Забележка: сменяйте работната течност на всеки 25 000 - 40 000 км в зависимост от условията на работа.
1. Развийте пробката за източване и източете работната течност.
2. (Само за A540H) В допълнение към пробката за източване на съда на автоматичната скоростна кутия в корпуса на главната скоростна кутия (преден и централен диференциал) има още една пробка за източване. Той е разположен хоризонтално, в зависимост от модификацията, основната предавка може да съдържа или работната течност на автоматичната трансмисия (DEXRON III или тип T) или трансмисионно масло GL-5 SAE 75W-90. Когато източвате течност от корпуса на главната предавка, обърнете внимание на нейния цвят, миризма и количество. Това ще помогне да се определи вида на течността в крайното задвижване.
Ако сте установили, че течността за автоматична скоростна кутия е източена (в този случай автоматичната скоростна кутия и главната предавка имат общо смазване - тръба с диаметър около 10 мм преминава от платформата в горната част на корпуса на автоматичната скоростна кутия към главната предавка), след това затегнете капачката и продължете към стъпка 3.
Ако трансмисионното масло е източено (в този случай смазването на автоматичната трансмисия и крайното задвижване са отделни - няма тръба от платформата отгоре на корпуса на автоматичната трансмисия до крайното задвижване), след това затегнете пробката и налейте толкова масло, колкото сте източили (около 2 л) през отвора за кабела на скоростомера или ако няма - през отвора за датчика за скорост.
Местоположение на пробката за източване на трансмисията; 1 - корпус на основната предавка на предния диференциал, 2 - раздатъчна кутия. 3 - Автоматична скоростна кутия.
3. Инсталирайте ново уплътнение на корицата на трансмисията и затегнете пробката за източване на трансмисията.
4. Запейте новата работна течност през наливной тръбен накрайник до долната марка диапазон "COOL" (студена).
Работна течност:
- A240E, A241E, A241L — DEXRON II или DEXRON III
- A245E, A540H - Тип T-III или еквивалентен
Забележка: Ако не е възможно да се напълни работен флуид тип Т, тогава е допустимо да се използва DEXRON III.
- Обем течност за пълнене (A241L):
- В "суха" скоростна кутия - 7,7 л
- При смяна - 3,1л
- Обем на течността, която трябва да се излее (A240E и A241E преди 1996 г.):
- В "суха" скоростна кутия (4A-FE) - 7,2 л
- В "суха" скоростна кутия (3S-FE) - 8.0 л
- При смяна - 3,1л
- Обем на течността, която трябва да се излее (A 241 EU 1996г.):
- В "суха" скоростна кутия - 7,6 л
- При смяна - 3,1л
- Обем течност за пълнене (A245E):
- В "суха" скоростна кутия - 8,0 л
- При смяна - 3,3л
- Обем течност за пълнене (A 132L):
- В "суха" скоростна кутия - 5,5л
- При смяна - 2,5л
- Обем течност за изливане (A540N):
- В "суха" скоростна кутия - 7.0 л
- При смяна - 3,3л
5. Стартирайте двигателя на празен ход и преместете скоростния лост на всички позиции от "P" до "L" и обратно в позиция "P".
6. Когато двигателят работи на празен ход, проверете нивото на течността. Добавете течност до нивото "COOL" на измервателната пръчка.
7. Проверете нивото на течността при нормална работна температура (70-80°C) и долейте, ако е необходимо.
Забележка: Не препълвайте над определеното ниво.