Технічні дані капремонту двигунів [Toyota 4Runner N120]

4-циліндрові двигуни 2,4 та 2,7 л

Усі розміри та зазори вказані в мм.

Компресія (при 250 об/хв):
– стандартна	11,7 кГс/см²
- Гранична	8,4 кГс/см²
- Найбільша відмінність компресії в циліндрах	1,9 кГс/см²
Тиск олії:
– на холостому ходу (600 об/хв)	не менше 0,25 кгс/см²
– при 3000 об/хв	2,1 – 4,3 кГс/см²
Блок циліндрів
Гранично допустима деформація роз'ємної площини	0,05 мм
Внутрішній діаметр циліндра:
– стандартний	94,900 – 95,003
- граничний	95,06
– конусність та овальність	не більше 0,025
Головка циліндрів та клапани
Гранично допустима деформація роз'ємної площини	0,05 мм
Ширина пояска головки клапана (стандартна):
– впускного	1,0
– випускного	1,0
Ширина пояска головки клапана (гранична):
– впускного	0,5
– випускного	0,5
Діаметр стрижня:
– впускних	5,970 – 5,985
– випускних	5,965 – 5,980
Зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою
- Стандартний:
• впускних	0,025 – 0,060
• випускних	0,030 – 0,065
- граничний:
• впускних	0,08
• впускних	0,10
Довжина пружини клапана
– у вільному стані	43,94 – 45,06
– у встановленому	37,5
Колінвал та шатуни
Шатунні шийки:
- Діаметр	52,987 – 53,000
- Зазор у шатунних підшипниках	0,030 – 0,055
Осьовий люфт шатунів:
– стандартний	0,160 – 0,312
- граничний	0,35
Корінні шийки 1,2,4 та 5:
- Діаметр	59,987 – 60,000
- Зазор у підшипниках	0,024 – 0,049
Шийка 3
- Діаметр	59,981 – 59,994
- Зазор	0,030 – 0,055
Осьовий люфт колінвалу:
– стандартний	0,020 – 0,22
- граничний	0,30
Овальність та конусність	не більше 0,005
Поршні та кільця
Діаметр поршня (стандартний):
- 2,4 л	94,923 – 94,933
- 2,7 л	94,933 – 94,943
Зазор між поршнем та циліндром:
- 2,4 л	0,057 – 0,080
- 2,7 л	0,047 – 0,70
Зазор у стику поршневих кілець:
– кільце N1 (верхнє компресійне):
• стандартний	0,300 – 0,400
• граничний	0,40
– кільце N₂ (нижнє компресійне):
• стандартний із міткою "Т"	0,400 – 0,500
• стандартний із міткою "N"	0,400 – 0,500
• граничний	0,50
Зазор між кільцем та канавкою в поршні:
– кільце N1 (верхнє компресійне):
• стандартний	0,020 – 0,070
• граничний	0,070
– кільце N₂ (нижнє компресійне):
• стандартний	0,030 – 0,070
• граничний	0,070
Балансирні вали
Осьовий люфт:
– стандартний	0,07 – 0,13
- граничний	0,2

Моменти затягування (Н·м)*

Масляні форсунки колінвалу	15
Болти кришки балансирного валу	16
Болт шестерні балансирного валу	22
Гайка натягувача балансирного валу	16
Болти заспокоювача N3	16
Болти заспокоювача N₂	25
Болти кришок корінних підшипників:
- 1-й етап	36
- 2-й етап	довернути на 90°
Гайки кришок шатунних підшипників:
- 1-й етап	40
- 2-й етап	довернути на 90°

* Див. також підрозділ 3.1.1.

6-циліндрові двигуни з об'ємом 3,0 та 3,4 л

У дужках вказані дані для двигуна 3,4 л, всі розміри та зазори вказані в мм.

Компресія (при 250 об/хв)
– стандартна	11,2 кГс/см² (14)
- Гранична	9,2 кГс/см² (9,5)
Тиск олії (на прогрітому двигуні):
– при 3000 об/хв	2,3 – 4,4 кГс/см² (2,3 – 4,4)
– на холостому ходу	не менше 0,25 кгс/см² (не менше 0,25)
Головка циліндрів та клапани
Гранично допустима деформація роз'ємної площини	0,10 (0,10)
Клапанний механізм
Ширина пояска головки клапана:
– стандартна	1,5
- Гранична	1,3
Діаметр стрижня:
– впускних	7,970 – 7,985 (5,970 – 5,985)
– випускних	7,965 – 7,980 (5,965 – 5,980)
Зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою:
- Впускних:
• стандартний	0,025 – 0,060 (0,025 – 0,060)
• граничний	0,08 (0,08)
- Випускних:
• стандартний	0,030 – 0,065 (0,030 – 0,065)
• граничний	0,10 (0,10)
Пружина клапана:
- Відхилення від вертикалі	1,23 (2,0)
- Довжина у вільному стані	47,01 (44,78)
– довжина у встановленому стані	40,0 (33,3)
Штурхачі:
Зовнішній діаметр	37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
Зазор у штовхачах	37,960 – 37,975 (31,000 – 31,018)
– стандартний	0,028 – 0,053 (0,024 – 0,052)
- граничний	0,10 (0,08)
Колінвал та шатуни
Шатунні шийки:
- Діаметр	54,987 – 55,000 (54,987 – 55,000)
- Овальність та конусність	0,02 (0,02)
Зазор у шатунних підшипниках:
– стандартний	0,024 – 0,053 (0,020 – 0,038)
- граничний	0,08 (0,08)
Осьовий люфт шатунів:
– стандартний	0,15 – 0,33 (0,150 – 0,330)
- граничний	0,38 (0,38)
Корінні шийки:
- Діаметр	63,996 – 64,000 (63,985 – 64,000)
- Овальність та конусність	0,02 (0,02)
Зазор у корінних підшипниках:
– стандартний	0,024 – 0,042 (У шийці N1 0,020 - 0,038, в інших шийках 0,024 - 0,042)
- граничний, 0,08	(у шийці N1 0,08, в інших шийках 0,08)
Осьовий люфт колінвалу:
– стандартний	2,44 – 2,49 (0,020 – 0,220)
- граничний	0,30 (0,30)
Товщина завзятої шайби	2,44 - 2,49 (до 0,038)
Блок циліндрів
Деформація роз'ємної площини	0,05 (0,05)
Внутрішній діаметр циліндра (стандартний):
– група 1	87,500 – 87,510 (93,500 – 93,510)
– група 2	87,511 – 87,520 (93,510 – 93,520)
– група 3	87,521 – 87,530 (93,520 – 93,530)
Поршні та кільця
Діаметр поршня (стандартний):
– група 1	87,360 – 87,370 (93,356 – 93,366)
– група 2	87,370 – 87,380 (93,367 – 93,376)
– група 3	87,381 – 87,390 (93,377 – 93,386)
Зазор між поршнем та циліндром:
– стандартний	0,13 – 0,15 (0,134 – 0,154)
- граничний	0,17 (0,174)
Зазор у стику поршневих кілець:
– кільце N1 (верхнє компресійне):
• стандартний	0,23 – 0,33 (0,30 – 0,50)
• граничний	0,83 (1,10)
– кільце N₂ (нижнє компресійне):
• стандартний	0,38 – 0,48 (0,40 – 0,60)
• граничний	0,90 (1,20)
– маслознімне кільце:
• стандартний	0,15 – 0,40 (0,15 – 0,55)
• граничний	0,90 (1,20)
Зазор між кільцем та канавкою в поршні:
- Двигуни 3,0 л до 1993 р.:
• стандартний	0,03 – 0,07
• граничний	0,20
- Двигуни 3,0 л 1994 р.:
• кільце N1 (верхнє компресійне)	0,02 – 0,06
• кільце N₂ (нижнє компресійне)	0,03 – 0,07
• граничний (для обох кілець)	0,20
- Двигуни 3,4 л:
• кільце N1 (верхнє компресійне)	0,04 – 0,08
• кільце N₂ (нижнє компресійне)	0,03 – 0,07
• граничний (для обох кілець)	0,20

[Офіційне джерело знаходиться на порталі ToyotaMan.ru]

Моменти затягування (Н·м)*

Болти кришок корінних підшипників:
- 1-й етап	54 (54)
- 2-й етап	довернути на 90°(90°)
Гайки шатунних кришок:
- 1-й етап	22 (22)
- 2-й етап	довернути на 90°(90°)

* Див. також підрозділ 3.2.1.