Technické údaje generálnej opravy motora [Toyota 4Runner N120]

Obsah: 4-valcové motory 2,4 a 2,7 l ↓ Uťahovacie momenty (Nm)* ↓ 6-valcové motory s objemom 3,0 a 3,4…↓ Uťahovacie momenty (Nm)* ↓

4-valcové motory 2,4 a 2,7 l

Všetky rozmery a vôle sú v mm.

Kompresia (pri 250 ot./min):
- štandardný	11,7 kgf/cm²
- limit	8,4 kgf/cm²
– najväčší rozdiel v kompresii vo valcoch	1,9 kgf/cm²
Tlak oleja:
- na voľnobeh (600 ot./min)	nie menej ako 0,25 kgf/cm²
- pri 3000 ot./min	2,1 – 4,3 kgf/cm²
Blok valcov
Maximálna prípustná deformácia deliacej roviny	0,05 mm
Vnútorný priemer valca:
- štandardný	94,900 – 95,003
- konečný	95,06
- zúženie a oválnosť	nie viac ako 0,025
Hlava valcov a ventily
Maximálna prípustná deformácia deliacej roviny	0,05 mm
Šírka pásu hlavy ventilu (štandardné):
- príjem	1,0
- promócie	1,0
Šírka pásu hlavy ventilu (konečný):
- príjem	0,5
- promócie	0,5
Priemer tyče:
- prívod	5,970 – 5,985
- promócie	5,965 – 5,980
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom
- štandard:
• prívod	0,025 – 0,060
• promócie	0,030 – 0,065
- limit:
• prívod	0,08
• prívod	0,10
Dĺžka ventilovej pružiny
- v slobodnom stave	43,94 – 45,06
- v zavedenom	37,5
Kľukový hriadeľ a ojnice
Čapy ojnice:
- priemer	52,987 – 53,000
- vôľa v ojničných ložiskách	0,030 – 0,055
Axiálna vôľa spojovacích tyčí:
- štandardný	0,160 – 0,312
- konečný	0,35
Koreňové krčky 1,2,4 a 5:
- priemer	59,987 – 60,000
- vôľa v ložiskách	0,024 – 0,049
Krk 3
- priemer	59,981 – 59,994
- medzera	0,030 – 0,055
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- štandardný	0,020 – 0,22
- konečný	0,30
Ovalita a zúženie	nie viac ako 0,005
Piesty a krúžky
Priemer piestu (štandardné):
– 2,4 l	94,923 – 94,933
– 2,7 l	94,933 – 94,943
Vôľa medzi piestom a valcom:
– 2,4 l	0,057 – 0,080
– 2,7 l	0,047 – 0,70
Vôľa kĺbov piestneho krúžku:
- krúžok N1 (horná kompresia):
• štandardný	0,300 – 0,400
• konečný	0,40
- krúžok N₂ (nižšia kompresia):
• štandardné so značkou "T"	0,400 – 0,500
• štandardné so značkou "N"	0,400 – 0,500
• konečný	0,50
Vôľa medzi krúžkom a drážkou v pieste:
- krúžok N1 (horná kompresia):
• štandardný	0,020 – 0,070
• konečný	0,070
- krúžok N₂ (nižšia kompresia):
• štandardný	0,030 – 0,070
• konečný	0,070
Vyvažovacie hriadele
Axiálna vôľa:
- štandardný	0,07 – 0,13
- konečný	0,2

Uťahovacie momenty (Nm)*

Vstrekovače oleja kľukového hriadeľa	15
Skrutky krytu vyvažovacieho hriadeľa	16
Skrutka prevodovky vyvažovacieho hriadeľa	22
Matica napínača vyvažovacieho hriadeľa	16
Skrutky tlmiča N3	16
N₂ skrutky tlmiča	25
Skrutky veka hlavného ložiska:
- Fáza 1	36
- 2. etapa	otočte o 90°
Matice ložiska ojnice:
- Fáza 1	40
- 2. etapa	otočte o 90°

*pozri tiež pododdiel 3.1.1.

6-valcové motory s objemom 3,0 a 3,4 litra

Údaje v zátvorkách sú pre 3,4 l motor, všetky rozmery a vôle sú v mm.

Kompresia (pri 250 ot./min)
- štandardný	11,2 kgf/cm² (14)
- limit	9,2 kgf/cm² (9,5)
Tlak oleja (na teplom motore):
- pri 3000 ot./min	2,3 – 4,4 kgf/cm² (2,3 – 4,4)
- na voľnobeh	nie menej ako 0,25 kgf/cm² (nie menej ako 0,25)
Hlava valcov a ventily
Maximálna prípustná deformácia deliacej roviny	0,10 (0,10)
Ventilový mechanizmus
Šírka remeňa hlavy ventilu:
- štandardný	1,5
- limit	1,3
Priemer tyče:
- prívod	7,970 – 7,985 (5,970 – 5,985)
- promócie	7,965 – 7,980 (5,965 – 5,980)
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom:
- vstup:
• štandardné	0,025 – 0,060 (0,025 – 0,060)
• konečný	0,08 (0,08)
- promócia:
• štandardné	0,030 – 0,065 (0,030 – 0,065)
• konečný	0,10 (0,10)
Pružina ventilu:
- odchýlka od vertikály	1,23 (2,0)
– dĺžka vo voľnom stave	47,01 (44,78)
– dĺžka v namontovanom stave	40,0 (33,3)
Tlačidlá:
Vonkajší priemer	37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
Vôľa v zdvíhadlách	37,960 – 37,975 (31,000 – 31,018)
- štandardný	0,028 – 0,053 (0,024 – 0,052)
- konečný	0,10 (0,08)
Kľukový hriadeľ a ojnice
Čapy ojnice:
- priemer	54,987 – 55,000 (54,987 – 55,000)
- oválnosť a zúženie	0,02 (0,02)
Vôľa v ojničných ložiskách:
- štandardný	0,024 – 0,053 (0,020 – 0,038)
- konečný	0,08 (0,08)
Axiálna vôľa spojovacích tyčí:
- štandardný	0,15 – 0,33 (0,150 – 0,330)
- konečný	0,38 (0,38)
Koreňové krky:
- priemer	63,996 – 64,000 (63,985 – 64,000)
- oválnosť a zúženie	0,02 (0,02)
Vôľa hlavného ložiska:
- štandardný	0,024 – 0,042 (v hrdle N1 0,020 – 0,038, v ostatných hrdloch 0,024 – 0,042)
- limit, 0,08	(v hrdle N1 0,08, v ostatných hrdloch 0,08)
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- štandardný	2,44 – 2,49 (0,020 – 0,220)
- konečný	0,30 (0,30)
Hrúbka prítlačnej podložky	2,44 – 2,49 (až 0,038)
Blok valcov
Deformácia delenej roviny	0,05 (0,05)
Vnútorný priemer valca (štandardné):
- skupina 1	87,500 – 87,510 (93,500 – 93,510)
- skupina 2	87,511 – 87,520 (93,510 – 93,520)
- skupina 3	87,521 – 87,530 (93,520 – 93,530)
Piesty a krúžky
Priemer piestu (štandardné):
- skupina 1	87,360 – 87,370 (93,356 – 93,366)
- skupina 2	87,370 – 87,380 (93,367 – 93,376)
- skupina 3	87,381 – 87,390 (93,377 – 93,386)
Vôľa medzi piestom a valcom:
- štandardný	0,13 – 0,15 (0,134 – 0,154)
- konečný	0,17 (0,174)
Vôľa kĺbov piestneho krúžku:
- krúžok N1 (horná kompresia):
• štandardné	0,23 – 0,33 (0,30 – 0,50)
• konečný	0,83 (1,10)
- krúžok N₂ (nižšia kompresia):
• štandardné	0,38 – 0,48 (0,40 – 0,60)
• konečný	0,90 (1,20)
– krúžok na stieranie oleja:
• štandardné	0,15 – 0,40 (0,15 – 0,55)
• konečný	0,90 (1,20)
Vôľa medzi krúžkom a drážkou v pieste:
– 3,0 l motory pred rokom 1993:
• štandardné	0,03 – 0,07
• konečný	0,20
– 3,0 l motory 1994:
• krúžok N1 (horná kompresia)	0,02 – 0,06
• krúžok N₂ (nižšia kompresia)	0,03 – 0,07
• konečný (pre oba prstene)	0,20
- motory 3,4 l:
• krúžok N1 (horná kompresia)	0,04 – 0,08
• krúžok N₂ (nižšia kompresia)	0,03 – 0,07
• konečný (pre oba prstene)	0,20