2. Праверце якасць упырсквання фарсункамі паліва
Заўвага: не дапускайце іскрэнне падчас выпрабаванняў. Трымайце напагатове вогнетушыцель.
- а) Падрыхтуйце неабходныя сэрвісныя прыстасаванні.
Схема праверкі фарсунак (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE і 7A-FE): 1 - рэгулятар ціску паліва (зняць з аўтамабіля), 2 - штуцэр-пераходнік да рэгулятара, 3 - штуцэр-пераходнік да фарсункі, 4 - сэрвісны шланг, 5 - штуцэр-пераходнік да паліўнага фільтра, 6 - заціск для мацавання фарсункі, 7 - фарсунка, 8 - паліўны фільтр
Схема праверкі фарсунак (3S-FE, 4S-FE):
3S-GE. 4A-FE. 5E-FE і 7A-FE
- б) Адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнага фільтра.
- в) Падлучыце штуцэр-пераходнік (3) і сэрвісны шланг (4) да выходнай адтуліны паліўнага фільтра (2) з дапамогай ніта (5). усталёўванага разам з новымі пракладкамі (6). Момант зацяжкі: 29 Нм.
Заўвага, выкарыстоўвайце паліўны фільтр аўтамабіля.
3S-FE, 4S-FE
- б) Адкруціце перепускной ніт, зніміце 2 пракладкі і адлучыце ўваходны паліўны шланг Ад трубкі падачы паліва.
Заўвага: здымаючы перепускной ніт. ўтрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.
- в) Падлучыце штуцэр-пераходнік і сэрвісны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстаючы дзве новыя пракладкі і перепускные ніты. Момант зацяжкі: 29 Н·м.
Усе-рухавікі
- г) Адлучыце рэгулятар ціску паліва ад паліўнага калектара і падлучыце да яго сэрвісны шланг з дапамогай штуцэра-пераходніка, далучыўшы яго двума нітамі да рэгулятара. Момант зацяжкі: 9 Нм. Падлучыце шланг вяртання паліва (4) да рэгулятара.
Заўвага: усталюеце новыя пракладкі на рэгулятар ціску паліва.
- д) Усталюйце новую ахоўную ўтулку і новае колцавае ўшчыльненне (1) на фарсунку (2).
- е) Падлучыце штуцэр-пераходнік (3) і сэрвісны шланг (4) да фарсункі (2), замацуйце фарсунку з дапамогай фіксатара (5).
- ж) Устанавіце фарсунку ў мерную ёмістасць. Надзеньце падыходны вінілавы шланг (6) на фарсунку для прадухілення распырсквання паліва.
- з) Падлучыце (-) провад да адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі і ўключыце запальванне.
Заўвага: не запускайце рухавік.
- і) Перамычкай замкнеце клемы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.
- к) Злучыце сэрвісны провад з фарсункай і акумулятарнай батарэяй на 15 с, вымерайце аб'ём упрыснутага ў мерную пасудзіну паліва. Паўтарыце выпрабаванне 2-3 разы для кожнай фарсункі.
Аб'ём упырскваемага паліва:
- 3S-FE, 4S-FE: 49-59 см³за 15 с
- 3S-GE: 66-82 см³ за 15 с
- 4A-FE, 7A-FE: 40-50 см³ за 15 с
- 5E-FE: 34-44 см³ за 15 с
Адрозненне ў падачы паміж фарсункамі да 5 см³. Калі падача паліва выходзіць за дапушчальныя межы, заменіце фарсунку.
3. Праверце ўцечкі.
- а) Па канчатку папярэдняй праверкі адлучыце правады ад батарэі і праверце ўцечку паліва праз фарсунку. Уцечка не больш за 1 кроплі за 1 хвіліну.
- б) Выключыце запальванне, зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма і адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
- в) Зніміце штуцэры-пераходнікі і сэрвісныя шлангі.
- г) (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE і 7A-FE) Падлучыце паліўны шланг да выходнай адтуліны паліўнага фільтра, зацягнуўшы перепускной ніт. Момант зацяжкі: 29 Нм
- д) (3S-FE, 4S-FE) Падлучыце ўваходны паліўны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстоўваючы 2 новыя пракладкі і перепускной ніт. Момант зацяжкі: 29 Нм.
Заўвага: здымаючы або ўсталёўваючы перепускной ніт, утрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.
4. Праверце работу фарсунак.
- а) Падайце на фарсунку 12 У ад акумулятарнай батарэі і па "сухой" выразнай пстрычцы зрабіце выснову аб спраўнасці фарсункі. Пры наяўнасці глухой ці невыразнай пстрычкі фарсунку трэба прамыць.
Увага:
- Праз абмотку фарсункі праходзіць вялікі ток, таму нельга доўга (больш за 0,5 сек) падаваць не яе харчаванне, інакш яна перагрэецца і згарыць.
- Падаваць напругу трэба кароткачасова (ткнуць провад у высновы і тут жа прыбраць).