Змест: Праверка масавага расходамера…↓ Праверка паветранай засланкі (пры…↓ Праверка датчыка становішча педалі…↓ Праверка масавага расходамера паветра ↓ Праверка дросельнай засланкі ў зборы ↓ Праверка датчыка тэмпературы…↓ Праверка датчыка тэмпературы паліва ↓ Праверка датчыка тэмпературы паветра…↓ Праверка датчыка кута павароту…↓ Праверка датчыка кута павароту…↓ Праверка рэле EDU ↓ Праверка галоўнае рэле EFI ↓ Праверка педалі акселератара ў зборы ↓ Табліца 2.35. Тэхнічныя…↓ Табліца 2.36. Намінальныя моманты…↓
Праверка масавага расходамера паветра (з выкарыстаннем партатыўнага дыягнастычнага прыбора II)
Праверце працу вузла.
Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да дыягнастычнага раздыма DLC3.
Уключыце запальванне ON (IG) і ўключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Вылучыце рэжым прыбора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.
Мал. 2.549. Падача паветра
Падайце паветра ў масавы расходамер, затым праверце, ці змяняецца велічыня MAF у спісе дадзеных (мал. 2.549).
Выключыце запальванне (OFF) і выключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Адлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Калі праца не адпавядае нармальнаму стану, праверце масавы расходамер паветра, электраправодку і ЭБУ рухавіка.
Праверка паветранай засланкі (пры выкарыстанні партатыўнага дыягнастычнага прыбора II)
Праверце працу вузла (датчык становішча дросельнай засланкі).
Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да дыягнастычнага раздыма DLC3.
Уключыце запальванне ON (IG) і ўключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Вылучыце рэжым прыбора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Open SW.
Датчык становішча дросельнай засланкі: Укл. (ON)
Выключыце запальванне (OFF) і выключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Адлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, праверце датчык становішча педалі акселератара, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.
Праверце напружанне (датчык становішча дросельнай засланкі).
Праверце датчык становішча дросельнай засланкі з дапамогай асцылографа.
Мал. 2.550. Праверка напружання з дапамогай асцылографа
На халастым ходу праверце форму крывой напругі паміж клемамі E7 і Е6 ЭБУ рухавіка (мал. 2.550).
Умовы праверкі
Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, праверце датчык становішча педалі акселератара, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.
Пасля праверкі выканайце пробную паездку.
Выканайце дарожнае выпрабаванне і пераканайцеся ў адсутнасці няспраўнасцяў.
Праверка датчыка становішча педалі акселератара (з выкарыстаннем партатыўнага дыягнастычнага прыбора II)
Праверце датчык становішча педалі акселератара.
Падлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II да дыягнастычнага раздыма DLC3.
Уключыце запальванне ON (IG) і ўключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Вылучыце рэжым прыбора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Position.
Пераканайцеся, што адносная велічыня становішча педалі акселератара (Accel Position) у спісе дадзеных адпавядае намінальнай.
Умовы праверкі
Выключыце запальванне (OFF) і выключыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Адлучыце партатыўны дыягнастычны прыбор II.
Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, праверце датчык становішча педалі акселератара, паляць правадоў і ЭБУ рухавіка.
Праверка масавага расходамера паветра
Праверце працаздольнасць.
Падайце напружанне акумулятарнай батарэі на клемы 1 (+B) і 2 (E2G).
Мал. 2.551. Праверка працы масавага расходамера паветра
Падлучыце дадатны (+) мац вальтметра да клемы 3 (VG), а адмоўны (–) мац – да клемы 2 (E2G) (мал. 2.551).
Падайце паветра ў масавы расходамер, затым праверце, ці змяняецца напруга.
Калі напружанне не змяняецца, заменіце масавы расходамер паветра.
Праверце супраціў.
Мал. 2.552. Праверка супраціву расходомера паветра
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.552).
Умовы праверкі
Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, заменіце масавы расходамер паветра.
Праверка дросельнай засланкі ў зборы
Праверце супраціў (электрарухавік прывада дросельнай засланкі).
Мал. 2.553. Высновы раздыма
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.553).
Умовы праверкі
Калі супраціў не адпавядае намінальнаму, заменіце корпус дросельнай засланкі ў зборы.
Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка
Праверце супраціў.
Мал. 2.554. Праверка супраціву датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.554).
Умовы праверкі
Заўвага. Пры праверцы датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ў вадзе, не дапушчайце трапленні вады на клемы. Пасля праверкі неабходна выдаліць ваду з датчыка.
Заўвага. Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, заменіце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.
Праверка датчыка тэмпературы паліва
Праверце супраціў.
Мал. 2.555. Высновы раздыма
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.555).
Умовы праверкі
Калі супраціў не адпавядае нармальнаму стану, заменіце датчык тэмпературы паліва.
Праверка датчыка тэмпературы паветра на ўпуску
Праверце супраціў.
Мал. 2.556. Праверка супраціву датчыка тэмпературы паветра на ўпуску
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.556).
Умовы праверкі
Калі супраціў не адпавядае нармальнаму стану, заменіце датчык тэмпературы паветра на ўпуску.
Праверка датчыка кута павароту размеркавальнага вала
Праверце супраціў.
Мал. 2.557. Высновы раздыма
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.557).
Умовы праверкі
Заўвага. Вышэйпрыведзеныя абазначэнні "Cold" і "Hot" ставяцца да тэмпературы шпулек датчыкаў. Стан "Cold" (халодны рухавік) адпавядае тэмпературы ад -10°C да 50°C; "Hot" (прагрэты рухавік) - ад 50°C да 100°C. Калі супраціў не адпавядае нармальнаму стану, заменіце датчык кута павароту размеркавальнага вала.
Праверка датчыка кута павароту каленчатага вала
Праверце супраціў.
Мал. 2.558. Высновы раздыма
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.558).
Умовы праверкі
Заўвага. Вышэйпрыведзеныя абазначэнні "Cold" і "Hot" ставяцца да тэмпературы шпулек датчыкаў. Стан "Cold" (халодны рухавік) адпавядае тэмпературы ад -10°C да 50°C; "Hot" (прагрэты рухавік) – ад 50°C да 100°C. Калі супраціў не адпавядае нармальнаму стану, замяніць датчык кута павароту каленчатага вала.
Праверка рэле EDU
Праверце супраціў.
Мал. 2.559. Высновы раздыма і схема праверкі
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.559).
Умовы праверкі
Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, рэле EDU заменіце.
Праверка галоўнае рэле EFI
Праверце супраціў.
Мал. 2.560. Высновы раздыма і схема праверкі
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.560).
Умовы праверкі
Калі вынік не адпавядае нармальнаму стану, галоўнае рэле EFI заменіце.
Праверка педалі акселератара ў зборы
Праверце датчык становішча педалі акселератара.
Мал. 2.561. Высновы раздыма
Амметрам вымерайце супраціў паміж клемамі (мал. 2.561).
Умовы праверкі
Калі супраціў не адпавядае звычайнаму стану, педаль акселератара заменіце.
Табліца 2.35. Тэхнічныя характарыстыкі для праверачных і рэгулявальных работ (рухавік 1CD-FTV)
Табліца 2.36. Намінальныя моманты зацяжкі (1CD-FTV)
