EFI főrelé elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (EFI — Electronic Fuel Injection) feszültséggel látja el az üzemanyag-szivattyút. A relét két elektromos áramkör vezérli. Az első körön a vezérlés a motorvezérlő egységről történik (PCM), a másodikon pedig a gyújtáskapcsolóból. Ha a motor nem indul be a gyújtás bekapcsolása után, a PCM 2 másodperc múlva kikapcsolja az üzemanyag-szivattyú relét. Később, amikor a motort beindítják, a vezérműtengely helyzetérzékelőjének első impulzusa után a relé bekapcsolja az üzemanyag-szivattyút.
fúvókák PCM jelek nyitják meg külön-külön a hengerek működési sorrendjében. A PCM szabályozza az injektorok nyitási idejét (impulzus időtartam), amely meghatározza a motor hengereibe szállított üzemanyag mennyiségét.
Kapcsoló az 1996 és 1998 közötti modelleken a PCM vezérlő impulzusokat áramimpulzusokká alakítja a gyújtótekercs primer tekercsében. A PCM különféle érzékelők jeleit használja a szükséges gyújtási időzítés és a gyújtótekercs felépítési idejének kiszámításához.
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (IAC — Idle Air Control) szabályozza az alapjáraton a motor hengereibe jutó levegő mennyiségét.
légszelep (VSV) üzemanyaggőz-szabályozó rendszerek (EVAP) - a PCM által vezérelt mágnesszelep az üzemanyag-szénszűrő tisztítására és az üzemanyaggőz táplálására a szívócsonkba az égéshez. Ezt a szelepet öblítésszabályozó szelepnek is nevezik.