upravljač od jedne do druge brave kako biste zagrijali radnu tekućinu na temperaturu od 80°C.
5. Provjerite odsutnost pjene i zamućenost tekućine u spremniku. Ako je potrebno, odzračite sustav.
6. Dok motor radi, izmjerite razinu tekućine.
7. Zaustavite motor i provjerite razliku u razinama tekućine u spremniku dok motor radi i zaustavljen je. Ako se razina tekućine značajno promijenila, sustav treba odzračiti.
Maksimalni porast razine - 5 mm
Promjena radne tekućine
1. Objesite prednje kotače automobila.
2. Odspojite povratno crijevo i ispustite tekućinu u odgovarajuću posudu.
Napomena: Okrenite upravljač od jednog do drugog položaja da ispustite radnu tekućinu.
3. Napunite spremnik svježom tekućinom. Radna tekućina: DEXRONII
4. Pustite motor da radi u praznom hodu. Nakon 1-2 sekunde, tekućina će početi teći iz povratnog crijeva. U tom trenutku odmah zaustavite motor.
Napomena: Ostavite nešto tekućine u spremniku.
5. Ponovite korake 3-4 nekoliko puta kako biste uklonili zrak iz tekućine.
6. Spojite povratno crijevo i odzračite sustav.
Odzračivanje sustava
1. Provjerite razinu tekućine u spremniku, dodajte ako je potrebno
2. Pokrenite motor i nekoliko puta okrenite kolo upravljača od jednog do drugog položaja.
3. Dok motor radi na brzini ne većoj od 1000 o/min, okrenite upravljač skroz udesno ili ulijevo i držite ga u tom položaju 2-3 sekunde, zatim okrenite upravljač u suprotnom smjeru, ponovno ga držeći u ovom položaju 2-3 sekunde.
4. Provjerite odsutnost pjene i zamućenost tekućine u spremniku.
5. Pazite da razina tekućine ne poraste iznad maksimalne razine kada je motor zaustavljen.
6. Zaustavite motor i provjerite razliku u razinama tekućine u spremniku dok motor radi i zaustavljen je.
Maksimalni porast razine - 5 mm
7. Ako se primijeti pjenjenje ili zamućenje tekućine, povećanje razine radne tekućine prelazi 5 mm, tada ponovite radnje u koracima 1-3.
Ispitivanje tlaka tekućine
1. Spajanje manometra.
A) Odvojite armaturu tlačnog voda.
b) Spojite ulaz adaptera ispitnog mjerača na pumpu servoupravljača i izlaz (nakon ventila) - do ispusnog voda.
V) Ispumpajte sustav. Pokrenite motor i okrenite upravljač od jednog do drugog položaja 2 ili 3 puta,
G) Provjerite razinu tekućine.
2. Provjerite je li temperatura tekućine najmanje 80°C.
3. Pustite motor da radi u praznom hodu.
4. Provjerite tlak radne tekućine sa zatvorenim manometarskim ventilom i, ako je tlak nizak, popravite ili zamijenite pumpu.
Minimalni tlak:
- LJ modeli - 75 kgf/cm2 (7,355 kPa)
- modeli KZJ - 85 - 90 kgf/cm2 (8,336 - 8,826 kPa)
Bilješka:
- Ventil manometra ne smije ostati zatvoren dulje od 10 sekundi.
- Nemojte dopustiti pretjerani porast temperature radne tekućine.
5. Provjerite tlak radne tekućine s otvorenim ventilom manometra, kada motor radi na 1000 o/min i 3000 o/min.
Ako je razlika između očitanja pri 1000 o/min i 3000 o/min veća od maksimuma, popravite ili zamijenite ventil pumpe ili pumpu servoupravljača.
Maksimalna razlika — 5 kgf/cm2 (490 kPa)
6. Provjera tlaka pri okretanju upravljača do kraja.
A) Dok motor radi u praznom hodu, potpuno otvorite ventil manometra i okrenite upravljač do kraja ulijevo ili udesno. Izmjerite tlak.
Minimalni tlak:
LJ modeli - 75 kgf/cm2 (7,355 kPa)
KZJ modeli - 85-90 kgf/cm2 (8,336 - 8,826 kPa)
b) Ako je tlak nizak, prijenosnik upravljača curi i treba ga popraviti ili zamijeniti.
Provjera sile na volanu
Napomena: Prije provjere provjerite tlak u gumama, vrstu gume i kontaktnu površinu.
1. Zaustavite vozilo na ravnoj površini i okrenite upravljač u središnji položaj.
2. Pustite motor da radi u praznom hodu.
3. Dinamometrom izmjerite silu na volanu u oba smjera.
Najveća dopuštena sila - 39 N
4. Ako sila na upravljaču prelazi najveću dopuštenu vrijednost, popravite upravljački mehanizam.
Provjera napetosti pogonskog remena pumpe (LJ modeli)
1. Pritisnite pogonski remen snagom od 98 N (10 kgf) na točki prikazanoj na slici i izmjerite otklon remena.
Otklon pogonskog remena:
novi 8-12 mm
nalazi se
u radu 10 -15 mm
Napomena: Remen se smatra novim ako je bio na motoru manje od 5 minuta.
2. Pomoću posebnog alata provjerite napetost pogonskog remena. Napetost pogonskog remena:
- novo - 45 - 55 kgf
- u radu - 20 - 35 kgf