2. Skontrolujte kvalitu vstrekovania paliva vstrekovačmi
Poznámka: Počas testovania zabráňte iskreniu. Majte po ruke hasiaci prístroj.
- a) Pripravte si potrebné servisné nástroje.
Schéma testovania vstrekovačov (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE): 1 - regulátor tlaku paliva (odstrániť z auta), 2 - adaptér na regulátor, 3 - adaptér na vstrekovač, 4 - servisná hadica, 5 - adaptér na palivový filter, 6 - svorka na upevnenie vstrekovača, 7 - vstrekovač, 8 - palivový filter
Schéma testovania vstrekovačov (3S-FE, 4S-FE):
3S-GE. 4A-FE. 5E-FE a 7A-FE
- b) Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového filtra.
- c) Pripojte adaptér (3) a servisnú hadicu (4) k výstupu palivového filtra (2) pomocou skrutky (5). inštalované spolu s novými tesneniami (6). Uťahovací moment: 29 Nm.
Poznámka: Použite palivový filter vozidla.
3S-FE, 4S-FE
- b) Uvoľnite obtokovú skrutku, odstráňte 2 tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od prívodného potrubia paliva.
Poznámka: Pri demontáži obtokovej skrutky. Palivový filter držte na mieste pomocou kľúča.
- c) Pripojte vsuvku adaptéra a servisnú hadicu k prívodnému palivovému potrubiu pomocou dvoch nových tesnení a obtokových skrutiek. Uťahovací moment: 29 Nm.
Všetky motory
- d) Odpojte regulátor tlaku paliva od palivového potrubia a pripojte k nemu servisnú hadicu pomocou adaptéra, pričom ju pripevnite k regulátoru pomocou 2 skrutiek. Uťahovací moment: 9 Nm. Pripojte spätnú hadicu paliva (4) k regulátoru.
Poznámka: Nainštalujte nové tesnenia na regulátor tlaku paliva.
- d) Nainštalujte novú bezpečnostnú manžetu a nový O-krúžok (1) na vstrekovač (2).
- e) Pripojte adaptér (3) a servisnú hadicu (4) k vstrekovaču (2), zaistite vstrekovač pomocou držiaka (5).
- g) Vložte trysku do odmernej nádoby. Na vstrekovač umiestnite vhodnú vinylovú hadicu (6), aby ste zabránili striekaniu paliva.
- h) Pripojte (-) kábel k zápornému (-) pólu batérie a zapnite zapaľovanie.
Poznámka: Neštartujte motor.
- i) Pomocou prepojky pripojte svorky "FP" a "+B" diagnostického konektora.
- k) Pripojte servisný vodič k vstrekovaču a batérii na 15 s, zmerajte objem vstrekovaného paliva do meracej nádoby. Opakujte test 2-3 krát pre každý injektor.
Objem vstreku paliva:
- 3S-FE, 4S-FE: 49-59 cm³ za 15 sekúnd
- 3S-GE: 66-82 cm³ za 15 sekúnd
- 4A-FE, 7A-FE: 40-50 cm³ za 15 sekúnd
- 5E-FE: 34-44 cm³ za 15 sekúnd
Rozdiel v prietoku medzi tryskami je až 5 cm³. Ak je prívod paliva mimo prípustného rozsahu, vymeňte vstrekovač.
3. Skontrolujte tesnosť.
- a) Po dokončení predchádzajúcej kontroly odpojte vodiče od batérie a skontrolujte, či palivo neuniká cez vstrekovač. Únik nie je väčší ako 1 kvapka za 1 minútu.
- b) Vypnite zapaľovanie, odstráňte prepojku z diagnostického konektora a odpojte (-) vodič od záporného pólu batérie.
- c) Odstráňte armatúry adaptéra a servisné hadice.
- g) (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE a 7A-FE) Pripojte palivovú hadicu k výstupu palivového filtra utiahnutím obtokovej skrutky. Uťahovací moment: 29 Nm
- d) (3S-FE, 4S-FE) Pripojte prívodnú palivovú hadicu k prívodnému palivovému potrubiu pomocou 2 nových tesnení a obtokovej skrutky. Uťahovací moment: 29 Nm.
Poznámka: Pri demontáži alebo inštalácii obtokovej skrutky držte palivový filter na mieste pomocou kľúča.
4. Skontrolujte činnosť vstrekovačov.
- a) Pripojte 12 V z batérie do vstrekovača a na základe zreteľného, suchého kliknutia usúdte, že vstrekovač funguje správne. Ak zaznie tupé alebo nejasné kliknutie, trysku je potrebné vyčistiť.
Pozor:
- Cez vinutie vstrekovača prechádza veľký prúd, takže ho nemožno dlhodobo používať (viac ako 0,5 sek) nenapájajte ho, inak sa prehreje a vyhorí.
- Napätie musí byť privedené krátko (zasuňte drôt do svoriek a ihneď ho vyberte).