Vôľa na volante
1. Skontrolujte vôľu volantu.
A) Nastavte kolesá do priamej polohy.
b) Zmerajte vôľu volantu na ráfiku, pri jemnom otočení volantom do oboch smerov sa kolesá neotáčajú.
Maximálna vôľa - 40 mm
V) Ak vôľa prekročí maximálnu hodnotu, potom nastavte alebo opravte prevodovku riadenia.
2. Nastavte kolesá priamo vpred.
3. Nastavenie riadenia
A) Uvoľnite poistnú maticu.
b) Otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek znížite vôľu.
Poznámka: Pootočte nastavovacou skrutkou trochu a skontrolujte vôľu po každom otočení skrutky.
4. Skontrolujte, či sa prevodovka riadenia nelepí.
A) Otočte volant do polovice v oboch smeroch.
b) Skontrolujte veľkosť vôle, plynulosť volantu a absenciu zasekávania.
5. Držte nastavovaciu skrutku a utiahnite poistnú maticu.
Hladina tekutiny
1. Umiestnite auto na rovný povrch.
2. Pri vypnutom motore skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži. V prípade potreby pridajte.
Pozor: ak je pracovná kvapalina zahriata, zmerajte hladinu na stupnici "NIE", ak je zima - na stupnici "COLD".
3. Spustite motor na voľnobeh.
4. Niekoľkokrát otočte volant z jednej polohy do druhej, aby sa pracovná kvapalina zohriala na teplotu 80°C.
5. Skontrolujte neprítomnosť peny a zakalenie kvapaliny v nádrži. V prípade potreby systém odvzdušnite.
6. Pri bežiacom motore zmerajte hladinu kvapaliny.
7. Zastavte motor a skontrolujte rozdiel hladín kvapaliny v nádrži pri bežiacom a zastavenom motore. Ak sa hladina kvapaliny výrazne zmenila, systém by sa mal odvzdušniť.
Maximálny nárast hladiny - 5 mm
Výmena pracovnej tekutiny
1. Zaveste predné kolesá auta.
2. Odpojte spätnú hadicu a vypustite kvapalinu do vhodnej nádoby.
Poznámka: Otočte volant z jednej polohy do druhej, aby ste vypustili pracovnú kvapalinu.
3. Naplňte nádrž čerstvou kvapalinou. Pracovná kvapalina: DEXRONII
4. Spustite motor na voľnobeh. Po 1-2 sekundách začne z vratnej hadice vytekať kvapalina. V tomto bode okamžite zastavte motor.
Poznámka: V nádržke ponechajte trochu tekutiny.
5. Opakujte kroky 3-4 niekoľkokrát, aby ste odstránili vzduch z tekutiny.
6. Pripojte spätnú hadicu a odvzdušnite systém.
Prekrvenie systému
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži, v prípade potreby ju doplňte
2. Naštartujte motor a niekoľkokrát otočte volant z jednej polohy do druhej.
3. Pri otáčkach motora maximálne 1000 ot./min otočte volantom úplne doprava alebo doľava a držte ho v tejto polohe 2-3 sekundy, potom otočte volantom do protismeru, opäť ho držte v tejto polohe 2-3 sekundy.
4. Skontrolujte neprítomnosť peny a zakalenie kvapaliny v nádrži.
5. Uistite sa, že hladina kvapaliny nestúpne nad maximálnu hladinu, keď je motor zastavený.
6. Zastavte motor a skontrolujte rozdiel hladín kvapaliny v nádrži pri bežiacom a zastavenom motore.
Maximálny nárast hladiny - 5 mm
7. Ak spozorujete penenie alebo zákal kvapaliny, zvýšenie hladiny pracovnej kvapaliny presiahne 5 mm, potom zopakujte operácie v krokoch 1-3.
Skúška tlaku kvapaliny
1. Pripojenie tlakomeru.
A) Odpojte armatúru tlakového potrubia.
b) Pripojte vstup adaptéra testovacieho meradla k čerpadlu posilňovača riadenia ak výstupu (za ventilom) - do výtlačného potrubia.
V) Napumpujte systém. Naštartujte motor a otočte volantom z jednej polohy na druhú, 2 alebo 3 krát,
G) Skontrolujte hladinu kvapaliny.
2. Skontrolujte, či je teplota kvapaliny aspoň 80°C.
3. Spustite motor na voľnobeh.
4. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny pri zatvorenom ventile manometra a ak je tlak nízky, opravte alebo vymeňte čerpadlo.
Minimálny tlak:
- Modely LJ – 75 kgf/cm2 (7,355 kPa)
- modely KZJ - 85 - 90 kgf/cm2 (8,336 - 8,826 kPa)
Poznámka:
- Ventil manometra nesmie zostať zatvorený dlhšie ako 10 sekúnd.
- Nedovoľte nadmerné zvýšenie teploty pracovnej kvapaliny.
5. Skontrolujte tlak pracovnej kvapaliny pri otvorenom ventile manometra, keď motor beží na 1000 ot./min a 3000 ot./min.
Ak je rozdiel medzi hodnotami pri 1 000 ot./min a 3 000 ot./min. väčší ako maximum, opravte alebo vymeňte ventil čerpadla alebo čerpadlo posilňovača riadenia.
Maximálny rozdiel — 5 kgf/cm2 (490 kPa)
6. Kontrola tlaku pri úplnom otočení volantu.
A) Pri voľnobehu motora úplne otvorte ventil manometra a otočte volantom úplne doľava alebo doprava. Zmerajte tlak.
Minimálny tlak:
Modely LJ – 75 kgf/cm2 (7,355 kPa)
Modely KZJ - 85-90 kgf/cm2 (8,336 - 8,826 kPa)
b) Ak je tlak nízky, prevodovka riadenia je netesná a treba ju opraviť alebo vymeniť.
Kontrola sily na volante
Poznámka: Pred kontrolou skontrolujte tlak v pneumatikách, typ pneumatiky a kontaktnú plochu.
1. Zastavte vozidlo na rovnom povrchu a otočte volant do stredovej polohy.
2. Spustite motor na voľnobeh.
3. Pomocou dynamometra zmerajte silu pôsobiacu na volant v oboch smeroch.
Maximálna prípustná sila - 39 N
4. Ak sila na volante prekročí maximálnu povolenú hodnotu, opravte mechanizmus riadenia.
Kontrola napnutia hnacieho remeňa čerpadla (LJ modely)
1. Stlačte hnací remeň silou 98 N (10 kgf) v bode znázornenom na obrázku a zmerajte priehyb pásu.
Priehyb hnacieho remeňa:
nové 8-12 mm
Nachádza
v prevádzke 10 -15 mm
Poznámka: Remeň sa považuje za nový, ak bol na motore menej ako 5 minút.
2. Pomocou špeciálneho nástroja skontrolujte napnutie hnacieho remeňa. Napnutie hnacieho remeňa:
- nové - 45 - 55 kgf
- v prevádzke - 20 - 35 kgf