Праверкі без зняцця з аўтамабіля (1ZZ-FE / 3ZZ-FE) [Toyota Corolla Verso-AR10]

Змест: Праверка алейнага клапана кіравання…↓ Праверка корпуса дросельнай засланкі…↓ Праверка датчыка становішча…↓ Праверка педалі акселератара ў зборы ↓ Праверка алейнага клапана кіравання…↓ Праверка масавага расходамера паветра ↓ Праверка датчыка тэмпературы…↓ Праверка корпуса дросельнай засланкі…↓ Праверка датчыка дэтанацыі ↓ Праверка педалі акселератара ў зборы ↓ Праверка галоўнага рэле ↓ Праверка рэле размыкання ланцуга ↓ Табліца 2.33. Тэхнічныя…↓ Табліца 2.34. Намінальныя моманты…↓

Праверка алейнага клапана кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання ў зборы

Праверце працу вузла.

Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да дыягнастычнага раздыма DLC3.

Уключыце запальванне ON (IG).

Уключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.

Запусціце рухавік і прагрэйце яго.

Вылучыце рэжым прыбора: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / VVT Control (Bank1).

Змяняючы рэжымы працы алейнага клапана кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання (OCV) з дапамогай партатыўнага дыягнастычнага прыбора II, праверце частату кручэння рухавіка.

Умовы праверкі

Калі стан адрозніваецца ад нармальнага, праверце алейны клапан кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.

Праверка корпуса дросельнай засланкі ў зборы

На слых ацаніце працу электрарухавіка прывада дросельнай засланкі.

Уключыце запальванне ON (IG).

Націскаючы педаль акселератара, прыслухайцеся да гуку працы электрарухавіка. З электрарухавіка не павінна быць чуваць шуму якія труцца дэталяў.

Калі чутны шум якія труцца дэталяў, праверце корпус дросельнай засланкі, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.

Праверка датчыка становішча дросельнай засланкі

Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да дыягнастычнага раздыма DLC3.

Уключыце запальванне ON (IG).

Уключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.

Абраць рэжым прыбора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle POS.

Націскайце на педаль акселератара. У цалкам адкрытым становішчы дросельнай засланкі пераканайцеся, што значэнне "Throttle POS" адпавядае намінальнаму.

Намінальнае значэнне: 60% ці больш.

Заўвага. Пры праверцы намінальнага становішча адкрыцця дросельнай засланкі рычаг пераключэння перадач усталюеце ў нейтральнае становішча.

Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, праверце корпус дросельнай засланкі, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.

Праверка педалі акселератара ў зборы

Праверце напругу.

Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да дыягнастычнага раздыма DLC3.

Уключыце запальванне ON (IG).

Уключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.

Абярыце рэжым прыбора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accelerator POS No.1, Accelerator POS No.2.)

Націсніце на педаль акселератара, затым пераканайцеся, што значэння "Accelerator POS No.1" і "Accelerator POS No.2" адпавядаюць намінальным.

Намінальныя значэнні:

Accelerator POS No.1

Accelerator POS No.2

Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, праверце педаль акселератара, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.

Праверка алейнага клапана кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання ў зборы

Праверце супраціў.

Мал. 2.539. Вымярэнне супраціву

Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.539).

Намінальнае значэнне

Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, заменіце алейны клапан кіравання механізмам змены фаз газаразмеркавання.

Праверце працу вузла.

Мал. 2.540. Праверка залатніковага клапана

Падайце на клемы напруга акумулятарнай батарэі, затым пераканаецеся ў працаздольнасці залатніковага клапана (мал. 2.540).

Заўвага. Праверце, ці не захрасае залатніковы клапан.

Увага! Залатніковы клапан можа не вяртацца ў зыходны стан, калі ў яго патрапяць староннія прадметы. Гэта можа прывесці да павольнага павышэння ціску з боку апярэджання, што прывядзе да з'яўлення кода няспраўнасці DTC.

Праверка масавага расходамера паветра

Праверце працаздольнасць.

Падайце напружанне акумулятарнай батарэі на клемы 1 (+B) і 2 (E2G).

Мал. 2.541. Праверка працы масавага расходамера паветра

Падлучыце дадатны (+) мац вальтметра да клемы 3 (VG), а адмоўны (–) мац – да клемы 2 (E2G) (мал. 2.541).

Падайце паветра ў масавы расходамер, затым праверце, ці змяняецца напруга.

Калі напружанне не змяняецца, заменіце масавы расходамер паветра.

Праверце супраціў.

Мал. 2.542. Праверка супраціву расходомера паветра

Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.542).

Умовы праверкі

Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, заменіце масавы расходамер паветра.

Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка

Праверце супраціў.

Мал. 2.543. Праверка супраціву датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка

Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.543).

Заўвага. Пры праверцы датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ў вадзе, не дапушчайце трапленні вады на клемы. Пасля праверкі неабходна выдаліць ваду з датчыка.

Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, заменіце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.