Провери ауто [Toyota Land Cruiser J70]

Садржај: Игра на волану ↓ Ниво радне течности ↓ Замена радног флуида ↓ Пумпање система ↓ Провера притиска течности ↓ Провера напора волана ↓ ↓

Игра на волану

1. Проверите зрачност волана.

а) Поставите точкове у праволинијски положај возила.

б) Измерите зрачност волана на ободу точкови се не окрећу када се волан лагано окреће у оба смера.

Максимални размак - 40 мм

ц) Ако зазор премашује максималну вредност, подесите или поправите управљачки механизам.

2. Поставите точкове у положај право напред.

3. Подешавање управљачког механизма

а) Отпустите сигурносну матицу.

б) Окрените завртањ за подешавање у смеру казаљке на сату да бисте смањили ход.

Напомена: Окрените завртањ за подешавање под малим углом и проверите отвор након сваког окретања завртња.

4. Провера заглављивања управљачког механизма.

а) Окренути волан на пола потеза у оба смера.

б) Проверите количину зазора, глаткоћу ротације волана и одсуство лепљења.

5. Док држите завртањ за подешавање, затегните сигурносну матицу.

Ниво радне течности

1. Поставите возило на равну површину.

2. Са заустављеним мотором проверите ниво радне течности у резервоару. Додајте ако је потребно.

Пажња: ако се радна течност загрева, измерите ниво на скали "ВРУЋЕ", ако је хладна - на "COLD".

3. Покрените мотор у празном ходу.

4. Окрените волан од блокаде до блокаде неколико пута да бисте загрејали радну течност на температуру од 80°C.

5. Проверите да ли је течност у резервоару пена или замућена. Ако је потребно, одзрачите систем.

6. Док мотор ради, измерите ниво радне течности.

7. Зауставите мотор и проверите разлику у нивоима течности у резервоару док мотор ради и заустављен. Ако се ниво течности приметно променио, систем треба одзрачити.

Максимално повећање нивоа - 5 мм

Замена радног флуида

1. Подигните предње точкове аутомобила.

2. Одвојите повратно црево и испустите радну течност у одговарајућу посуду.

Напомена: Окрените волан од блокаде до блокаде да бисте испустили течност.

3. Напуните резервоар свежом течношћу. Радна течност: DEXRONII

4. Покрените мотор у празном ходу. Након 1-2 секунде, течност ће почети да тече из повратног црева. У овом тренутку одмах зауставите мотор.

Напомена: Уверите се да је у резервоару остало нешто течности.

5. Поновите кораке 3-4 неколико пута да бисте уклонили ваздух из течности.

6. Повежите повратно црево и одзрачите систем.

Пумпање система

1. Проверите ниво течности у резервоару, додајте ако је потребно

2. Упалите мотор и неколико пута окрените волан од блокаде до блокаде.

3. Са мотором који ради на не већој од 1000 обртаја у минути, окрените волан до краја удесно или улево и држите га у овом положају 2-3 секунде, а затим окрените волан у супротном смеру, поново га држите у овом положају 2-3 секунде.

4. Проверите да ли је течност у резервоару пена или замућена.

5. Уверите се да ниво радне течности не порасте изнад максималног нивоа када је мотор заустављен.

6. Зауставите мотор и проверите разлику у нивоима течности у резервоару док мотор ради и заустављен.

Максимално повећање нивоа - 5 мм

7. Ако се примети пењење или замућеност течности, или повећање нивоа радне течности прелази 5 мм, поновите радње према тачкама 1-3.

Провера притиска течности

1. Повезивање мерача притиска.

а) Одвојите брадавицу потисног вода.

б) Повежите улаз адаптера тестног манометра на пумпу серво управљача, а излаз (после вентила) на вод за притисак.

ц) Одзрачите систем. Упалите мотор и окрените волан од блокаде до блокаде 2 или 3 пута,

д) Проверите ниво течности.

2. Проверите да ли је температура радног флуида најмање 80°C.

3. Покрените мотор у празном ходу.

4. Проверите притисак радне течности са затвореним вентилом манометра и, ако је притисак низак, поправите или замените пумпу.

Минимални притисак:

модели LJ — 75 кгф/цм² (7,355 кПа)
модели KZJ — 85 - 90 кгф/цм² (8.336 - 8.826 кПа)

Напомена:

Вентил манометра не би требало да остане затворен дуже од 10 секунди.

Не дозволите да температура радне течности претерано расте.

5. Проверите притисак радне течности са отвореним вентилом манометра када мотор ради на 1000 о/мин и 3000 о/мин.

Ако је разлика између очитавања при 1000 о/мин и 3000 о/мин већа од максимално дозвољене, поправите или замените вентил пумпе или пумпу серво управљача.

Максимална разлика је 5 кгф/цм² (490 кПа)

6. Проверите притисак при окретању волана до краја.

а) Када мотор ради у празном ходу, потпуно отворите вентил за манометар и окрените волан до краја улево или удесно. Измери притисак.

Минимални притисак:

модели LJ — 75 кгф/цм² (7,355 кПа)

модели KZJ — 85-90 кгф/цм² (8.336 - 8.826 кПа)

б) Ако је притисак низак, постоји цурење у управљачком механизму и он се мора поправити или заменити.

Провера напора волана

Напомена: Пре обављања инспекције проверите притисак у гумама, тип пнеуматика и контактну површину.

1. Зауставите возило на равној површини и поставите волан у средњи положај.

2. Покрените мотор у празном ходу.

3. Помоћу динамометра измерите силу волана у оба смера.

Максимална дозвољена сила - 39 Н

4. Ако сила на волану премашује максималну дозвољену вредност, поправите управљачки механизам.

Провера затегнутости погонског ремена пумпе (модели LJ)

1. Притисните погонски каиш силом од 98 Н (10 кгф) на тачку приказану на слици и измерите угиб каиша.

Прогиб погонског ремена:

нови 8-12 мм

лоциран

у раду 10-15 мм

Напомена: Каиш који је био у раду на мотору мање од 5 минута сматра се новим.