Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Горивната система е под постоянно налягане, така че освободете налягането в горивната система, преди да разкачите тръбопроводите.
Внимание! Климатичната система е под високо налягане, така че не отваряйте охлаждащата верига на климатичната система, докато хладилният агент не бъде възстановен.
Внимание! Климатичната система трябва да се обслужва от технически персонал, обучен за безопасни работни практики, като се използва специално оборудване и се спазват правилата за безопасност при събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.
Забележка. Премахването на скоростната кутия на моделите със задвижване на всички колела е много трудоемка работа. Производителят препоръчва да премахнете модула на силовия агрегат и след това да изключите скоростната кутия от двигателя.
Премахване
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Освободете налягането в горивната система.
Свалете качулката. Отстранете корпуса на вентилационния отвор, разположен в основата на предното стъкло.
Защитете калниците с капаци, за да избегнете повреда на боята.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Изключете кабела на ускорителя и го преместете настрани заедно със скобата.
Отстранете батерията и нейната опора.
Разхлабете гайките, закрепващи предните колела и задвижващите валове към главините.
Източете двигателното масло и охлаждащата течност.
Отстранете разширителния резервоар.
Отстранете спомагателните задвижващи ремъци.
Маркирайте и разкачете вакуумните и охладителните маркучи, електрическите съединители, заземяващите проводници и горивопроводите от двигателя.
Освободете скобите и разкачете кабелните снопове от двигателя. Също така изключете кабелите от модула за управление на двигателя (PCM) в отделението за пътници и издърпайте кабелите от отделението за пътници в отделението за двигателя.
Отстранете генератора и стартера.
Отстранете вентилатора на радиатора, капака на вентилатора и радиатора. Тази операция не е задължителна, но ще ги предпази от повреда при демонтиране на двигателя. Ако радиаторът остане монтиран в автомобила, разкачете тръбите на охладителя на трансмисионното масло от радиатора.
При моделите с климатик отстранете монтажните болтове на компресора на климатика.
Преместете компресора на климатика с прикрепените към него кабели и тръби отстрани и го закрепете към тялото с мека тел.
Внимание! Не отваряйте веригата на климатичната система.
Отделете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Разкачете щангите за управление на скоростната кутия. Също така изключете всички електрически съединители от трансмисията.
Ако превозното средство е с ръчна трансмисия, извадете работния цилиндър на съединителя от корпуса на трансмисията.
Разхлабете гайките, закрепващи задвижващите валове към главините.
Изключете контролните кабели от трансмисията.
Повдигнете колата на асансьор. Свалете предните колела и долната защита на двигателното отделение.
Източете маслото от скоростната кутия.
Отстранете задвижващите валове.
Свалете карданния вал.
При модели преди 2001 г. свалете помпата на кормилното управление.
Отстранете изпускателната тръба.
Отстранете долните напречни и надлъжни греди.
Спуснете автомобила и закрепете скобите на повдигащия механизъм към ушите на силовия агрегат.
Отстранете болтовете, закрепващи дясната и лявата опора на силовото предаване.
Спуснете захранващия блок на пода, след което освободете скобите на повдигащия механизъм.
Повдигнете автомобила и преместете силовото предаване изпод автомобила.
Свалете стартера.
Маркирайте и изключете всички електрически конектори и маркучи от трансмисията.
При модели преди 2001 г. отстранете болтовете и трите усилващи плочи от корпуса на трансмисията.
При модели от 2001 г. и по-нови отстранете болтовете и една усилваща плоча.
Фиг. 9.8. Разположение на болтовете (A, B, C, D, E, F) монтаж на скоростната кутия към двигателя на 4WD модели преди 2001 г
Фиг. 9.9. Трансмисия към местата на болтовете на двигателя (A, B, C) на 4WD модели от 2001 г
Отстранете монтажните болтове на скоростната кутия от двигателя (фиг. 9.8, 9.9). Маркирайте местоположението на болтовете, тъй като по-късно те ще трябва да бъдат монтирани отново на същите места.
Отделно скоростна кутия от двигателя. При моделите преди 2001 г. вземете кутия кутия от двигателя на 5-7 см, след това се отклоните левия край на скоростната кутия назад, и отделно скоростна кутия.
Публикацията е взета от уебсайта: toyotaman
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Почистете шлицовата част на входния вал на скоростната кутия и смажете с тънък слой високотемпературна грес. Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай, когато съединителят работи, излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му.
Преместете скоростната кутия към двигателя, така че входящият вал на скоростната кутия да влезе в шлиците на диска, задвижван от съединителя. За да подравните шлиците на входящия вал на трансмисията с шлиците на диска, задвижван от съединителя, може да е необходимо леко да завъртите коляновия вал на двигателя. Когато монтирате скоростната кутия, не позволявайте входящият вал на скоростната кутия да лежи върху диска на съединителя.
Когато скоростната кутия е преместена напред, монтирайте корпуса на съединителя върху водещите втулки на цилиндровия блок.
Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия до указания въртящ момент.
Напълнете скоростната кутия с масло.