Заўвага. Калі запальванне ўключана (ON (IG)), вентылятар сістэмы астуджэння часам можа ўключацца. Гэта не зяўляецца прыкметай няспраўнасці.
Уключыце запальванне (ON (START)), пры гэтым кандыцыянер павінен быць выключаны.
Мал. 2.404. Вентылятар сістэмы астуджэння не круціцца
Пераканайцеся, што вентылятар сістэмы ахладжэння не круціцца (мал. 2.404).
У адваротным выпадку праверце рэле вентылятара сістэмы астуджэння і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, затым праверце наяўнасць кантакту ў раздыме і пераканайцеся ў адсутнасці абрыву ў провадзе паміж рэле вентылятара і датчыкам тэмпературы.
Мал. 2.405. Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (мал. 2.405).
Мал. 2.406. Вентылятар сістэмы астуджэння круціцца
Пераканайцеся, што вентылятар сістэмы астуджэння круціцца (мал. 2.406).
У адваротным выпадку праверце засцерагальнікі, рэле вентылятара сістэмы астуджэння, ЭБУ рухавіка і вентылятар сістэмы астуджэння, затым праверце, ці няма кароткага замыкання ў ланцугі паміж рэле вентылятара і датчыкам тэмпературы.
Далучыце раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Праверка работы вентылятара сістэмы ахладжэння пры высокай тэмпературы (вышэй за 96°C)
Запусціце рухавік, прагрэйце астуджальную вадкасць да тэмпературы вышэй за 96°C.
Заўвага. Тэмпература астуджальнай вадкасці вымяраецца штатным датчыкам, усталяваным у галоўцы блока цыліндраў.
Пераканайцеся, што кандыцыянер выключаны.
Пераканайцеся, што вентылятар сістэмы ахладжэння круціцца.
У адваротным выпадку заменіце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Праверка электрарухавіка вентылятара
Адлучыце раз'ём вентылятара.
Мал. 2.407. Праверка электрарухавіка вентылятара
Далучыце да раздыма вентылятара акумулятарную батарэю і амперметр (мал. 2.407).
Пераканайцеся, што вентылятар круціцца без рыўкоў, затым па амперметры вызначыце сілу току.
Намінальная сіла току: 7,6-10,9 А пры тэмпературы 20°C.
Калі сіла току не адпавядае намінальнай, заменіце электрарухавік вентылятара.
Далучыце раз'ём вентылятара.