Motorjavítás műszaki adatai [Toyota 4Runner N120]

4 hengeres motorok 2,4 és 2,7 literes

Minden méret és hézag mm-ben értendő.

Tömörítés (250 ford./percnél):
- szabványos	11,7 kgf/cm²
- a határ	8,4 kgf/cm²
– a legnagyobb különbség a kompresszióban a hengerekben	1,9 kgf/cm²
Olajnyomás:
- alapjáraton (600 ford./perc)	legalább 0,25 kgf/cm²
– 3000 ford./percnél	2,1 – 4,3 kgf/cm²
Hengerblokk
A hasított sík legnagyobb megengedett alakváltozása	0,05 mm
A henger belső átmérője:
- szabványos	94,900 – 95,003
- végső	95,06
- kúpos és ovális	nem több, mint 0,025
Hengerfej és szelepek
A hasított sík legnagyobb megengedett alakváltozása	0,05 mm
Szelepfej szíj szélessége (standard):
- bevitel	1,0
- érettségi	1,0
Szelepfej szíj szélessége (végső):
- bevitel	0,5
- érettségi	0,5
Rúd átmérője:
- bemenet	5,970 – 5,985
- érettségi	5,965 – 5,980
Hézag a szelepszár és a vezetőpersely között
- szabvány:
• bemenet	0,025 – 0,060
• érettségi	0,030 – 0,065
- limit:
• bemenet	0,08
• bemenet	0,10
Szeleprugó hossza
- szabad állapotban	43,94 – 45,06
- a megállapított	37,5
Főtengely és összekötő rudak
Összekötő rúd csapok:
- átmérő	52,987 – 53,000
- hézag a hajtórúd csapágyakban	0,030 – 0,055
A hajtórudak axiális hézaga:
- szabványos	0,160 – 0,312
- végső	0,35
1., 2., 4. és 5. gyökérnyak:
- átmérő	59,987 – 60,000
- hézag a csapágyakban	0,024 – 0,049
Nyak 3
- átmérő	59,981 – 59,994
- rés	0,030 – 0,055
Főtengely axiális hézag:
- szabványos	0,020 – 0,22
- végső	0,30
Ovalitás és elvékonyodás	nem több, mint 0,005
Dugattyúk és gyűrűk
Dugattyú átmérője (standard):
– 2,4 l	94,923 – 94,933
– 2,7 l	94,933 – 94,943
Hézag a dugattyú és a henger között:
– 2,4 l	0,057 – 0,080
– 2,7 l	0,047 – 0,70
Dugattyúgyűrű ízületi hézag:
- gyűrű N1 (felső kompresszió):
• szabvány	0,300 – 0,400
• végső	0,40
- gyűrű N₂ (alacsonyabb kompresszió):
• standard "T" jelzéssel	0,400 – 0,500
• standard "N" jelzéssel	0,400 – 0,500
• végső	0,50
Hézag a gyűrű és a dugattyú hornya között:
- gyűrű N1 (felső kompresszió):
• szabvány	0,020 – 0,070
• végső	0,070
- gyűrű N₂ (alacsonyabb kompresszió):
• szabvány	0,030 – 0,070
• végső	0,070
Kiegyensúlyozó tengelyek
Axiális hézag:
- szabványos	0,07 – 0,13
- végső	0,2

Meghúzási nyomatékok (Nm)*

Főtengely olajbefecskendezők	15
Kiegyensúlyozó tengelyfedél csavarjai	16
Kiegyensúlyozó tengely fogaskerék csavar	22
Kiegyensúlyozó tengely feszítő csavar	16
N3 lengéscsillapító csavarok	16
N₂ lengéscsillapító csavarok	25
Fő csapágyfedél csavarok:
- 1. szakasz	36
- 2. szakasz	fordítsa el 90°-kal
A hajtórúd csapágyfedelének anyái:
- 1. szakasz	40
- 2. szakasz	fordítsa el 90°-kal

* lásd még alpont 3.1.1.

6 hengeres motorok 3,0 és 3,4 literes térfogattal

A zárójelben lévő adatok 3,4 literes motorra vonatkoznak, minden méret és hézag mm-ben értendő.

Tömörítés (250 ford./percnél)
- szabványos	11,2 kgf/cm² (14)
- a határ	9,2 kgf/cm² (9,5)
Olajnyomás (meleg motoron):
– 3000 ford./percnél	2,3–4,4 kgf/cm² (2,3–4,4)
- alapjáraton	legalább 0,25 kgf/cm² (nem kevesebb, mint 0,25)
Hengerfej és szelepek
A hasított sík legnagyobb megengedett alakváltozása	0,10 (0,10)
Szelep mechanizmus
Szelepfej szíj szélessége:
- szabványos	1,5
- a határ	1,3
Rúd átmérője:
- bemenet	7,970 – 7,985 (5,970 – 5,985)
- érettségi	7,965 – 7,980 (5,965 – 5,980)
Hézag a szelepszár és a vezetőpersely között:
- bemenet:
• standard	0,025 – 0,060 (0,025 – 0,060)
• végső	0,08 (0,08)
- érettségi:
• standard	0,030 – 0,065 (0,030 – 0,065)
• végső	0,10 (0,10)
Szelep rugó:
- eltérés a függőlegestől	1,23 (2,0)
– hossza szabad állapotban	47,01 (44,78)
– hossza beépített állapotban	40,0 (33,3)
Tolók:
Külső átmérő	37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
Hézag csapokban	37,960 – 37,975 (31,000 – 31,018)
- szabványos	0,028 – 0,053 (0,024 – 0,052)
- végső	0,10 (0,08)
Főtengely és összekötő rudak
Összekötő rúd csapok:
- átmérő	54,987 – 55,000 (54,987 – 55,000)
- ovális és kúpos	0,02 (0,02)
Hézag a hajtórúd csapágyakban:
- szabványos	0,024 – 0,053 (0,020 – 0,038)
- végső	0,08 (0,08)
A hajtórudak axiális hézaga:
- szabványos	0,15 – 0,33 (0,150 – 0,330)
- végső	0,38 (0,38)
Gyökérnyak:
- átmérő	63,996 – 64,000 (63,985 – 64,000)
- ovális és kúpos	0,02 (0,02)
Fő csapágyhézag:
- szabványos	0,024 – 0,042 (az N1-es nyakban 0,020-0,038, a többi nyakban 0,024-0,042)
- határérték, 0,08	(nyakban N1 0,08, egyéb nyakban 0,08)
Főtengely axiális hézag:
- szabványos	2,44 – 2,49 (0,020 – 0,220)
- végső	0,30 (0,30)
A tolóalátét vastagsága	2,44–2,49 (0,038-ig)
Hengerblokk
A hasított sík deformációja	0,05 (0,05)
A henger belső átmérője (standard):
- 1. csoport	87,500 – 87,510 (93,500 – 93,510)
- 2. csoport	87,511 – 87,520 (93,510 – 93,520)
- 3. csoport	87,521 – 87,530 (93,520 – 93,530)
Dugattyúk és gyűrűk
Dugattyú átmérője (standard):
- 1. csoport	87,360 – 87,370 (93,356 – 93,366)
- 2. csoport	87,370 – 87,380 (93,367 – 93,376)
- 3. csoport	87,381 – 87,390 (93,377 – 93,386)
Hézag a dugattyú és a henger között:
- szabványos	0,13 – 0,15 (0,134 – 0,154)
- végső	0,17 (0,174)
Dugattyúgyűrű ízületi hézag:
- gyűrű N1 (felső kompresszió):
• standard	0,23 – 0,33 (0,30 – 0,50)
• végső	0,83 (1,10)
- gyűrű N₂ (alacsonyabb kompresszió):
• standard	0,38 – 0,48 (0,40 – 0,60)
• végső	0,90 (1,20)
– olajkaparó gyűrű:
• standard	0,15 – 0,40 (0,15 – 0,55)
• végső	0,90 (1,20)
Hézag a gyűrű és a dugattyú hornya között:
– 3,0 literes motorok 1993 előtt:
• standard	0,03 – 0,07
• végső	0,20
– 3,0 literes motorok 1994:
• gyűrű N1 (felső kompresszió)	0,02 – 0,06
• gyűrű N₂ (alacsonyabb kompresszió)	0,03 – 0,07
• végső (mindkét gyűrűre)	0,20
– 3,4 literes motorok:
• gyűrű N1 (felső kompresszió)	0,04 – 0,08
• gyűrű N₂ (alacsonyabb kompresszió)	0,03 – 0,07
• végső (mindkét gyűrűre)	0,20

Meghúzási nyomatékok (Nm)*

Fő csapágyfedél csavarok:
- 1. szakasz	54 (54)
- 2. szakasz	elfordítás 90° (90°)
Összekötő rúd sapka anyái:
- 1. szakasz	22 (22)
- 2. szakasz	elfordítás 90° (90°)

* cm. Is alpont 3.2.1.