Unitățile principale ale sistemului de aer condiționat
1. Presostat; 2. Condensator; 3. Compresor; 4. Dezumidificator
Atenţie! Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Până la îndepărtarea completă a agentului frigorific, este interzisă deconectarea oricăror furtunuri și îndepărtarea unităților sistemului de aer condiționat. Îndepărtarea agentului frigorific trebuie efectuată într-un service auto.
Verificați și îngrijiți
Îngrijirea aparatului de aer condiționat se reduce la următoarele proceduri:
- verificarea stării și tensiunii curelei compresorului;
- verificarea stării furtunurilor și tuburilor (autostrada de deconectat!);
- curățarea spațiilor intercostale ale condensatorului;
- verificarea încărcării cu agent frigorific al sistemului.
Aparatul de aer condiționat ar trebui să fie pornit în fiecare lună timp de aproximativ 10 minute.
Cea mai frecventă cauză a performanței nesatisfăcătoare a aparatului de aer condiționat este încărcarea insuficientă a agentului frigorific. Dacă există o creștere vizibilă a temperaturii aerului de la aparatul de aer condiționat, atunci verificați complet încărcarea cu agent frigorific.
Verificarea încărcării cu agent frigorific
1. Încălzește motorul.
2. Deplasați maneta de control al temperaturii în poziția corespunzătoare celei mai scăzute temperaturi, setați ventilatorul la cea mai mare viteză.
3. Deschide ușile.
4. Verificați dacă compresorul pornește, ceea ce produce un clic de la ambreiajul magnetic și partea centrală a ambreiajului începe să se rotească.
5. După ce sistemul este operațional, comparați temperatura celor două tuburi ale compresorului.
6. Dacă temperatura țevilor la atingere diferă puțin, atunci este necesară încărcarea cu agent frigorific.
7. Cu aparatul de aer condiționat în funcțiune, țineți termometrul în centrul conductei de evacuare a aerului. Temperatura aerului la ieșirea din conductă trebuie să fie cu 17–20°C mai mică decât temperatura mediului ambiant.
8. Dacă temperatura ambientală este foarte ridicată, cum ar fi 45°C, temperatura de ieșire a aparatului de aer condiționat poate ajunge la 15°C.
9. Dacă temperatura aerului răcit este mai mare decât cea general acceptată, este necesară reîncărcarea aparatului de aer condiționat cu agent frigorific.
10. Verificări suplimentare ale aparatului de aer condiționat depășesc domeniul de aplicare al acestui manual și trebuie efectuate de personal instruit.
11. Verificați starea agentului frigorific prin vizorul (indicat printr-o săgeată). Vizorul se montează în linia de la separatorul de apă la mașinile din seria 80, la mașinile din seria 60, 62 geamul este amplasat pe separatorul de apă.
12. Dacă se observă spumă în sticlă atunci când aparatul de aer condiționat este în funcțiune, atunci cantitatea de agent frigorific nu este suficientă.
13. Rețineți că pot apărea bule în vizor la temperaturi ambientale ridicate, chiar și cu încărcare normală de agent frigorific.
14. Când aparatul de aer condiționat este oprit și cantitatea de agent frigorific este normală, există și o ușoară spumă în vizor, care ulterior dispare.
Încălzitor
Dacă nu există încălzire cu aer în încălzitor, atunci motivele pot fi următoarele.
- termostatul nu se închide, drept urmare lichidul nu se încălzește suficient și nu încălzește bine radiatorul încălzitorului. Înlocuiți termostatul (cm. subsecțiunea 4.3);
- Furtunul de încălzire este înfundat, împiedicând fluidul să curgă prin radiator. Deconectați furtunurile și spălați radiatorul cu un jet de apă dintr-un furtun;
- Dacă apa nu trece prin miezul încălzitorului în timpul spălării, miezul încălzitorului este înfundat și trebuie înlocuit.
Dacă fluxul de aer de la orificiile de ventilație nu se potrivește cu viteza setată a ventilatorului, verificați siguranțele, cablajul, comutatorul, rezistența motorului și motorul.
Dacă aerul nu iese din orificiile de evacuare a conductelor de aer, procedați după cum urmează.
1. Rotiți cheia de contact în poziția ON și porniți ventilatorul. Ar trebui auzit zgomotul unui motor electric în funcțiune.
2. Dacă zgomotul motorului nu se aude sau dacă verificarea arată că comutatorul și blocul de rezistență sunt în regulă, atunci cauza poate fi o defecțiune a motorului.
3. Dacă covorașul este umed sau se scurg vapori de lichid de răcire prin orificiile de ventilație, există o scurgere în miezul încălzitorului.
4. Înlocuiți radiatorul (nereparabil).
5. Verificați curățenia furtunului de evacuare al separatorului de apă.