Внимание! Моделите, описани в това ръководство, са оборудвани с въздушни възглавници. Винаги блокируйте система за пасивна безопасност, когато отиваш на работа в близост до неговите компоненти, за да се изключи възможността за случайно раскрывания възглавници (възглавници), което може да доведе до сериозна травма (вижте глава 12).
Внимание! Горивото е изключително запалимо, затова вземете специални предпазни мерки, когато работите по която и да е част от горивната система. Не пушете и не използвайте открит пламък или преносими електрически осветителни устройства, които не са оборудвани със защитни екрани. Не работете в гараж, който използва оборудване, работещо на газ, като например бойлер или сушилня за дрехи. Тъй като горивото е канцерогенно, носете предпазни ръкавици, когато работите, за да избегнете контакт с горивото върху ръцете си. Ако горивото попадне в контакт с кожата ви, измийте го незабавно със сапун и вода. Всяко разлято гориво по пода трябва да се избърше незабавно. Не съхранявайте замърсени парцали, останали от работа с гориво, на места, където е възможно запалване. Горивната система на бензиновите двигатели поддържа постоянно налягане. Ако ще откачате горивопровод, първо трябва да освободите налягането (повече информация можете да намерите в глава 4А). Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила или маска и дръжте пожарогасител под ръка.
Забележка: Демонтирането на двигател е доста сложна работа, особено за непрофесионалист, който го прави в собствения си гараж. Въз основа на конструктивните характеристики на превозното средство, производителят изисква двигателят и скоростната кутия да бъдат демонтирани от долната част на превозното средство (но не отгоре). Само крик и предпазни стойки няма да свършат работа - колата ще трябва да се повдигне доста високо. Това изисква двустолбов повдигач за превозни средства и регулируема по височина опора за силовото предаване, както е препоръчано от производителя.
Премахване
1. Поставете превозното средство върху повдигач на рамата и позиционирайте рамената на повдигача под гнездата на крика (вижте раздел "Повдигане на автомобила с крик и монтиране на предпазни опори").
2. При бензиновите двигатели, освободете налягането в горивната система (вижте глава 4А).
3. Разкачете отрицателния извод на акумулатора, покрийте калниците и предния панел със защитни капаци и свалете капака (вижте глава 11).
4. Свалете въздушния филтър (вижте глава 4А или 4Б). Също така откачете жилото на газта, където е възможно, извадете го заедно със скобата от двигателя и го преместете настрани.
5. Свалете пластмасовия панел под предното стъкло и дренажа на вентилационната система (вижте глава 11).
6. Извадете батерията. При модели, произведени след 2001 г., свалете тавата на батерията (вижте глава 5).
7. При модели, произведени преди 2000 г., свалете филтърния контейнер (вижте глава 6А или 6Б). При модели, произведени след 2001 г., свалете разширителния резервоар на охладителната система (вижте глава 3).
8. Разхлабете гайките на предното колело и гайката на главината/задвижващия вал, след което повдигнете автомобила. Източете охладителната система и двигателното масло. Свалете задвижващите ремъци на спомагателните агрегати (вижте глава 1А или 1Б).
9. Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи, конекторите на кабелите, заземяващите проводници и горивните маркучи. За етикети е удобна хартиена лента с подходящи надписи (вижте Фигура 7.9).
Фигура 7.9. Преди да изключите конектора, прикрепете етикети от двете страни.
Полезно е също да се направи скица или снимка на пространството под капака, като се посочат маркучи, окабеляване, скоби и др.
10. Разкачете конекторите на окабеляването, водещи към двигателя, от разклонителната кутия. Също така разкачете конекторите на кабелния сноп на електронния управляващ блок (ECM) в купето (вижте глава 6А или 6Б) и издърпайте кабелния сноп от купето в двигателния отсек.
11. Свалете генератора и стартера (вижте глава 5) (вижте фигура 7.11, а, б).
Фигура 7.11,а. Демонтиране на генератора...
Фигура 7.11, б....и стартерът.
12. Свалете помпата на сервоусилвателя на волана (вижте глава 10).
13. Извадете вентилатора (фенове) охлаждане, защитен корпус(и) и радиатор (вижте глава 3).
Забележка: Тази стъпка не е задължителна, но е много полезна, тъй като елиминира възможността от повреда на радиатора и вентилаторите при сваляне на двигателя отдолу. При модели с автоматична трансмисия, ако не сваляте радиатора, ще трябва да изключите тръбопроводите на масления охладител от долната част на радиатора.
14. При модели, оборудвани с климатици, развийте монтажните болтове на компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате маркучите. При тези модели, за да се осигури допълнително пространство при демонтиране на двигателя, се препоръчва да се демонтира радиаторът, за да може компресорът да се премести по-настрани. Също така покрийте кондензатора на климатика с парче картон или пластмаса (вижте Фигура 7.14).
Фигура 7.14. Демонтиране на радиатора.
15. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте глава 4А или 4Б).
16. Изключете задвижването на скоростната кутия, след което изключете управляващите кабели от предната напречна греда. Също така изключете всички конектори на кабелния сноп, водещи към скоростната кутия.
17. При модели с ръчна скоростна кутия, разкачете цилиндъра за освобождаване на съединителя от скоростната кутия (вижте глава 8).
18. Свалете предните задвижващи валове (вижте глава 8). В модели с всички задвижващи колела (4WD) източване на масло от случай на кутията и махнете задния кардан (вижте Фигура 7.18).
Фигура 7.18. Използване на скоба за издърпване на задвижващия вал от главината при отстраняване на задвижващия вал.
19. При модели, произведени след 2001 г., разкачете стабилизиращата щанга от предната напречна греда (вижте глава 10). Развийте също двата болта, закрепващи кормилния механизъм към предната напречна греда, и болтовете, закрепващи долните сферични шарнири към долните носачи на окачването (вижте глава 10). Завържете кормилния механизъм към щита на двигателя. На този етап е за предпочитане да свалите предната напречна греда, като развиете болтовете за закрепване на двигателя. Тъй като е доста тежък, използвайте крик за колички (вижте Фигура 19, a-g).
Фигура 7.19,а. Разкачване на стабилизиращата щанга от предната напречна греда.
Фигура 7.19, b. Разхлабете монтажните болтове...
Фигура 7.19, c....и свалете предната напречна греда от двигателя.
Фигура 7.19, г. Сваляне на предната напречна греда от под превозното средство.
20. Закрепете силовия агрегат към слинговата лента или веригата на крановата греда (вижте Фигура 7.20).
Фигура 7.20. Закачете здраво захранващия блок и го повдигнете, докато веригата се опъне (ленти за прашки).
Напълнете подемника и извадете крика изпод силовия агрегат. Не забравяйте, че автоматичната трансмисия ще бъде по-тежка, когато устройството бъде свалено - тя е по-тежка от двигателя. В зависимост от дизайна на подемника, може да е по-добре да го монтирате отстрани на превозното средство, така че когато силовият агрегат е спуснат, той да е на правилното място.
21. Проверете отново дали всичко е изключено (с изключение на опорите на двигателя), закачете липсващите етикети.
22. Отстранете проходния болт от левия тампон на скоростната кутия и свалете тампона на двигателя от страната на пътника.
23. Ако вече не е свалена, свалете предната напречна греда и развийте монтажните болтове на централната напречна греда (вижте Фигура 7.23).
Фигура 7.23. Местоположение на монтажните болтове на предната и централната напречна греда (показан е модел с бензинов двигател).
24. Внимателно спуснете силовия агрегат.
Забележка: Поставете парче подходящ шперплат или стара ламперия на пода под захранващия блок, за да го преместите по-лесно.
25. След като спуснете силовия агрегат на пода, изключете подемника и повдигнете превозното средство с подемник, така че силовият агрегат да може да бъде свален/изваден.
Забележка: Ще ви е необходим асистент, за да преместите двигателя.
26. Монтирайте отново силовия агрегат и го повдигнете от пода достатъчно, за да можете да свалите проходните болтове на предния и задния опори на двигателя, ако е необходимо, и след това предната напречна греда да се издърпа изпод двигателя. Спуснете двигателя на пода и го отделете от скоростната кутия (вижте глава 7А или 7Б). Уверете се, че двигателят или скоростната кутия няма да се преобърнат по време на този процес - осигурете подходящи опори, като използвате дървени клинове.
27. Свалете лицевата плоча/маховика и монтирайте двигателя на стойката.
Инсталация
28. Проверете състоянието на опорите на двигателя/скоростната кутия и сменете повредените или износените части, ако е необходимо.
29. При модели с ръчна скоростна кутия проверете състоянието на компонентите на съединителя (вижте глава 8). При модели с автоматична трансмисия проверете състоянието на уплътнението на преобразувателя на въртящ момент и неговата втулка.
30. При модели с ръчна трансмисия, нанесете високотемпературна грес върху шлиците на входящия вал. При модели с автоматична трансмисия, нанесете високотемпературна грес върху централната главина на преобразувателя на въртящ момент.
31. Внимателно монтирайте скоростната кутия на мястото ѝ, следвайки процедурата, описана в глава 7А или 7Б.
Предупреждение. Не се опитвайте да постигнете прецизно подравняване на двигателя и скоростната кутия чрез затягане на монтажните болтове - това може да повреди не само болтовете.
32. Монтирайте монтажните болтове на двигателя/трансмисионния агрегат и ги затегнете здраво.
33. Преместете двигателя/трансмисионния агрегат под превозното средство и го позиционирайте в желаната позиция, като първо поставите парче подходящ шперплат или стара ламперия на пода, след което спуснете превозното средство.
34. Прикрепете силовия агрегат към лебедка или верижна телфер по такъв начин, че да не се нарушава балансът по време на повдигане, след което бавно го повдигнете до височина, която ви позволява да закрепите опората от страната на скоростната кутия.
35. Подпрете трансмисията за безопасност с подов крик, след което монтирайте предната напречна греда и десния тампон на двигателя.
36. Монтирайте останалите компоненти в обратен ред на демонтирането.
37. Напълнете с охлаждаща течност, течност за сервоуправление и течност за автоматична трансмисия (ако е необходимо) (вижте глава 1А или 1Б).
38. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Уверете се, че няма течове и двигателят работи нормално. Спрете двигателя и проверете нивата на течностите.