Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Внимание! Горивната система е под постоянно налягане, затова освободете налягането в горивната система, преди да разкачите тръбопроводите.
Внимание! Климатичната система е под високо налягане, така че не отваряйте хладилния кръг на климатичната система, докато хладилният агент не бъде изтеглен.
Внимание! Климатичната система трябва да се обслужва от техници, обучени в безопасни работни процедури, използващи специализирано оборудване и спазващи правилата за безопасност при събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.
Забележка: Демонтирането на трансмисията при моделите със задвижване на всички колела е много трудоемка работа. Производителят препоръчва да се демонтира силовият агрегат и след това да се разкачи скоростната кутия от двигателя.
Премахване
Изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора.
Освободете налягането в горивната система.
Свалете капака. Свалете корпуса на вентилационния отвор, разположен в основата на предното стъкло.
Защитете калниците с калъфи, за да избегнете повреда на боята.
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Изключете жилото на газта и го преместете настрани заедно със скобата.
Извадете батерията и нейната опора.
Разхлабете гайките, закрепващи предните колела и задвижващите валове към главините.
Източете маслото на двигателя и охлаждащата течност.
Извадете разширителния резервоар.
Свалете задвижващите ремъци на спомагателните устройства.
Обозначете и разкачете вакуумните и охлаждащите маркучи на двигателя, електрическите конектори, заземяващите проводници и горивопроводите.
Освободете скобите и разкачете кабелните снопове от двигателя. Също така изключете кабелите от модула за управление на двигателя (PCM) в купето и издърпайте кабелите от купето в двигателния отсек.
Демонтирайте генератора и стартера.
Свалете вентилатора на радиатора, капака на вентилатора и радиатора. Тази операция не е задължителна, но ще ги предпази от повреда при демонтиране на двигателя. Ако радиаторът остане монтиран в превозното средство, разкачете тръбопроводите на охладителя на трансмисионното масло от радиатора.
При модели с климатик, отстранете монтажните болтове на компресора на климатика.
Преместете компресора на климатика заедно с прикрепените към него кабели и тръбички настрани и го закрепете към каросерията с мека тел.
Внимание! Не отваряйте веригата на климатичната система.
Отделете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Разкачете лостовете за управление на скоростната кутия. Също така изключете всички електрически конектори от трансмисията.
Ако автомобилът има ръчна скоростна кутия, извадете работния цилиндър на съединителя от корпуса на скоростната кутия.
Разхлабете гайките, закрепващи задвижващите валове към главините.
Разкачете управляващите кабели от трансмисията.
Повдигнете колата на асансьор. Свалете предните колела и долната защита на двигателния отсек.
Източете маслото от скоростната кутия.
Свалете задвижващите валове.
Свалете задвижващия вал.
При модели преди 2001 г., свалете помпата на сервоусилвателя на волана.
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: www.ToyotaMan.ru
Отстранете изпускателната тръба.
Отстранете долните напречни и надлъжни греди.
Спуснете превозното средство и закрепете скобите на повдигащия механизъм към ушите на силовото предаване.
Развийте болтовете, закрепващи дясната и лявата опора на силовия агрегат.
Спуснете захранващия блок на пода, след което освободете скобите на повдигащия механизъм.
Повдигнете автомобила и преместете силовото предаване изпод него.
Свалете стартера.
Етикетирайте и разкачете всички електрически конектори и маркучи от трансмисията.
При моделите преди 2001 г., отстранете болтовете и трите укрепващи пластини от корпуса на трансмисията.
При модели от 2001 г. и по-нови модели, отстранете болтовете и едната укрепваща плоча.
Фигура 9.8. Местоположения на болтовете (A, B, C, D, E, F) опори от скоростната кутия към двигателя при модели с 4x4 задвижване преди 2001 г
Фигура 9.9. Местоположения на болтовете от трансмисията към двигателя (A, B, C) при модели с 4x4 задвижване от 2001 г
Отстранете монтажните болтове на скоростната кутия от двигателя (фигура 9.8, 9.9). Маркирайте местоположението на болтовете, тъй като по-късно ще трябва да бъдат монтирани отново на същите места.
Отделете скоростната кутия от двигателя. При моделите преди 2001 г. вземете кутия кутия от двигателя на 5-7 см, след това се отклоните левия край на скоростната кутия назад, и отделно скоростна кутия.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното.
Почистете шлицовата част на входния вал на скоростната кутия и я смажете с тънък слой високотемпературна грес. Слоят смазка трябва да е тънък и равномерен, в противен случай, когато съединителят работи, излишната смазка ще се разлее върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му.
Преместете скоростната кутия към двигателя, така че входният вал на скоростната кутия да попадне в шлиците на задвижващия диск на съединителя. За да се подравнят шлиците на входния вал на трансмисията с шлиците на задвижващия диск на съединителя, може да се наложи леко да завъртите коляновия вал на двигателя. При монтаж на скоростната кутия не допускайте входният вал на скоростната кутия да опира върху диска на съединителя.
С преместена напред скоростна кутия, монтирайте корпуса на съединителя върху водещите втулки на блока на цилиндрите.
Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия до посочения въртящ момент.
Напълнете скоростната кутия с масло.