Замяна
1. Повдигнете автомобила, за да освободите колелата.
2. Източете маслото от скоростната кутия.
3. Разкачете карданния вал от скоростната кутия, преместете го настрани и го закрепете.
4. Проверете въртящия момент на колелото, като завъртите гайката на скоростната кутия с динамометричен ключ със скала от няколко Nm. Този момент е равен на предварителното натоварване в лагерите на задвижващия вал на скоростната кутия, което трябва да се създаде по време на монтажа.
5. Фиксирайте фланеца на скоростната кутия и развийте гайката на задвижващото зъбно колело.
6. Маркирайте позицията на гайката и фланеца.
7. С помощта на теглич отстранете фланеца на задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
8. Използвайте чук, за да разместите уплътнението, след това го повдигнете и го отстранете.
9. Смажете ръбовете на уплътнението с грес и внимателно натиснете новото уплътнение.
10. Смажете шлиците на вала и фланеца и монтирайте фланеца на скоростната кутия, като подравните маркировките.
11. Затегнете новата гайка, като държите вала от завъртане.
12. Затегнете до минималния указан въртящ момент, посочен в подточка 7.4.
13. Завъртете вала на скоростната кутия на няколко оборота.
14. Измерете въртящия момент, при който зъбното колело започва да се върти.
15. Необходимият въртящ момент е равен на предварителното натоварване, измерено преди разглобяването плюс 0,5 Nm.
16. Ако въртящият момент е по-малък от необходимия, леко затегнете гайката на скоростната кутия, докато се достигне необходимия въртящ момент.
17. Ако въртящият момент е по-голям от ограничението, тогава е необходимо да разглобите скоростната кутия и да смените дистанционната втулка на лагерите на задвижващия вал на скоростната кутия (извършено в автосервиз).
Внимание! Не разхлабвайте гайката, за да облекчите напрежението върху лагерите.
18. След това монтажът се извършва в обратен ред.
19. Прикрепете карданния вал, като го подравните с маркировките и го напълнете с масло.