Тэхнічныя дадзеныя капрамонту рухавікоў [Toyota 4Runner N120]

Змест: 4-цыліндравыя рухавікі 2,4 і 2,7 л ↓ Моманты зацяжкі (Н·м)* ↓ 6-цыліндравыя рухавікі з абёмам 3,0…↓ Моманты зацяжкі (Н·м)* ↓

4-цыліндравыя рухавікі 2,4 і 2,7 л

Усе памеры і зазоры пазначаны ў мм.

Кампрэсія (пры 250 аб/мін):
- стандартная	11,7 кгс/см²
- ліміта	8,4 кгс/см²
- Найбольшая адрозненне кампрэсіі ў цыліндрах	1,9 кгс/см²
Ціск алею:
– на халастым хаду (600 аб/мін)	не менш за 0,25 кгс/см²
– пры 3000 аб/мін	2,1 - 4,3 кгс/см²
Блок цыліндраў
Лімітава дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці	0,05 мм
Унутраны дыяметр цыліндру:
- стандартны	94,900 – 95,003
- гранічны	95,06
- конуснасць і авальнасьць	не больш за 0,025
Галоўка цыліндраў і клапаны
Лімітава дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці	0,05 мм
Шырыня паяска галоўкі клапана (стандартная):
- впускнога	1,0
- выпускнога	1,0
Шырыня паяска галоўкі клапана (ліміта):
- впускнога	0,5
- выпускнога	0,5
Дыяметр стрыжня:
- впускных	5,970 – 5,985
- выпускных	5,965 – 5,980
Зазор паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай
– стандартны:
• впускных	0,025 – 0,060
• выпускных	0,030 – 0,065
- гранічны:
• впускных	0,08
• впускных	0,10
Даўжыня спружыны клапана
– у свабодным стане	43,94 – 45,06
– ва ўстаноўленым	37,5
Калянвал і шатуны
Шатунныя шыйкі:
- дыяметр	52,987 – 53,000
– зазор у шатун падшыпніках	0,030 – 0,055
Восевы люфт шатуноў:
- стандартны	0,160 – 0,312
- гранічны	0,35
Карэнныя шыйкі 1,2,4 і 5:
- дыяметр	59,987 – 60,000
- зазор у падшыпніках	0,024 – 0,049
Шыйка 3
- дыяметр	59,981 – 59,994
- зазор	0,030 – 0,055
Восевы люфт коленвала:
- стандартны	0,020 – 0,22
- гранічны	0,30
Авальнасьць і конуснасьць	не больш за 0,005
Поршні і кольцы
Дыяметр поршня (стандартны):
– 2,4 л	94,923 – 94,933
– 2,7 л	94,933 – 94,943
Зазор паміж поршнем і цыліндрам:
– 2,4 л	0,057 – 0,080
– 2,7 л	0,047 – 0,70
Зазор у стыку поршневых кольцаў:
- кольца N1 (верхняе кампрэсійнае):
• стандартны	0,300 – 0,400
• гранічны	0,40
- кольца N₂ (ніжняе кампрэсійнае):
• стандартны з пазнакай "Т"	0,400 – 0,500
• стандартны з пазнакай "N"	0,400 – 0,500
• гранічны	0,50
Зазор паміж кольцам і канаўкай у поршні:
- кольца N1 (верхняе кампрэсійнае):
• стандартны	0,020 – 0,070
• гранічны	0,070
- кольца N₂ (ніжняе кампрэсійнае):
• стандартны	0,030 – 0,070
• гранічны	0,070
Балансірныя валы
Восевы люфт:
- стандартны	0,07 – 0,13
- гранічны	0,2

Моманты зацяжкі (Н·м)*

Алейныя фарсункі коленвала	15
Ніты крышкі балансірнага вала	16
Ніт шасцярні балансірнага вала	22
Гайка нацягвальніка балансірнага вала	16
Ніты заспакаяльніка N3	16
Ніты заспакаяльніка N₂	25
Ніты накрывак карэнных падшыпнікаў:
- 1-ы этап	36
- 2-гі этап	давярнуць на 90°
Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў:
- 1-ы этап	40
- 2-гі этап	давярнуць на 90°

* гл. таксама падраздзел 3.1.1.

6-цыліндравыя рухавікі з абёмам 3,0 і 3,4 л

У дужках пазначаны дадзеныя для рухавіка 3,4 л, усе памеры і зазоры пазначаны ў мм.

Кампрэсія (пры 250 аб/мін)
- стандартная	11,2 кгс/см² (14)
- ліміта	9,2 кгс/см² (9,5)
Ціск алею (на прагрэтым рухавіку):
– пры 3000 аб/мін	2,3 - 4,4 кгс/см² (2,3 - 4,4)
– на халастым хаду	не менш за 0,25 кгс/см² (не менш за 0,25)
Галоўка цыліндраў і клапаны
Лімітава дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці	0,10 (0,10)
Клапаны механізм
Шырыня паяска галоўкі клапана:
- стандартная	1,5
- ліміта	1,3
Дыяметр стрыжня:
- впускных	7,970 – 7,985 (5,970 – 5,985)
- выпускных	7,965 – 7,980 (5,965 – 5,980)
Зазор паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай:
- впускных:
• стандартны	0,025 – 0,060 (0,025 – 0,060)
• гранічны	0,08 (0,08)
– выпускных:
• стандартны	0,030 – 0,065 (0,030 – 0,065)
• гранічны	0,10 (0,10)
Спружына клапана:
- адхіленне ад вертыкалі	1,23 (2,0)
– даўжыня ў вольным стане	47,01 (44,78)
– даўжыня ва ўсталяваным стане	40,0 (33,3)
Штурхальнікі:
Вонкавы дыяметр	37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
Зазор у штурхачах	37,960 – 37,975 (31,000 – 31,018)
- стандартны	0,028 – 0,053 (0,024 – 0,052)
- гранічны	0,10 (0,08)
Калянвал і шатуны
Шатунныя шыйкі:
- дыяметр	54,987 – 55,000 (54,987 – 55,000)
- авальнасьць і конуснасць	0,02 (0,02)
Зазор у шатун падшыпніках:
- стандартны	0,024 – 0,053 (0,020 – 0,038)
- гранічны	0,08 (0,08)
Восевы люфт шатуноў:
- стандартны	0,15 – 0,33 (0,150 – 0,330)
- гранічны	0,38 (0,38)
Карэнныя шыйкі:
- дыяметр	63,996 – 64,000 (63,985 – 64,000)
- авальнасьць і конуснасць	0,02 (0,02)
Зазор у карэнных падшыпніках:
- стандартны	0,024 – 0,042 (У шыйцы N1 0,020 - 0,038, у астатніх шыйках 0,024 - 0,042)
- гранічны, 0,08	(у шыйцы N1 0,08, у астатніх шыйках 0,08)
Восевы люфт коленвала:
- стандартны	2,44 – 2,49 (0,020 – 0,220)
- гранічны	0,30 (0,30)
Таўшчыня упартай шайбы	2,44 - 2,49 (да 0,038)
Блок цыліндраў
Дэфармацыя раздымнай плоскасці	0,05 (0,05)
Унутраны дыяметр цыліндру (стандартны):
- група 1	87,500 – 87,510 (93,500 – 93,510)
– група 2	87,511 – 87,520 (93,510 – 93,520)
– група 3	87,521 – 87,530 (93,520 – 93,530)
Поршні і кольцы
Дыяметр поршня (стандартны):
- група 1	87,360 – 87,370 (93,356 – 93,366)
– група 2	87,370 – 87,380 (93,367 – 93,376)
– група 3	87,381 – 87,390 (93,377 – 93,386)
Зазор паміж поршнем і цыліндрам:
- стандартны	0,13 – 0,15 (0,134 – 0,154)
- гранічны	0,17 (0,174)
Зазор у стыку поршневых кольцаў:
- кольца N1 (верхняе кампрэсійнае):
• стандартны	0,23 – 0,33 (0,30 – 0,50)
• гранічны	0,83 (1,10)
- кольца N₂ (ніжняе кампрэсійнае):
• стандартны	0,38 – 0,48 (0,40 – 0,60)
• гранічны	0,90 (1,20)
- маслосъемное кольца:
• стандартны	0,15 – 0,40 (0,15 – 0,55)
• гранічны	0,90 (1,20)
Зазор паміж кольцам і канаўкай у поршні:
– рухавікі 3,0 л да 1993 г.:
• стандартны	0,03 – 0,07
• гранічны	0,20
– рухавікі 3,0 л 1994 г.:
• кольца N1 (верхняе кампрэсійнае)	0,02 – 0,06
• кольца N₂ (ніжняе кампрэсійнае)	0,03 – 0,07
• гранічны (для абодвух кольцаў)	0,20
– рухавікі 3,4 л:
• кольца N1 (верхняе кампрэсійнае)	0,04 – 0,08
• кольца N₂ (ніжняе кампрэсійнае)	0,03 – 0,07
• гранічны (для абодвух кольцаў)	0,20

Моманты зацяжкі (Н·м)*

Ніты накрывак карэнных падшыпнікаў:
- 1-ы этап	54 (54)
- 2-гі этап	давярнуць на 90° (90°)
Гайкі шатунных накрывак:
- 1-ы этап	22 (22)
- 2-гі этап	давярнуць на 90° (90°)