Sadržaj: Zračnost volana ↓ Razina radne tekućine ↓ Zamjena radne tekućine ↓ Pumpanje sustava ↓ Provjera tlaka tekućine ↓ Provjera sile upravljača ↓ ↓
Zračnost volana
1. Provjerite zračnost kola upravljača.
a) Postavite kotače u ravno prednji položaj vozila.
b) Mjera reakciju volana rubu, kotači se ne okreću kada laganog okretanja upravljača u oba smjera.
Maksimalni razmak - 40 mm
c) Ako zračnost premašuje maksimalnu vrijednost, podesite ili popravite prijenosnik upravljača.
2. Postavite kotače u položaj ravno naprijed.
3. Podešavanje upravljačkog mehanizma
a) Otpustite protumaticu.
b) Okrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili zračnost.
Napomena: Okrenite vijak za podešavanje pod malim kutom i provjerite zračnost nakon svakog okretanja vijka.
4. Provjera zapinjanja prijenosnika upravljača.
a) Okrenite upravljač do pola u oba smjera.
b) Provjerite količinu zračnosti, glatkoću rotacije upravljača i odsutnost zapinjanja.
5. Dok držite vijak za podešavanje, zategnite sigurnosnu maticu.
Razina radne tekućine
1. Postavite vozilo na ravnu površinu.
2. Dok je motor zaustavljen, provjerite razinu radne tekućine u spremniku. Dodajte ako je potrebno.
Pažnja: ako je radna tekućina zagrijana, izmjerite razinu na skali "HOT", ako je hladna, izmjerite razinu na skali "COLD".
3. Pokrenite motor u praznom hodu.
4. Nekoliko puta okrenite upravljač od jednog do drugog položaja kako bi se radna tekućina zagrijala na temperaturu od 80°C.
5. Provjerite postoji li pjena ili zamućenost tekućine u spremniku. Ako je potrebno, odzračite sustav.
6. Dok motor radi, izmjerite razinu radne tekućine.
7. Zaustavite motor i provjerite razliku u razinama tekućine u spremniku dok motor radi i zaustavljen je. Ako se razina tekućine značajno promijenila, potrebno je odzračiti sustav.
Maksimalno povećanje razine - 5 mm
Zamjena radne tekućine
1. Podignite prednje kotače automobila.
2. Odvojite povratno crijevo i ispustite radnu tekućinu u odgovarajuću posudu.
Napomena: Okrenite upravljač od jedne do druge brave kako biste ispustili tekućinu.
3. Napunite spremnik svježom tekućinom. Radna tekućina: DEXRONII
4. Pokrenite motor u praznom hodu. Nakon 1-2 sekunde, tekućina će početi teći iz povratnog crijeva. U tom trenutku odmah zaustavite motor.
Napomena: Provjerite je li u spremniku ostalo nešto tekućine.
5. Ponovite korake 3-4 nekoliko puta kako biste uklonili zrak iz tekućine.
6. Spojite povratno crijevo i odzračite sustav.
Pumpanje sustava
1. Provjerite razinu tekućine u spremniku, dodajte ako je potrebno
2. Pokrenite motor i nekoliko puta okrenite kolo upravljača od jednog do drugog položaja.
3. S motorom koji ne radi na više od 1000 okretaja u minuti, okrenite upravljač skroz udesno ili ulijevo i držite ga u tom položaju 2-3 sekunde, zatim okrenite upravljač u suprotnom smjeru, opet ga držite u tom položaju 2-3 sekunde.
4. Provjerite postoji li pjena ili zamućenost tekućine u spremniku.
5. Pazite da razina radne tekućine ne poraste iznad maksimalne razine kada je motor zaustavljen.
6. Zaustavite motor i provjerite razliku u razinama tekućine u spremniku dok motor radi i zaustavljen je.
Maksimalno povećanje razine - 5 mm
7. Ako se primijeti pjenjenje ili zamućenje tekućine, ili povećanje razine radne tekućine prelazi 5 mm, ponovite postupke prema točkama 1-3.
Provjera tlaka tekućine
1. Spajanje manometra.
a) Odvojite nazuvicu ispusnog voda.
b) Spojite ulaz ispitnog adaptera manometra na pumpu servoupravljača i izlaz (nakon ventila) - do ispusnog voda.
c) Odzračite sustav. Pokrenite motor i okrenite upravljač od jednog do drugog položaja 2 ili 3 puta,
d) Provjerite razinu tekućine.
2. Provjerite je li temperatura radne tekućine najmanje 80°C.
3. Pokrenite motor u praznom hodu.
4. Provjerite tlak radne tekućine sa zatvorenim ventilom manometra i, ako je tlak nizak, popravite ili zamijenite pumpu.
Minimalni tlak:
- lJ modeli - 75 kgf/cm² (7,355 kPa)
- kZJ modeli — 85 - 90 kgf/cm²(8,336 - 8,826 kPa)
Bilješka:
- Ventil manometra ne smije ostati zatvoren dulje od 10 sekundi.
- Nemojte dopustiti da temperatura radne tekućine pretjerano poraste.
5. Provjerite tlak radne tekućine s otvorenim ventilom manometra dok motor radi na 1000 o/min i 3000 o/min.
Ako je razlika između očitanja pri 1000 o/min i 3000 o/min veća od maksimalno dopuštene, popravite ili zamijenite ventil pumpe ili pumpu servoupravljača.
Maksimalna razlika je 5 kgf/cm² (490 kPa)
6. Provjerite tlak kada okrenete upravljač do kraja.
a) Dok motor radi u praznom hodu, potpuno otvorite ventil manometra i okrenite upravljač do kraja ulijevo ili udesno. Izmjerite tlak.
Minimalni tlak:
lJ modeli - 75 kgf/cm² (7,355 kPa)
kZJ modeli — 85-90 kgf/cm²(8,336 - 8,826 kPa)
b) Ako je tlak nizak, došlo je do curenja u prijenosniku upravljača i mora se popraviti ili zamijeniti.
Provjera sile upravljača
Napomena: Prije obavljanja pregleda provjerite tlak u gumama, vrstu gume i kontaktnu površinu.
1. Zaustavite vozilo na ravnoj površini i postavite upravljač u središnji položaj.
2. Pokrenite motor u praznom hodu.
3. Pomoću dinamometra izmjerite silu upravljača u oba smjera.
Najveća dopuštena sila - 39 N
4. Ako sila upravljača premašuje najveću dopuštenu vrijednost, popravite upravljač.
Provjera napetosti pogonskog remena pumpe (LJ modeli)
1. Pritisnite pogonski remen silom od 98 N (10 kgf) u točki prikazanoj na slici i izmjerite progib remena.
Otklon pogonskog remena:
novi 8-12 mm
nalazi se
u radu 10-15 mm
Napomena: Remen koji je na motoru radio manje od 5 minuta smatra se novim.
(Ovaj materijal je preuzet iz izvora ToyotaMan.ru)
2. Pomoću posebnog alata provjerite napetost pogonskog remena. Napetost pogonskog remena:
- novo - 45 - 55 kgf
- u radu - 20 - 35 kgf
