Wymiana
1. Częstą przyczyną wycieków w obudowie skrzyni biegów jest zużycie uszczelki tylnej w tulei i korpusie obudowy (jeśli podano), a także uszczelniacz olejowy i pierścień uszczelniający przekładni prędkościomierza. Części te można wymienić bez konieczności demontażu skrzyni biegów.
2. Podnieś samochód. Nieszczelność uszczelki olejowej można rozpoznać po oleistych osadach na przedniej części wału napędowego oraz na końcu końcówki skrzyni biegów.
3. Wyjmij wał napędowy (patrz podsekcja 7.3.2).
4. Ostrożnie usuń deflektor błota, lekko uderzając miękkim młotkiem.
5. Podważ i ostrożnie usuń uszczelkę.
6. Jeżeli nie można usunąć plomby, należy to zrobić przy pomocy specjalnego narzędzia (dostępny na sprzedaż).
7. Wciśnij nową uszczelkę za pomocą trzpienia, upewniając się, że uszczelka pasuje bez przekrzywienia.
8. Naciśnij błotnik.
9. Nasmaruj rowki widełek i wału, a następnie zamontuj półoś napędową, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi nowego uszczelnienia.