Замяна
1. Често срещана причина за течове в корпуса на скоростната кутия е износването на задното уплътнение в накрайника и втулката на корпуса (ако е предоставена), както и семеринга и уплътнителния пръстен на скоростната кутия на скоростомера. Тези части могат да се сменят без демонтиране на скоростната кутия.
2. Вдигнете колата. Изтичащото маслено уплътнение се забелязва по маслени отлагания по предната част на задвижващия вал, както и по края на накрайника на скоростната кутия.
3. Отстранете карданния вал (вижте подточка 7.3.2).
4. Внимателно отстранете дефлектора за кал, като използвате леки удари с чук с мека повърхност.
5. Повдигнете и внимателно отстранете уплътнението.
6. Ако уплътнението не може да се отстрани, трябва да се отстрани със специален инструмент (налични за продажба).
7. Натиснете ново уплътнение с помощта на дорник, като се уверите, че уплътнението пасва, без да е изкривено.
8. Натиснете калника.
9. Смажете шлиците на вилицата и вала и монтирайте задвижващия вал, като внимавате да не повредите ръбовете на новото уплътнение.