Проверки без сваляне от автомобила (1ZZ-FE / 3ZZ-FE) [Toyota Corolla Verso-AR10]

Проверка на модула на масления клапан за управление на променливото газоразпределение

Проверете работата на възела.

Свържете ръчния диагностичен инструмент II към диагностичния конектор DLC3.

Включете запалването (IG).

Включете Portable Diagnostic Tool II.

Стартирайте двигателя и го загрейте.

Изберете режима на устройството: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ VVT Control (Bank1).

Като промените режимите на работа на клапана за регулиране на маслото с променлива фаза на газоразпределение (OCV) с помощта на ръчен тестер II, проверете оборотите на двигателя.

Условия за проверка

Ако състоянието не е нормално, проверете масления клапан за управление на променливото газоразпределение, кабелния сноп и ECU на двигателя.

Проверка на модула на дроселната клапа

Слушайте работата на двигателя на задвижващия механизъм на дросела.

Включете запалването (IG).

Докато натискате педала на газта, слушайте звука на електрическия мотор. Не трябва да се чува шум от триене на части, идващи от електрическия мотор.

Ако чуете шум от триене, проверете тялото на дросела, кабелния сноп и ECU на двигателя.

Проверка на датчика за положение на дросела

Свържете ръчния диагностичен инструмент II към диагностичния конектор DLC3.

Включете запалването (IG).

Включете Portable Diagnostic Tool II.

Изберете режима на устройството: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Throttle POS.

Натиснете педала на газта. При напълно отворен дросел се уверете, че стойността "Throttle POS" съответства на номинала.

Номинална стойност: 60% или повече.

Забележка. Когато проверявате номиналната позиция на отваряне на дросела, поставете лоста за смяна на скоростите в неутрално положение.

Ако резултатът не е в рамките на нормалното състояние, проверете тялото на дросела, кабелния сноп и ECU на двигателя.

Проверка на педала на газта

Проверете напрежението.

Свържете ръчния диагностичен инструмент II към диагностичния конектор DLC3.

Включете запалването (IG).

Включете Portable Diagnostic Tool II.

Изберете режима на устройството: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Accelerator POS No.1, Accelerator POS No.2.)

Натиснете педала на газта, след което проверете дали стойностите "Accelerator POS No.1" и "Accelerator POS No.2" съответстват на номиналните.

Номинални стойности:

Accelerator POS No.1

Accelerator POS No.2

Ако резултатът не е в нормалните граници, проверете педала на газта, кабелния сноп и ECU на двигателя.

Проверка на клапана за управление на маслото на механизма за променливо синхронизиране на клапаните в комплекта

Проверете съпротивлението.

Фиг. 2,539. Измерване на съпротивление

Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между клемите (фиг. 2,539).

Номинална стойност

Ако резултатът не е в рамките на нормалния диапазон, сменете масления клапан за управление на променливото газоразпределение.

Проверете работата на възела.

Фиг. 2,540. Проверка на макарата

[Оригиналът е публикуван на уебсайта: TOYOTAMAN]

Подайте напрежение на батерията към клемите, след което проверете работата на макарата (фиг. 2,540).

Забележка. Проверете дали макарата не е заседнала.

Внимание! Вентилът на макарата може да не се върне в първоначалното си положение, ако в него попаднат чужди предмети. Това може да доведе до бавно увеличаване на налягането от страната на напредването, причинявайки установяване на DTC.

Проверка на масовия дебитомер

Проверете функционалността.

Подайте напрежение на батерията към клеми 1 (+B) и 2 (E2G).

Фиг. 2,541. Проверка на работата на масовия разходомер на въздуха

Свържете положителната (+) сонда на волтметъра към клема 3 (VG) и отрицателната (–) сонда към клема 2 (E2G) (фиг. 2,541).

Подайте въздух към масовия разходомер, след което проверете дали напрежението се променя.

Ако напрежението не се промени, сменете измервателя на масовия въздушен поток.

Проверете съпротивлението.

Фиг. 2,542. Проверка на съпротивлението на дебитомера

Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между клемите (фиг. 2,542).

Условия за проверка

Ако резултатът не е в нормалните граници, сменете масовия дебитомер.

Проверка на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя

Проверете съпротивлението.

Фиг. 2,543. Проверка на съпротивлението на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя

Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между клемите (фиг. 2,543).

Забележка. Когато тествате сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя във вода, не позволявайте водата да влезе в контакт с клемите. След проверка е необходимо да отстраните водата от сензора.

Ако резултатът не е в нормалните граници, сменете сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя.

Условия за проверка

Проверка на модула на дроселната клапа

Проверете съпротивлението.

Фиг. 2,544. Проверка на съпротивлението на тялото на дросела

Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между клемите (фиг. 2,544).

Ако резултатът не е в рамките на нормалното състояние, сменете тялото на дросела.