Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся астывання рухавіка.
Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу не скуру ці лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. Пырскі варта неадкладна змыць вялікай колькасцю вады. Антыфрыз валодае высокай таксічнасцю пры пападанні ўнутр. Ніколі не пакідайце антыфрыз у адкрытай тары ці ў лужынах не пад'ездзе да дома ці не падлозе гаражы. Утылізацыю антыфрызу варта праводзіць належным чынам у адпаведнасці з мясцовымі нормамі і правіламі ў спецыяльна прызначаных для гэтага месцах.
1. Сістэму астуджэння варта перыядычнасць апаражняць, прамываць і запраўляць да патрабаванага ўзроўня належнай сумессю антыфрызу і воды, што дазваляе прадухіліць з'яўленне іржы і карозіі, якія могуць пагоршыць характарыстыкі сістэмы астуджэння і выклікаць пашкоджанне рухавіка. Пры абслугоўванні сістэмы астуджэння варта праверыць усе шлангі і вечка радыятара і пры неабходнасці замяніць іх.
Сліў
2. Зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце супрацьадкатныя ўпоры пад колы. Калі аўтамабіль толькі што знаходзіўся ў руху, пачакайце некалькі гадзін, каб рухавік астыў перад пачаткам гэтай працэдуры.
3. Як толькі рухавік цалкам астыне, зніміце вечка радыятара.
4. Усталюйце пад зліўны кран радыятара вялікую ёмістасць для збору вынікаючай астуджальнай вадкасці. Падлучыце шланг унутраным дыяметрам 9,5 мм да зліўнога крана, каб накіроўваць астуджальную вадкасць у ёмістасць (некаторыя мадэлі ўжо абсталяваны шлангам), затым адкрыйце зліўны нахіл (для павароту крана могуць спатрэбіцца пасатыжы) (мал. 26.4).
Мал. 26.4. На большасці мадэляў для доступу да зліўнога крана ў ніжняй частцы радыятара запатрабуецца зняць пырскавік
5. Пасля таго як астуджальная вадкасць спыніць выцякаць з радыятара, перасуньце ёмістасць пад зліўны корак блока цыліндраў. Адпусціце коркі і дайце магчымасць сцячы астуджальнай вадкасці, якая змяшчаецца ў блоку цыліндраў. На мадэлях з чатырохцыліндравымі рухавікамі зліўны корак блока знаходзіцца на пярэднім боку блока цыліндраў. На мадэлях V6 ёсць па адным корку на кожным боку блока (мал. 26.5).
Рас. 26.5. Рухавік V6 мае край для зліву астуджальнай вадкасці, падобны паказанаму; ён размешчаны на пярэдняй і задняй баках блока цыліндраў
6. Пакуль зліўная астуджальная вадкасць, праверце стан шлангаў радыятара, шлангаў ацяпляльніка і хамутоў (пры неабходнасці звернецеся да параграфу 11).
7. Замяніце пашкоджаныя хамуты ці шлангі (гл. раздзел 3).
Прамыванне
8. Пасля поўнага апаражнення сістэмы зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. раздзел 3). Затым усталюеце на месца корпус тэрмастата без тэрмастата. Гэта дазволіць прамыць сістэму.
9. Усталюйце на месца зліўны корак блока цыліндраў і зацягніце зліўны корак радыятары. Усталюеце органы кіравання сістэмай апалу ў становішча максімальнага абагравання, для таго каб радыятар ацяпляльніка быў прамыты адначасова з астатнім гонарам сістэмы астуджэння.
10. Адлучыце верхні шланг радыятара ад радыятара. Устаўце садовы шланг у верхні впускной патрубак радыятара, уключыце падачу вады і прамыйце сістэму. Прамыванне варта выконваць датуль, пакуль з верхняга шланга радыятара не пайдзе чыстая вада (мал. 26.10).
Рас. 26.10. Пры знятым тэрмастаце адлучайце верхні шланг радыятара і прамыйце радыятар і блок цыліндраў з мешанкай садовага шланга
11. У сур'ёзных выпадках забруджвання або закаркаванні радыятара зніміце радыятар (гл. раздзел 3) і перадайце яго для ачысткі і неабходнага рамонту ў адпаведную арганізацыю. Большую частку адкладаў можна выдаліць шляхам хімічнага ўздзеяння спецыяльных якія чысцяць сродкаў, якія можна набыць у краме аўтазапчастак. Выконвайце працэдуры, указанай у інструкцыях вытворцы.
Заўвага. Пры рэгулярным сліве астуджальнай вадкасці і запраўцы сістэмы належнай сумессю антыфрызу/ воды не павінна быць ніякай неабходнасці ў выкарыстанні хімічных рэчываў для ачысткі або выдаленні шумавіння.
12. Пасля прамывання апаражніце радыятар і зноў зніміце зліўныя коркі блока цыліндраў, каб зліць ваду з сістэмы.
Запраўка
13. Зачыніце і зацягніце зліўны кран радыятара. Укруціце і зацягніце зліўны корак блока цыліндраў.
14. Усталюйце орган кіравання тэмпературай ацяпляльніка ў становішча максімальнага абагравання.
15. Павольна заліце новую астуджальную вадкасць у радыятар да яго поўнага запаўнення. Залівайце астуджальную вадкасць у бачок да ніжняй адзнакі.
16. Не ўсталёўвайце вечка радыятара і дайце рухавіку магчымасць папрацаваць у добра вентыляванай зоне, пакуль тэрмастат не адкрыецца (астуджальная вадкасць не пачне праходзіць праз радыятар, а верхні шланг радыятара стане гарачым).
17. Выключыце рухавік і дайце яму магчымасць астыць. Дадайце яшчэ астуджальнай вадкасці, каб зноў давесці ўзровень да выступу на заліўной гарлавіне радыятары.
18. Сцісніце верхні шланг радыятара, каб выдаліць паветра, затым пры неабходнасці дадайце дадатковую колькасць астуджальнай вадкасці. Усталюеце вечка радыятара.
19. Запусціце рухавік і дазвольце яму дасягнуць нармальнай працоўнай тэмпературы. Затым праверце яго на наяўнасць уцечак.