Poznámka: Vymeňte pracovnú kvapalinu každých 25 000 - 40 000 km, v závislosti od prevádzkových podmienok.
1. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite pracovnú kvapalinu.
2. (Len pre A540H) Okrem vypúšťacej zátky panvy automatickej prevodovky v kryte koncového prevodu (predný a stredový diferenciál) je tam ďalšia vypúšťacia zátka. Je umiestnený horizontálne V závislosti od modifikácie môže hlavný prevodový stupeň obsahovať buď kvapalinu automatickej prevodovky (DEXRON III alebo typ T) alebo prevodový olej GL-5 SAE 75W-90. Pri vypúšťaní kvapaliny z krytu koncového prevodu dávajte pozor na jej farbu, vôňu a množstvo. To určí typ kvapaliny v konečnom pohone.
Ak zistíte, že kvapalina automatickej prevodovky bola vypustená (v tomto prípade má automatická prevodovka a hlavný prevod spoločné mazanie - z plošiny v hornej časti kľukovej skrine automatickej prevodovky vedie rúrka s priemerom asi 10 mm. na hlavný prevod), potom zatvorte uzáver a prejdite na krok 3.
Ak je vypustený prevodový olej (v tomto prípade je mazanie automatickej prevodovky a hlavného prevodu oddelené - z plošiny v hornej časti kľukovej skrine automatickej prevodovky k hlavnému prevodu nevedie žiadna rúrka), potom zátku zabaľte a naplňte olej toľko, koľko ste vypustili (asi 2 l) cez otvor pre kábel rýchlomera alebo, ak tam nie je, cez otvor pre snímač rýchlosti.
Umiestnenie vypúšťacích zátok prevodovky; 1 - skriňa hlavného prevodu predného diferenciálu, 2 - prevodovka. 3 - automatická prevodovka.
3. Nainštalujte nové tesnenie panvy automatickej prevodovky a utiahnite vypúšťaciu zátku automatickej prevodovky.
4. Nalejte čerstvú kvapalinu cez plniacu rúrku po značku nižšieho rozsahu "COOL" (chladný).
Pracovná kvapalina:
- A240E, A241E, A241L - DEXRONII alebo DEXRON III
- A245E, A540H - Typ T-III alebo ekvivalent
Poznámka Ak nie je možné naplniť pracovnú kvapalinu typu T, potom je prijateľné použitie DEXRON III.
- Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť (A241L):
- IN "suché"Prevodovka - 7,7l
- Pri výmene - 3,1 l
- Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť (A240E a A241E do roku 1996):
- IN "suché" kontrolný bod (4A-FE) - 7,2 s
- IN "suché" kontrolný bod (3S-FE) - 8,0 l
- Pri výmene - 3,1 l
- Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť (A 241 EU 1996):
- IN "suché" Prevodovka - 7,6 str
- Pri výmene - 3.1 s
- Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť (A245E):
- IN "suché" Prevodovka - 8,0 l
- Pri výmene - 3,3 s
- Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť (A 132L):
- IN "suché"Prevodovka - 5,5 l
- Pri výmene - 2,5 l
- Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť (A540N):
- IN "suché"Prevodovka -7,0 l
- Pri výmene - 3,3 l
5. Naštartujte motor na voľnobeh a posuňte volič do všetkých polôh "R" predtým "L" a späť do polohy "R".
6. Kým motor beží na voľnobeh, skontrolujte hladinu kvapaliny. Pridajte tekutinu na úroveň "COOL" na sonde.
7. Skontrolujte hladinu kvapaliny pri normálnej prevádzkovej teplote (70-80°C) a v prípade potreby doplňte.
Poznámka: Neprepĺňajte nad nastavenú úroveň.