Задвижващи механизми [Toyota RAV4 XA10]

Главно реле на EFI електронното впръскване на горивото (EFI) подава напрежение към горивната помпа. Релето се управлява от две електрически вериги. Първата верига се управлява от блока за управление на двигателя (PCM), а втората - от ключа за запалване. Ако двигателят не успее да стартира след включване на запалването, PCM ще деактивира релето на горивната помпа след 2 секунди. Впоследствие, когато двигателят стартира, релето активира горивната помпа след първия импулс от сензора за положение на разпределителния вал.

Инжектори се отварят поотделно в съответствие с реда на запалване на цилиндрите чрез сигнали от PCM. PCM контролира времето за отваряне на инжекторите (продължителност на импулса), което определя количеството гориво, подавано към цилиндрите на двигателя.

Превключвател при моделите от 1996 до 1998 г., той преобразува управляващите импулси на PCM в токови импулси в първичната намотка на запалителната бобина. PCM използва сигнали от различни сензори, за да изчисли необходимата настройка за предварително запалване и времето за съхранение на енергията на запалителната бобина.

Клапан за регулиране на оборотите на празен ход (IAC - Idle Air Control) контролира количеството въздух, постъпващо в цилиндрите на двигателя на празен ход.

Вакуумен клапан (VSV) Система за контрол на емисиите от изпарения (EVAP) - Електромагнитен клапан, управляван от PCM, за почистване на горивния резервоар и подаване на горивни пари към всмукателния колектор за горене. Този клапан се нарича още клапан за управление на продухването.