Hlavné relé EFI elektronický systém vstrekovania paliva (EFI — Electronic Fuel Injection) dodáva napätie do palivového čerpadla. Relé je riadené dvoma elektrickými obvodmi. V prvom okruhu sa riadenie vykonáva z riadiacej jednotky motora (PCM), a na druhom - zo spínača zapaľovania. Ak sa motor po zapnutí zapaľovania nenaštartuje, PCM po 2 sekundách vypne relé palivového čerpadla. Neskôr, keď je motor naštartovaný, po prvom impulze zo snímača polohy vačkového hriadeľa relé zapne palivové čerpadlo.
trysky sú otvárané signálmi PCM jednotlivo v poradí podľa poradia činnosti valcov. PCM riadi čas otvorenia vstrekovačov (trvanie pulzu), ktorý určuje množstvo paliva dodávaného do valcov motora.
Prepínač na modeloch od roku 1996 do roku 1998 prevádza riadiace impulzy PCM na prúdové impulzy v primárnom vinutí zapaľovacej cievky. PCM používa signály z rôznych snímačov na výpočet požadovaného časovania zapaľovania a času nahromadenia zapaľovacej cievky.
Regulačný ventil otáčok voľnobehu (IAC — Idle Air Control) reguluje množstvo vzduchu vstupujúceho do valcov motora pri voľnobežných otáčkach.
vákuový ventil (VSV) systémy na reguláciu výparov paliva (EVAP) - solenoidový ventil riadený modulom PCM na čistenie palivového uhlíkového filtra a privádzanie palivových pár do sacieho potrubia na spaľovanie. Tento ventil sa tiež nazýva preplachovací regulačný ventil.