Схемы ўключэння рэле-выключальніка паліўнага: 1 - дыягнастычны раздым, 2 - да электроннага блока кіравання; да галоўнага рэле сістэмы ўпырску паліва, 3 - да замка запальвання (мадэлі з МКПП); да выключальніка забароны запуску (мадэлі з АКПП), 4 - да электроннага блока кіравання (выснова "STA"), 5 - рэле-выключальнік паліўнай помпы, 6 - да электроннага блока кіравання (выснова "FC"), 7 - паліўная помпа
1. Зніміце рэле-выключальнік паліўнай помпы.
2. Праверце электрычны ланцуг рэле, выкарыстоўваючы амметр
- а) Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі: "STA" і "E1", "+У" і "FC".
- б) Праверце адсутнасць праводнасці паміж вывадамі: "+В" і "ЕР".
[Арыгінальную публікацыю знойдзеце на сайце ToyotaMan.ru]
Калі ўказаныя ўмовы не выконваюцца, заменіце рэле.
3. Праверце работу рэпе.
- а) Падвядзіце напругу ад акумулятарнай батарэі да высноў "STА" і "Е1" і з дапамогай омметра пераканаецеся ў наяўнасці праводнасці паміж высновамі "+У" і "FP".
- б) Падвядзіце напругу ад акумулятарнай батарэі да высноў "+У" і "FC" і з дапамогай омметра пераканаецеся ў наяўнасці праводнасці паміж высновамі "+У" і "FP".
Калі праца рэле не адпавядае выкладзенаму, заменіце рэле.