Перевірки без зняття з автомобіля (1ZZ-FE/3ZZ-FE) [Toyota Corolla Verso-AR10]

Перевірка масляного клапана управління механізмом зміни фаз газорозподілу у зборі

Перевірте роботу вузла.

Підключіть портативний діагностичний прилад II до діагностичного роз'єму DLC3.

Увімкніть запалення ON (IG).

Увімкніть портативний діагностичний прилад II.

Запустіть двигун та прогрійте його.

Виберіть режим приладу: Powertrain/Engine and ECT/Active Test/VVT Control (Bank1).

Змінюючи режими роботи масляного клапана управління механізмом зміни фаз газорозподілу (OCV) за допомогою портативного діагностичного приладу II, перевірте частоту обертання двигуна.

Умови перевірки

Якщо стан відрізняється від нормального, перевірте масляний клапан управління механізмом зміни фаз газорозподілу, джгут проводів та ЕБУ двигуна.

Перевірка корпусу дросельної заслінки у зборі

На слух оцініть роботу електродвигуна приводу дросельної заслінки.

Увімкніть запалення ON (IG).

Натискаючи педаль акселератора, слухайте звук роботи електродвигуна. З електродвигуна не повинно бути чутно шуму деталей, що труться.

Якщо чути шум деталей, що труться, перевірте корпус дросельної заслінки, джгут проводів і ЕБУ двигуна.

Перевірка датчика положення дросельної заслінки

(Оригінальну публікацію знайдете на сайті: TOYOTAMAN.ru)

Підключіть портативний діагностичний прилад II до діагностичного роз'єму DLC3.

Увімкніть запалення ON (IG).

Увімкніть портативний діагностичний прилад II.

Вибрати режим приладу: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Throttle POS.

Натискайте на педаль акселератора. У повністю відкритому положенні дросельної заслінки переконайтеся, що значення "Throttle POS" відповідає номінальному.

Номінальне значення: 60% або більше.

Примітка. Під час перевірки номінального положення відкриття дросельної заслінки важіль перемикання передач встановіть у нейтральне положення.

Якщо результат не відповідає нормальному стану, перевірте корпус дросельної заслінки, джгут проводів та ЕБУ двигуна.

Перевірка педалі акселератора у зборі

Перевірте напругу.

Підключіть портативний діагностичний прилад II до діагностичного роз'єму DLC3.

Увімкніть запалення ON (IG).

Увімкніть портативний діагностичний прилад II.

Виберіть режим приладу: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Accelerator POS No.1, Accelerator POS No.2.)

Натисніть на педаль акселератора, потім переконайтеся, що значення "Accelerator POS No.1" і "Accelerator POS No.2" відповідають номінальним.

Номінальні значення:

Accelerator POS No.1

Accelerator POS No.2

Якщо результат не відповідає нормальному стану, перевірте педаль акселератора, джгут проводів та ЕБУ двигуна.

Перевірка масляного клапана управління механізмом зміни фаз газорозподілу у зборі

Перевірте опір.

Мал. 2.539. Вимір опору

Омметром виміряйте опір між клемами (мал. 2.539).

Номінальне значення

Якщо результат не відповідає нормальному стану, замініть масляний клапан керування механізмом зміни фаз газорозподілу.

Перевірте роботу вузла.

Мал. 2.540. Перевірка золотникового клапана

Подайте на клеми напругу акумуляторної батареї, потім переконайтеся у працездатності золотникового клапана (мал. 2.540).

Примітка. Перевірте, чи не застрягне золотниковий клапан.

Увага! Золотниковий клапан може не повертатися у вихідний стан, якщо до нього потраплять сторонні предмети. Це може призвести до повільного підвищення тиску з боку випередження, що призведе до появи коду несправності DTC.

Перевірка масового витратоміру повітря

Перевірте працездатність.

Подайте напругу акумулятора на клеми 1 (+B) і 2 (E2G).

Мал. 2.541. Перевірка роботи масового витратоміра повітря

Приєднайте позитивний (+) щуп вольтметра до клеми 3 (VG), а негативний (–) щуп – до клеми 2 (E2G) (мал. 2.541).

Подайте повітря в масовий витратомір, потім перевірте, чи напруга змінюється.

Якщо напруга не змінюється, замініть масовий витратомір повітря.

Перевірте опір.

Мал. 2.542. Перевірка опору витратоміра повітря

Омметром виміряйте опір між клемами (мал. 2.542).

Умови перевірки

Якщо результат не відповідає нормальному стану, замініть масовий витратомір повітря.

Перевірка датчика температури охолоджувальної рідини двигуна

Перевірте опір.

Мал. 2.543. Перевірка опору датчика температури охолоджувальної рідини двигуна

Омметром виміряйте опір між клемами (мал. 2.543).

Примітка. Під час перевірки датчика температури охолоджуючої рідини двигуна у воді, не допускайте потрапляння води на клеми. Після перевірки необхідно видалити воду із датчика.

Якщо результат не відповідає нормальному стану, замініть датчик температури рідини, що охолоджує двигуна.